[發明專利]一種飛機的并行數據鏈系統設計方法及系統

在審

• 申請號: 201910928383.1
• 申請日: 2019-09-28
• 公開（公告）號: CN110572201A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 陶文英
• 申請（專利權）人: 陶文英
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185
• 代理公司: 52100 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 李余江;劉楠

1.一種飛機的并行數據鏈系統設計方法，其特征在于：飛機(9)的并行數據鏈由至少兩組能夠分工或交替工作的數據鏈組成，通過鏈路轉換開關實現兩組數據鏈交替工作；并行數據鏈的收發兩端分別安裝在飛機(9)上和地面站上，兩端之間進行遙測遙控與信息傳輸。

2.根據權利要求1所述的飛機的并行數據鏈系統設計方法，其特征在于：所述并行數據鏈分為一組遠程數據鏈，即航線專用鏈路(10)，和一組近程數據鏈，即作業通用鏈路(11)；兩組數據鏈包括1套或多套鏈路設備；其中，航線專用鏈路(10)至少具有1套超視距鏈路設備，而作業通用鏈路(11)至少具有1套近程視距鏈路設備。

3.根據權利要求1所述的飛機的并行數據鏈系統設計方法，其特征在于：并行數據鏈的近程通用數據鏈設計具有帶寬資源并在多架飛機鏈路之間進行自動分配的自組網系統。

4.根據權利要求1所述的飛機的并行數據鏈系統設計方法，其特征在于：設計鏈路轉換開關與兩組數據鏈連接，并設計轉換條件進行鏈路工作的轉換；一種轉換條件是采用飛行空域的地理識別方法，針對所處飛行空域的探測響應來控制鏈路轉換開關的轉換。

5.根據權利要求1所述的飛機的并行數據鏈系統設計方法，其特征在于：地面站設計并行工作的數據鏈收發組合設備，用于一站多機的遙測遙控與信息傳輸，并設計子母機地面站及工作權限的管理系統，用于一機多站的遙測遙控與信息傳輸。

6.根據權利要求1所述的飛機的并行數據鏈系統設計方法，其特征在于：對近程通用數據鏈進行排他的安全性設計，使得兩組鏈路具有抗干擾抗誘騙的安全性能，以及供電安全性；此外，對機載或地面站數據鏈采用雙鏈路設備的余度設計。

7.一種飛機的并行數據鏈系統，其特征在于：包括飛機(9)、地面站和并行數據鏈；所述地面站包括飛控地面站(1)、作業地面站(2)、起降地面站(4)或塔臺地面站(5)；所述并行數據鏈由至少兩組能夠分工或交替工作的數據鏈組成，通過鏈路轉換開關實現兩組數據鏈交替工作；并行數據鏈的收發兩端分別是安裝在飛機(9)上的機載數據鏈和安裝在地面站的數據鏈，兩端之間無線電連接進行遙測遙控與信息傳輸。

8.根據權利要求7所述的飛機的并行數據鏈系統，其特征在于：所述起降地面站(4)安裝并行數據鏈及相關地面設備，與飛機并行數據鏈無線電連接；所述飛控地面站(1)安裝航線專用鏈路(10)的地面設備，與飛機上航線專用鏈路(10)無線電連接；所述作業地面站(2)安裝作業通用鏈路(11)的地面設備，與飛機(9)上作業通用鏈路(11)無線電連接。