[發(fā)明專利]一種新型電梯門機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910921204.1
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN110642128A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈娟娟;周金龍;徐良;施云秋;薄國榮
• 申請（專利權(quán)）人: 法斯特電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14;B66B13/08
• 代理公司: 11014 北京恒和頓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 錢鴻元

本發(fā)明公開了一種新型電梯門機，該門機安裝在轎頂上，該門機包括兩組關(guān)于轎門中心對稱的門機裝置，所述門機裝置包括驅(qū)動機構(gòu)和滑塊組件，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動輪和電機，所述滑塊組件包括滑塊和移動機構(gòu)，所述滑塊活動安裝在移動機構(gòu)內(nèi)部，所述驅(qū)動機構(gòu)和滑塊通過連接桿連接，所述移動機構(gòu)和轎門通過若干根依次相連的連接柱連接，該門機通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動滑塊在移動機構(gòu)上下滑動并且同時使移動機構(gòu)左右移動實現(xiàn)轎門開合。此發(fā)明的優(yōu)點是該新型電梯門通過驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)帶動滑塊在移動機構(gòu)上下滑動并且同時使移動機構(gòu)左右移動實現(xiàn)轎門開合，門機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，所消耗的功率低，適合小型電梯。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種門機，尤其是涉及一種新型電梯門機。

背景技術(shù)

電梯門機，是一個負責啟、閉電梯廳轎門的機構(gòu)，當其受到電梯開、關(guān)門信號，電梯門機通過自帶的控制系統(tǒng)控制開門電機，將電機產(chǎn)生的力矩轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€特定方向的力，關(guān)閉或打開門。目前的門機大多數(shù)有交流調(diào)頻調(diào)速驅(qū)動和永磁同步電機驅(qū)動，交流調(diào)頻調(diào)速驅(qū)動是利用交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)對交流電機進行調(diào)速，而永磁同步電機驅(qū)動利用永磁同步電機直接驅(qū)動開關(guān)門機構(gòu)，這兩種開關(guān)門機構(gòu)都是通過同步齒形帶傳動，同步齒形帶時間過久會出現(xiàn)卡死傳動不利索等問題，并且交流調(diào)頻調(diào)速驅(qū)動和永磁同步電機驅(qū)動這兩種門機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，小型的電梯采用這兩種門機成本高。還有一種直流調(diào)壓驅(qū)動及連桿驅(qū)動通過皮帶輪傳動或者連桿傳動實現(xiàn)開關(guān)門，這種門機結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，開關(guān)門機構(gòu)所消耗的功率高，運動可靠性低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)小型電梯采用變頻電機和永磁同步電機成本高，直流調(diào)壓調(diào)速電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，消耗功率高和運動可靠性低的問題，本發(fā)明提供了一種新型電梯門機。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種新型電梯門機，該門機安裝在轎頂上，該門機包括兩組關(guān)于轎門中心對稱的門機裝置，所述門機裝置包括驅(qū)動機構(gòu)和滑塊組件，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動輪和電機，所述滑塊組件包括滑塊和移動機構(gòu)，所述滑塊活動安裝在移動機構(gòu)內(nèi)部，所述驅(qū)動機構(gòu)和滑塊通過連接桿連接，所述移動機構(gòu)和轎門通過若干根依次相連的連接柱連接，該門機通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動滑塊在移動機構(gòu)上下滑動并且同時使移動機構(gòu)左右移動實現(xiàn)轎門開合。

進一步地，所述電機安裝在驅(qū)動輪上并且與驅(qū)動輪同軸，所述電機的下方設(shè)有支撐支架，支撐支架與轎頂通過支撐底座連接。支撐支架和支撐底座用于支撐電機以及與電機連接的驅(qū)動輪。電機為驅(qū)動輪提供動力源，電機為伺服電機，電機定好轉(zhuǎn)動的角度使得驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)特定的角度。

進一步地，所述移動機構(gòu)內(nèi)部中空，所述移動機構(gòu)的外部僅留一條豎直的連接孔，所述連接桿為折彎的Z字形，Z字形的一端固定連接在驅(qū)動輪的輪廓邊緣，另一端與滑塊固定連接，所述移動機構(gòu)與滑塊接觸的位置表面光滑，所述移動機構(gòu)的下部設(shè)有滑道，所述移動機構(gòu)上對應(yīng)滑道的位置設(shè)有凹槽，所述滑道固定安裝在轎頂上。連接桿固定連接驅(qū)動輪和滑塊，并且滑塊安裝在移動機構(gòu)的內(nèi)部，在驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)特定的角度時驅(qū)動輪帶動滑塊在移動機構(gòu)內(nèi)部上下運動并且同時移動機構(gòu)隨著滑塊左右運動，移動機構(gòu)外部僅留一條豎直的連接孔有利于滑塊在移動機構(gòu)內(nèi)部移動時不會脫離移動機構(gòu)，并且一條豎直的連接孔限制了滑塊只能上下移動。

進一步地，所述連接柱共有4個分別為第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱、第四連接柱，所述第一連接柱與移動機構(gòu)的外部連接，第二連接柱豎直連接并且上連第一連接柱，所述第三連接柱水平連接并且一側(cè)與第二連接柱連接，另一側(cè)與第四連接柱連接，所述第四連接柱與轎門連接。連接柱依次連接，第一連接柱連接移動機構(gòu)，第四連接柱連接轎門，第三連接柱朝向轎門中間與轎門邊緣連接，能夠準確的控制轎門開合。

進一步地，轎門的上部設(shè)有吊門導(dǎo)軌，轎門的下方設(shè)有地坎。吊門導(dǎo)軌、地坎有利于轎門更好的開合。

進一步地，所述移動機構(gòu)下部的凹槽內(nèi)設(shè)有若干個滾珠，所述滾珠與移動機構(gòu)之間活動連接。滾珠減少移動機構(gòu)和滑道之間的摩擦力，移動機構(gòu)在滑道上移動順滑。