[發(fā)明專利]車輛中的后排座椅下結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910925400.6
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN111055778A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 鰺坂聡
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60K15/067
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權太白

本發(fā)明提供一種能夠在車輛的后排座椅的車輛下方側(cè)設置收納空間的車輛中的后排座椅下結構。該車輛中的后排座椅下結構具備：燃料罐，其被配置于后排座椅的坐墊的車輛下方側(cè)且車輛前方側(cè)；收納箱，其被配置于坐墊的車輛下方側(cè)且燃料罐的車輛后方側(cè)，收納箱被設為，通過以被設置于坐墊的前下部處的軸部為中心而使該坐墊向車輛前方側(cè)進行旋轉(zhuǎn)從而被開放的結構。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車輛中的后排座椅下結構。

背景技術

例如如日本特開2011-116209號公報所公開的那樣，已知一種在車輛的后排座椅的下方側(cè)配置燃料罐的結構。另外，例如如日本特開2016-94132號公報所公開的那樣，還已知一種在車輛的副駕駛席的下方側(cè)設置收納空間的結構。該收納空間成為如下的結構，即，通過以被設置于副駕駛席的座部的前下部處的支承軸為中心而使該座部向前方側(cè)轉(zhuǎn)動，從而被開放。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，由于在車輛的后排座椅的下方側(cè)如上述那樣而配置有燃料罐，因而難以設置收納空間。如此，關于在車輛的后排座椅的下方側(cè)設置收納空間方面，還存在改善的余地。

因此，本發(fā)明獲得一種能夠在車輛的后排座椅的車輛下方側(cè)設置收納空間的車輛中的后排座椅下結構。

用于解決課題的方法

為了達成上述的目的，第一方式所記載的車輛中的后排座椅下結構具備：燃料罐，其被配置于后排座椅的坐墊的車輛下方側(cè)且車輛前方側(cè)；收納箱，其被配置于所述坐墊的車輛下方側(cè)且所述燃料罐的車輛后方側(cè)，所述收納箱被設為，通過以被設置于所述坐墊的前下部處的軸部為中心而使該坐墊向車輛前方側(cè)轉(zhuǎn)動從而被開放的結構。

根據(jù)第一方式，燃料罐被配置于后排座椅的坐墊的車輛下方側(cè)且車輛前方側(cè)，且收納箱被配置于坐墊的車輛下方側(cè)且燃料罐的車輛后方側(cè)。而且，收納箱被設為，通過以被設置于坐墊的前下部處的軸部為中心而使該坐墊向車輛前方側(cè)轉(zhuǎn)動從而被開放的結構。因此，能夠在車輛的后排座椅的車輛下方側(cè)設置收納空間。

另外，第二方式的車輛中的后排座椅下結構為，在第一方式的車輛中的后排座椅下結構中，所述收納箱的車輛寬度方向的長度被形成為，與所述燃料罐的車輛寬度方向的長度相比而較短，并且所述收納箱被向車輛寬度方向一側(cè)偏移地配置。

根據(jù)第二方式，收納箱的車輛寬度方向的長度被形成為與燃料罐的車輛寬度方向的長度相比而較短。而且，該收納箱被向車輛寬度方向一方側(cè)偏移地配置。因此，能夠?qū)⒈贿B接在燃料罐上的進油管配置于收納箱的車輛寬度方向另一側(cè)。

另外，第三方式的車輛中的后排座椅下結構為，在第一方式或者第二方式的車輛中的后排座椅下結構中，在所述收納箱的內(nèi)部設置有分隔板，所述分隔板在車輛寬度方向上對收納空間進行劃分。

根據(jù)第三方式，在收納箱的內(nèi)部設置有分隔板，所述分隔板在車輛寬度方向上對收納空間進行劃分。也就是說，通過該分隔板，能夠提高收納箱的針對于車輛前后方向的強度。因此，在車輛的后面碰撞時，例如即使與收納箱相比被配置于靠車輛后方側(cè)的后懸架向車輛前方側(cè)移動過來，也能夠通過收納箱來抑制該后懸架向燃料罐直接碰撞的情況。

另外，第四方式的車輛中的后排座椅下結構為，在第一方式至第三方式的任意一個的車輛中的后排座椅下結構中，在從車輛寬度方向進行觀察的側(cè)視觀察時，所述收納箱具有隨著向車輛后方側(cè)延伸而向車輛上方側(cè)傾斜的底壁。

根據(jù)第四方式，收納箱的底壁在從車輛寬度方向進行觀察的側(cè)視觀察時隨著向車輛后方側(cè)延伸而向車輛上方側(cè)傾斜。因此，在車輛行駛時，在車輛的地板下流動的空氣流通過收納箱的底壁而被向車輛后方上側(cè)引導，并從后保險杠罩的車輛下方側(cè)向車輛后方上側(cè)流動。因此，能夠提高車輛中的空氣動力學性能。