[發明專利]一種變速器主軸結構及其裝置方法

在審

• 申請號: 201910919400.5
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN110645340A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 孫春艷;嚴鑒鉑;劉義;許先哲;馬凱凱;任耀東
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 61200 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳翠蘭

本發明提供的一種變速器主軸結構及其裝配方法，包括主軸、墊片、齒輪和滑套，在主軸輸出端的任意一個花鍵槽中嵌裝定位鍵，并在墊片的內花鍵上設計缺齒位置，在裝配階段，將墊片的缺齒與定位鍵對正，將齒輪安裝在滑套上，然后在主軸上的墊片槽中調整墊片缺齒的位置，使缺齒與定位鍵錯位，再將墊片套裝主軸上，并使墊片與定位鍵的端部抵接，使齒輪進入工作位置；該結構由于通過墊片調整靠近主軸輸出端齒輪的位置，在裝配階段縮小了主軸分總成上齒輪組的齒輪，能夠使不同型號的主軸分總成安裝在同一殼體中，提高了殼體的通用性，減少了產品的研發成本，以及物流管理成本。

技術領域

本發明涉及變速器裝配技術領域，具體為一種變速器主軸結構及其裝置方法。

背景技術

由于環保和節能的需要，汽車輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。為了適應汽車輕量化的要求，對傳動系統中的關鍵部件變速器的外形尺寸就需要更為緊湊，在保證原有齒輪結構不變的情況下，對變速器的裝配提出了挑戰。

傳統變速器在實際裝配過程時，通常會將主軸分總成的必要零件裝配完成后，使主軸分總成的各相關零件不能在軸向移動，再將主軸分總成裝入變速器殼體中。變速器殼體內部空間能夠配裝多種不同型號的主軸分總成，但是由于變速器殼體頂部的裝配口的限制，導致不同的主軸分總成就需要配套不同的殼體，提高了變速箱的成本，同時也提高物理成本。同時也大大增加了變速箱殼體的尺寸，因轉配空間不足而加大殼體的尺寸也造成了殼體內部空間的浪費。在汽車行業輕量化需求的日益提升，變速器外形尺寸均需要進一步減小，因此增大殼體齒輪也不符合現有的汽車制造業的發展趨勢。

因此，就需要設計一種新的裝配結構，能夠使主軸分總成在裝配階段進行緊湊安裝，待裝入殼體后，將齒輪復位，實現變速器的原有傳動功能。

發明內容

針對現有變速箱主軸分總成的尺寸不同，導致不同的主軸分總成需要對應配套殼體的問題，本發明提供一種變速器主軸結構及其裝置方法，能夠將多種型號的變速箱總成安裝在相同的殼體中，實現了殼體通用性。

本發明是通過以下技術方案來實現：

一種變速器的主軸分總成結構，包括墊片、齒輪、主軸、定位鍵和滑套；

所述主軸為花鍵軸，在主軸輸出端的一個花鍵槽中軸向設置有定位鍵，滑套套設在主軸和定位鍵上；

所述墊片卡接在齒輪的內孔中，齒輪通過墊片配裝在主軸上，并位于主軸的輸出端，并且能夠沿主軸的軸向移動；

所述墊片為內花鍵墊片，并缺少一花鍵齒，主軸的輸出端設置有墊片槽，墊片在墊片槽中周向轉動調節缺齒的位置；

當主軸分總成位于裝配狀態時，所述墊片的缺齒位置與定位鍵正對，齒輪套設在滑套上，墊片套裝在主軸和定位鍵上；

當主軸分總成位于工作狀態時，所述墊片的缺齒位置與定位鍵錯位，墊片的端部抵接在定位鍵的端部。

優選的，所述墊片槽的寬度大于墊片的厚度。

優選的，所述齒輪與滑套通過花鍵連接，滑套的外壁上設置有外花鍵，齒輪的內孔中設置內花鍵。

優選的，齒輪的內孔中設置有環形卡槽，墊片設置在卡槽中。

優選的，所述定位鍵為六角鍵。

本發明還提供了上述變速器的主軸分總成結構的裝配方法，包括以下步驟：

步驟1，將墊片卡接在齒輪的的內孔中，然后將齒輪和墊片安裝在主軸上，并向主軸的輸入端移動，使墊片進入墊片槽中，然后轉動墊片，使墊片的缺齒正對定位鍵；

步驟2，轉動后的墊片繼續向主軸的輸入端移動，直至定位鍵進入墊片的缺齒中，并且齒輪通過花鍵與滑套嚙合，完成主軸分總成裝配狀態的組裝；