[發明專利]一種行人過街綜合系統及行人過街綜合桿

在審

• 申請號: 201910916401.4
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN110517478A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 于兵;朱伏艷
• 申請（專利權）人: 廣州怡港環保科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005;G08G1/07;G08G1/017
• 代理公司: 44202 廣州三環專利商標代理有限公司
• 代理人: 顏希文;黃華蓮<國際申請>=<國際公布>

本發明涉及道路交通技術領域，公開了一種行人過街綜合系統，其特征在于，包括行人過街綜合桿和后臺服務器，行人過街綜合桿包括：燈桿本體，用于安裝在斑馬線的一側的行人等候區內；第一攝像機，安裝于燈桿本體上，第一攝像機朝向所述行人等候區進行拍攝；第一紅綠燈，安裝于燈桿本體上；第二紅綠燈，安裝于燈桿本體上；控制裝置，安裝于燈桿本體的內部，且第一攝像機、第一紅綠燈、第二紅綠燈均與控制裝置電連接。為了達到相同的目的，本發明提供了一種行人過街綜合桿。本發明的行人過街綜合系統及行人過街綜合桿能根據過街行人的有效需求，切換第一紅綠燈和第二紅綠燈的狀態，從而能提高道路的通行能力。

技術領域

本發明涉及道路交通技術領域，特別是涉及一種行人過街綜合系統及行人過街綜合桿。

背景技術

目前，交通紅綠燈是指揮交通運行的紅綠燈，一般由紅燈、綠燈和黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，交通紅綠燈能對維持正常的交通秩序。但是，現有的交通紅綠燈沒有考慮過街行人的有效需求(動態過街人數)，當過街人數較多時，現有的交通紅綠燈無法及時疏導，從而容易造成道路通行能力下降和機動車延誤時間增長。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：本發明提供了一種行人過街綜合系統及行人過街綜合桿，以解決現有技術中的交通紅綠燈沒有考慮過街行人的有效需求(動態過街人數)，從而容易造成道路通行能力下降和機動車延誤時間增長的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種行人過街綜合系統，其包括行人過街綜合桿和后臺服務器；

所述行人過街綜合桿包括用于安裝在斑馬線的一側的行人等候區內的燈桿本體和設于所述燈桿本體上的第一攝像機、第一紅綠燈、第二紅綠燈及控制裝置；

所述第一攝像機朝向所述行人等候區，所述第一紅綠燈用于指引機動車通行，所述第二紅綠燈用于指引行人通行，所述第一攝像機、所述第一紅綠燈和所述第二紅綠燈均與所述控制裝置電連接；

所述后臺服務器包括：

接收模塊，與所述控制裝置無線通信，用于接收從所述控制裝置的由所述第一攝像機拍攝的視頻；

第一儲存模塊，用于儲存由所述第一攝像機拍攝的視頻；

第一處理模塊，用于根據所述第一攝像機拍攝的視頻，判斷所述行人等候區內的行人的實際等候時間T₁，并且比較所述實際等候時間 T₁與預設值T₂，當T₁≤T₂時，生成指示所述第一紅綠燈亮綠燈且所述第二紅綠燈亮紅燈的第一指示信號，當T₁＞T₂時，生成指示所述第一紅綠燈亮紅燈且所述第二紅綠燈亮綠燈的第二指示信號；

發送模塊，用于將所述第一指示信號或者所述第二指示信號發送至所述控制裝置，以控制所述第一紅綠燈和所述第二紅綠燈的狀態切換。

可選的，所述行人過街綜合桿還包括安裝于燈桿本體上的照明裝置，所述照明裝置與所述控制裝置電連接；

所述后臺服務器還包括第二處理模塊，所述第二處理模塊包括第一控制單元，所述第一控制單元用于根據所述第一攝像機拍攝的視頻，判斷所述行人等候區的環境光的亮度，并且根據所述環境光的亮度與預置的關系表生成指示所述照明裝置所需調節的亮度的第三指示信號，其中，所述關系表記錄了所述環境光的亮度與所述照明裝置的亮度之間的對應關系；

所述發送模塊還用于將所述第三指示信號發送至所述控制裝置，以控制所述照明裝置的亮度。

可選的，所述第二處理模塊還包括第二控制單元，所述第二控制單元用于根據所述第一攝像機拍攝的視頻，判斷所述行人等候區內是否有行人，當所述行人等候區沒有行人時，生成指示所述照明裝置的亮度調至預設值L₁的第四指示信號；