[發明專利]密貼下穿既有地鐵車站施工的沉降主動控制結構及方法

在審

• 申請號: 201910929004.0
• 申請日: 2019-09-28
• 公開（公告）號: CN110630284A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 郭宏博;農興中;有智慧;章慧健;牛曉宇;郭洋洋;李少友
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 11387 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉春成;徐麗娜

1.一種密貼下穿既有地鐵車站施工的沉降主動控制結構，其特征在于，當新建隧道密貼下穿所述既有地鐵車站施工時，所述結構用于為所述既有地鐵車站提供沉降主動控制，所述結構包括初期支護和二次襯砌，其中，

所述初期支護位于所述既有地鐵車站的下方，所述初期支護包圍全部所述新建隧道，所述初期支護的頂端與所述既有地鐵車站的下表面接觸；

所述二次襯砌置于所述初期支護的內表面，所述二次襯砌的頂端與所述初期支護的頂端之間設置有若干封閉囊袋，能夠對所述封閉囊袋進行注漿。

2.根據權利要求1所述的結構，其特征在于，所述初期支護的材質為混凝土。

3.根據權利要求1所述的結構，其特征在于，所述二次襯砌的材質為鋼筋結構澆筑混凝土。

4.根據權利要求1所述的結構，其特征在于，

所述二次襯砌的頂端與所述初期支護的頂端之間設置有上下兩層防水板，在下層的所述防水板上設置有若干注漿孔，在每個所述注漿孔的周圍將上下兩層所述防水板連接并在上下兩層所述防水板之間形成中空的所述封閉囊袋。

5.根據權利要求4所述的結構，其特征在于，

還包括若干注漿孔孔口管，一根所述注漿孔孔口管與一個所述注漿孔對應設置，所述注漿孔孔口管的一端位于所述新建隧道內，所述注漿孔孔口管的另一端依次穿過所述二次襯砌和所述注漿孔進入所述封閉囊袋內。

6.根據權利要求4所述的結構，其特征在于，

所述防水板的材質為EVA。

7.根據權利要求4所述的結構，其特征在于，

上下兩層所述防水板通過焊接連接。

8.根據權利要求4所述的結構，其特征在于，

所述防水板厚度為1mm-3mm。

9.根據權利要求3所述的結構，其特征在于，所述鋼筋結構包括外層鋼筋網和內層鋼筋網，所述外層鋼筋網和所述內層鋼筋網均包括若干環向鋼筋和與環向鋼筋垂直交叉的若干橫向鋼筋。

10.利用權利要求1至9中任一項所述的結構進行施工的方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1、在既有地鐵車站下方施工新建隧道并施工初期支護；

步驟2、在完成所述步驟1后，在初期支護頂端的下表面鋪設上下兩層防水板并對上下兩層防水板進行焊接形成若干封閉囊袋，在每個封閉囊袋上預留注漿孔，在注漿孔處設置注漿孔孔口管；

步驟3、在完成所述步驟2后，綁扎鋼筋并澆筑混凝土，形成二次襯砌；

步驟4、在完成所述步驟3后，通過注漿孔孔口管向封閉囊袋內注漿。