[發(fā)明專利]一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910919752.0
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN110513123B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 軒俊杰;盧永飛;嚴(yán)松宏
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10;E21D11/14;E21D20/02;E21D21/00
• 代理公司: 西安合創(chuàng)非凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61248
• 代理人: 居延娟

本發(fā)明屬于隧道支護技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，包括破碎圍巖層和初期支護噴混凝土層，以及設(shè)置在破碎圍巖層和初期支護噴混凝土層內(nèi)部的中空螺旋錨桿和錨固裝置，初期支護噴混凝土層通過若干個錨固裝置固定有第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板，第一增強噴混凝土層加固板的一端一體成型有第二凸塊，通過設(shè)置若干個第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板之間通過卡合連接，使得整個支護裝置建設(shè)的更加簡便快捷，并通過設(shè)置若干個第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板之間組成拱形，從而使得整個支護裝置對力的支撐更加的穩(wěn)固。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于隧道支護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隧道支護指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結(jié)構(gòu)，隧道支護技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中，隧道支護簡單說來就是內(nèi)襯，常見的就是用砌塊隧道支護，可以是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿素混凝土隧道支護。

隧道支護系統(tǒng)在隧道的建設(shè)工程中有著重要的作用，現(xiàn)有的專利號為CN207470209 U的中國專利解決了在隧道初期支護的內(nèi)層增設(shè)鋼架網(wǎng)噴混凝土內(nèi)層支護，在地應(yīng)力較高的軟巖地層條件下混凝土噴層容易開裂剝落及變形不易控制等問題，但其在使用時仍存在一定的不便性，其在對隧道的支護過程中，增強噴混凝土層存在著大面積搬運不便和在隧道的支護過程中受力不均的情況，從而導(dǎo)致在支護工程中存在一定的不便，且在對隧道的支護工程中，在對增強噴混凝土層進行建設(shè)時，需要對增強噴混凝土層進行穩(wěn)固的支撐。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，具有便于固定和穩(wěn)固支撐的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)，包括破碎圍巖層和初期支護噴混凝土層，以及設(shè)置在破碎圍巖層和初期支護噴混凝土層內(nèi)部的中空螺旋錨桿和錨固裝置，初期支護噴混凝土層通過若干個錨固裝置固定有第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板，第一增強噴混凝土層加固板的一端一體成型有第二凸塊，第一增強噴混凝土層加固板的外表面第二凸塊的一側(cè)一體成型有第二卡槽，一號增強噴混凝土層加固板的一端一體成型有一號凸塊，一號增強噴混凝土層加固板的外表面一號凸塊的一側(cè)一體成型有一號卡槽，且第二卡槽的內(nèi)壁與一號凸塊的外表面緊密貼合，一號卡槽的內(nèi)壁與第二凸塊的外表面緊密貼合。

作為本發(fā)明的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)優(yōu)選技術(shù)方案，第一增強噴混凝土層加固板的內(nèi)部澆筑有若干個橫向支撐板，若干個橫向支撐板之間焊接有若干個縱向支撐板，橫向支撐板的外表面通過螺栓固定有L型板。

作為本發(fā)明的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)優(yōu)選技術(shù)方案，第一增強噴混凝土層加固板的外表面背離第二凸塊的一側(cè)一體成型有第一凸塊，第一增強噴混凝土層加固板的外表面第一凸塊的一側(cè)一體成型有第一卡槽。

作為本發(fā)明的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)優(yōu)選技術(shù)方案，一號增強噴混凝土層加固板的外表面背離一號凸塊的一側(cè)一體成型有二號凸塊，一號增強噴混凝土層加固板的外表面二號凸塊的一側(cè)一體成型有二號卡槽。

作為本發(fā)明的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)優(yōu)選技術(shù)方案，中空螺旋錨桿共設(shè)置有若干個，且中空螺旋錨桿均固定在破碎圍巖層的內(nèi)壁內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)優(yōu)選技術(shù)方案，第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板的外表面均開設(shè)有若干個鋼槽，第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板通過若干個鋼槽與中空螺旋錨桿進行固定連接。

作為本發(fā)明的一種適用于軟弱破碎圍巖的隧道支護系統(tǒng)優(yōu)選技術(shù)方案，第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板設(shè)置有若干個，且若干個第一增強噴混凝土層加固板和一號增強噴混凝土層加固板組成拱形。