[發(fā)明專利]N檔發(fā)電控制方法、整車控制器、車輛和存儲介質(zhì)

有效

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• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN112572165B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 王春生;許伯良;熊偉;吳青云
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L50/61
• 分類號: B60L50/61;B60L53/00;B60L58/12
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

本發(fā)明公開了一種N檔發(fā)電控制方法、整車控制器、車輛和計算機存儲介質(zhì)，其中，N檔發(fā)電控制方法包括：檢測到車輛處于N檔充電模式；采集動力電池的SOC值；根據(jù)所述SOC值確定目標發(fā)電功率，其中，所述SOC值越小，所述目標發(fā)電功率越大；根據(jù)所述目標發(fā)電功率控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的N檔發(fā)電控制方法，在車輛N檔發(fā)電時，在整車用電大的情況下，根據(jù)SOC值變化調(diào)整發(fā)動功率，防止電量大量降低，既可以提高整車的保電能力，又可以降低耗能。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領域，尤其是涉及一種N檔發(fā)電控制方法，以及整車控制器、車輛和非臨時性計算機存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

當前確定發(fā)電功率的策略為：當SOC低于P1，發(fā)動機帶著BSG發(fā)電，執(zhí)行發(fā)電控制策略，BSG目標發(fā)電功率為Q。

但是，僅僅考慮SOC情況，采用固定的發(fā)電功率，可能會出現(xiàn)如下的情況。

動力電池的SOC值低，夏天在坡道上長時間堵車時，由于此時空調(diào)用電量很大，若用戶此時掛到N檔怠速，而發(fā)電功率卻并未考慮到用電量大的工況，因此，會出現(xiàn)電量下降較快的情況，造成整車保電能力下降，降低用戶體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種N檔發(fā)電控制方法，該方法可以提高整車保電能力、提高用戶體驗。

本發(fā)明第二個目的在于提出一種非臨時性計算機存儲介質(zhì)。

本發(fā)明第三個目的在于提出一種整車控制器。

本發(fā)明第四個目的在于提出一種車輛。

為了達到上述目的，本發(fā)明第一方面實施例的N檔充電控制方法，包括：檢測到車輛處于N檔充電模式；采集動力電池的SOC值；根據(jù)所述SOC值確定目標發(fā)電功率，其中，所述SOC值越小，所述目標發(fā)電功率越大；根據(jù)所述目標發(fā)電功率控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

根據(jù)本發(fā)明實施例的N檔充電控制方法，在車輛處于N檔充電時，SOC值越小，目標發(fā)電功率越大，即根據(jù)SOC值的變化調(diào)節(jié)發(fā)電功率，相較于采用固定充電功率，可以在SOC值小而系統(tǒng)用電量大時，減小SOC降低量，提高整車保電能力，提高用戶體驗，隨著SOC值的增大，降低發(fā)電功率，可以提高節(jié)能效果。

在一些實施例中，所述根據(jù)所述SOC值確定目標發(fā)電功率，包括：確定所述SOC值所處的SOC閾值范圍；

獲得對應所述SOC閾值范圍的發(fā)電功率，以作為所述目標發(fā)電功率。

在一些實施例中，所述根據(jù)所述SOC閾值范圍確定所述目標發(fā)電功率包括：當所述SOC值小于等于第一SOC閾值時，確定所述目標發(fā)電功率為第一發(fā)電功率；當所述SOC值大于所述第二SOC閾值且小于或等于第三SOC閾值時，確定所述目標發(fā)電功率為第二發(fā)電功率，其中，所述第二SOC閾值大于等于所述第一SOC閾值，所述第二發(fā)電功率小于所述第一發(fā)電功率。

在一些實施例中，根據(jù)所述目標發(fā)電功率控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速包括：所述目標發(fā)電功率越大，所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高。

在一些實施例中，根據(jù)所述目標發(fā)電功率控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速包括：當所述目標發(fā)電功率為所述第一發(fā)電功率時，控制所述發(fā)動機以第一發(fā)電轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動；當所述目標發(fā)電功率為所述第二發(fā)電功率時，控制所述發(fā)動機以第二發(fā)電轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)動，其中，所述第二發(fā)電轉(zhuǎn)速小于所述第一發(fā)電轉(zhuǎn)速。

在一些實施例中，所述N檔發(fā)電控制方法還包括：根據(jù)所述SOC值確定加速踏板是否響應加速控制指令。

在一些實施例中，根據(jù)所述SOC值確定加速踏板是否響應加速控制指令包括：當所述SOC值大于所述第四SOC閾值時，控制所述加速踏板響應所述加速控制指令，其中，所述第四SOC閾值小于或等于充電截止SOC值。