[發明專利]一種船舶系泊制鏈器

有效

• 申請號: 201910929847.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN110615068B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 梁民倉;劉虎;丁天明
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B21/18
• 分類號: B63B21/18
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種船舶系泊制鏈器，其特征在于，包括：制鏈器本體(1a)和固定架(2a) ，所述固定架(2a)底部的兩側均開設有第一安裝孔(21a)，并且固定架(2a)的兩側均開設有調節槽(22a)和滑動孔(23a)；

兩個滑動組件(3a)，兩個所述滑動組件(3a)分別設置于兩個所述調節槽(22a)的內部，所述滑動組件(3a)包括兩個滑軸(31a)，兩個所述滑軸(31a)上均滑動連接有滑動塊(32a)，兩個所述滑動塊(32a)之間固定連接有活動板(33a)；

第一調節組件(4a)，所述第一調節組件(4a)設置于所述固定架(2a)上；

兩個聯動桿(5a)，兩個所述聯動桿(5a)的一端分別通過兩個所述滑動孔(23a)的內部且固定于兩個所述活動板(33a)的一側；

兩個聯動板(6a)，兩個所述聯動板(6a)的一側分別固定于兩個所述聯動桿(5a)的一端；

兩個轉軸(7a)，兩個所述轉軸(7a)分別轉動于兩個所述聯動板(6a)之間；

升降架(8a)，所述升降架(8a)固定于兩個所述轉軸(7a)相對的一側之間；

兩個第二調節組件(9a)，兩個所述第二調節組件(9a)分別設置于兩個所述聯動板(6a)的底部；

所述調節槽(22a)的內部與所述滑動孔(23a)的內部相互連通，所述固定架(2a)的底部開設有兩個輔助孔(24a)；

所述第一安裝孔(21a)共設置有六個，六個所述第一安裝孔(21a)對稱分布在所述固定架(2a)的兩側；

兩個所述滑軸(31a)對稱分布在所述調節槽(22a)內壁的頂部和底部之間，并且兩個滑軸(31a)之間相互平行分布；

所述第一調節組件(4a)包括調節桿(41a)，所述調節桿(41a)的底部與所述固定架(2a)且位于所述調節槽(22a)內壁的底部轉動連接，并且調節桿(41a)的頂部貫穿所述固定架(2a)且位于所述調節槽(22a)內壁的頂部且延伸至所述固定架(2a)的頂部，所述調節桿(41a)延伸至所述固定架(2a)頂部的一端固定連接有調節盤(42a)；

所述固定架(2a)的頂部且位于所述調節盤(42a)的底部開設有限位槽，所述調節盤(42a)上開設有多個限位孔，多個限位槽與多個限位孔之間設置有定位螺栓；

所述升降架(8a)的頂部開設有定位槽(81a)，所述定位槽(81a)的尺寸與所述制鏈器本體(1a)的底部相適配；

所述第二調節組件(9a)包括固定桿(91a)，所述固定桿(91a)的底部固定連接有支撐板(92a)，所述支撐板(92a)的頂部固定連接有第一轉動件(93a)，所述第一轉動件(93a)上轉動連接有液壓伸縮桿(94a)。

2.根據權利要求1所述的船舶系泊制鏈器，其特征在于，所述液壓伸縮桿(94a)的頂部轉動連接有第二轉動件(95a)，所述第二轉動件(95a)的頂部與所述升降架(8a)的底部固定連接。

3.根據權利要求2所述的船舶系泊制鏈器，其特征在于，所述支撐板(92a)的底部與所述輔助孔(24a)的尺寸相適配，并且支撐板(92a)與所述輔助孔(24a)在同一垂線上。