[發明專利]一種多維度垃圾分類收集、運輸、處理系統

在審

• 申請號: 201910915458.2
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN112551012A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 李錦
• 申請（專利權）人: 李錦
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F1/12;B65F1/14;B65F1/00
• 代理公司: 徐州拉沃智佳知識產權代理有限公司 32455
• 代理人: 付長萍

本發明公開一種多維度垃圾分類收集、運輸、處理系統，包括一體式分類垃圾桶、運輸車以及垃圾處理站點分類喂料裝置；所述的一體式分類垃圾桶包括底座和多個粘貼有不同垃圾分類標識的桶體；所述的運輸車包括汽車底盤、垃圾儲藏箱、翻轉收集裝置和升降卸料裝置；所述的垃圾處理站點分類流水線裝置包括卸料平臺、輸送通道、帶式輸送機和站點分類垃圾桶；本發明可以遙控控制完成垃圾從源頭收集、裝車運輸、垃圾處理站點卸料的全過程操作，保證垃圾收集運轉全過程始終處于分類狀態，大量節約人力和物力資源。

技術領域

本發明垃圾分類技術領域，具體為一種多維度垃圾分類收集、運輸、處理系統。

背景技術

現在垃圾分類剛開始實行，民眾的環保意識和分類意識還不強。大家把垃圾根據桶的標簽來進行了初步的分類，但是收垃圾的工作人員往往還是把每個桶里的垃圾直接混和倒在一個垃圾車里，這樣分類的意義就在中途中斷了，運到垃圾處理廠的時候也就存在垃圾是混合狀態的現象，不利于分類處理，達不到真正意義上的垃圾分類，沒有解決中間和末端的分類情況，只有源頭是不夠的。

現有的垃圾桶多采用分體式，單維度的收集、運輸和處理系統。每個垃圾桶是單獨的，都是統一的大小，有些根本裝不滿，有些不夠裝，只能堆放在地上，不美觀，也不方便收集處理。并且垃圾車多數只有一個車廂，一種情況是分類好的垃圾直接混合在一起運走了，分類就此中斷。另一種情況是如果分類收集每次只能收集一種垃圾車就要多次到站點收集，浪費時間和精力，給垃圾清理人員帶來額外負擔，不能夠一次性的集中收集完成，還增加道路通行壓力。

發明內容

針對上述存在的技術不足，本發明的目的是提供一種多維度垃圾分類收集、運輸、處理系統，從收集、運輸到處理等環節垃圾都是多維度高度隔離，高度保障了垃圾在收集、運輸和處理過程中的分離狀態，又大量節約了人力和物力資源，形成完整的垃圾分類收集、運輸和處理系統。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種多維度垃圾分類收集、運輸、處理系統，包括一體式分類垃圾桶、分類運輸車以及垃圾處理站點分類喂料裝置；所述的一體式分類垃圾桶包括底座和多個粘貼有不同垃圾分類標識的子桶體，所述的子桶體頂端鉸接有桶蓋，所述的底座上設有滾輪；所述的分類運輸車包括汽車底盤以及安裝在汽車底盤上的垃圾儲藏箱、翻轉收集裝置和升降卸料裝置，所述的垃圾儲藏箱的一端通過鉸鏈鉸接在汽車底盤上，所述的垃圾儲藏箱包括多個與所述一體式分類垃圾桶對應的子儲藏箱，所述升降卸料裝置設置于垃圾儲藏箱和汽車底盤之間；所述的垃圾處理站點分類喂料裝置包括卸料平臺和設在卸料平臺側部的輸送通道，所述輸送通道設有多個與所述子儲藏箱對應的子通道，所述的輸送通道設有與垃圾儲藏箱對應的入口端，所述的輸送通道的出口端與垃圾處理站點處理系統的進料口對接。

優選地，所述的垃圾儲藏箱內固定設有若干個隔板，所述的隔板將垃圾儲藏箱分割成多個獨立的子儲藏箱，每個所述的子儲藏箱底部均設置卸料口，頂部設有傾倒口，所述的傾倒口和卸料口上均配置四邊形門，所述的四邊形門與垃圾儲藏箱之間通過電動液壓桿連接。

優選地，所述的翻轉收集裝置包括翻轉機構和液壓機構，翻轉機構包括蓋板、翻轉連桿、限位桿、定位支架和垃圾桶掛鉤，翻轉連桿的兩端分別與蓋板的一端和限位桿的一端鉸鏈連接，限位桿與定位支架的一端鉸鏈連接，垃圾傾倒口的一側設有鉸鏈支座，蓋板遠離翻轉連桿的一端與鉸鏈支座鉸鏈連接，垃圾儲藏箱一側的側壁上設有升降軌道，限位桿和定位支架與升降軌道可移動連接，垃圾桶掛鉤設置于限位桿頂部，液壓機構包括液壓站、液壓管和液壓推桿，液壓站設置于運輸車內，液壓推桿通過液壓管與液壓站相連接，液壓推桿的兩端分別與垃圾儲藏箱和限位桿鉸鏈連接。

優選地，所述的翻轉連桿、限位桿、定位支架和升降軌道都為并排設置的雙排翻轉連桿、限位桿、定位支架和升降軌道，雙排降連桿、雙排限位桿、雙排定位支架和雙排升降軌之間設有加固連桿。

優選地，所述的限位桿與升降軌道相連接的一端和定位支架與升降軌道相連接的一端都設有滑輪，滑輪設置于升降軌道內。