[發明專利]一種飛機故障快速診斷系統及方法

在審

• 申請號: 201910928694.8
• 申請日: 2019-09-28
• 公開（公告）號: CN110689147A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 朱赟;沈凱杰;沙磊;張蓉
• 申請（專利權）人: 東方航空技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q10/06
• 代理公司: 31225 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔡彭君

本發明涉及一種飛機故障快速診斷系統，包括：故障管控IT系統：將單機故障管控要素中的信息拾取、篩選、分析、監控、方案下發、計劃準備和排故執行環節進行有機串聯；核心專家數據庫：基于運行條件和經驗出發，針對常見故障，按照典型故障處理流程和檢查要點預設航線故障快速放行程序；所述快速診斷系統將故障管控IT系統和核心專家數據庫進行關聯，在故障處理過程中實現問答式的智能交互，對不同故障特征給予差異化的快速放行處理建議、檢查排故指南。與現有技術相比，本發明具有降低誤差影響、提高生產效率等優點。

技術領域

本發明涉及飛機故障診斷領域，尤其是涉及一種飛機故障快速診斷系統及方法。

背景技術

航空器是迄今為止最復雜的工業品之一，一架飛機數百萬個零部件和復雜的儀表傳感器，衍生出復雜的交聯匹配關系，相應導致飛機故障處理過程中復雜的人機交互和人人交互，內部環節的復雜性，使得飛機故障處理成為一個變化、動態且易于被主觀干擾的生產活動。

排故施工方面，主要是基于個人工作經驗，以故障隔離手冊FIM為引導，進行人工的FIM排故步驟檢索和判斷，導致故障隔離準確性非常依靠工作者經驗和技術素養。而且FIM手冊更多基于技術原理和典型故障現象的關聯性給出建議，不考慮運行條件、生產準備、生產條件等周邊因素，運用效率較低。

此外，故障的管控流程上存在不足，各家航企使用的ERP系統都不同程度存在對細化一線生產組織的支持度不足、信息整合度差、信息散失嚴重、傳遞效率低等問題，而且系統功能模塊零散，運行控制、機隊管理和航線維修之間缺乏高效的流程接口，導致飛機技術管控效率低下，和一線生產活動之間的關聯度差。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的信息整合度差、信息散失嚴重、傳遞效率低而提供一種飛機故障快速診斷系統及方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種飛機故障快速診斷系統，包括：

故障管控IT系統：將單機故障管控要素中的信息拾取、篩選、分析、監控、方案下發、計劃準備和排故執行環節進行有機串聯；

核心專家數據庫：基于運行條件和經驗出發，針對常見故障，按照典型故障處理流程和檢查要點預設航線故障快速放行程序；

所述快速診斷系統將故障管控IT系統和核心專家數據庫進行關聯，在故障處理過程中實現問答式的智能交互，對不同故障特征給予差異化的快速放行處理建議、檢查排故指南。

所述故障管控IT系統對故障管控要素進行集約化管理和閉環控制。

所述故障管控IT系統能和TDMS、SAP系統進行交聯和數據互通。

所述機隊故障管理IT系統和SAP系統的航材庫存數據進行交聯，實現關聯換件的快速生產準備，目的站點器材庫存匹配、排故任務的下發和反饋記錄。

所述航線故障快速放行程序包括基于LRU的一次性生產準備指南。

一種飛機故障快速診斷系統的診斷方法，具體步驟包括：

步驟S1：故障管控IT系統收集故障報告；

步驟S2：根據故障報告進行評估和故障分析；

步驟S3：根據分析結果進行生產壓力評估，規劃排故人員；

步驟S4：進行排故實施，并反饋結果到故障管控IT系統。

所述步驟S2的評估包括工裝評估、航材評估、停場時間評估、停場機位評估。

所述步驟S1的故障報告包括本地維修人員故障報告和外站機務故障報告。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：