[發明專利]電子駐車系統、制動裝置、電子駐車方法及車輛

在審

• 申請號: 201910914093.1
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN112550246A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 溫長勇;呂海軍
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種電子駐車系統，其特征在于，包括：控制模塊、電液模塊、制動模塊、駐車執行模塊、以及傳感模塊；其中，

所述制動模塊與所述電液模塊連接；

所述駐車執行模塊包括：第一驅動機構、以及與所述第一驅動機構連接的鎖止機構，所述鎖止機構與所述制動模塊配合連接；

所述控制模塊根據所述傳感模塊采集的駐車信號，控制所述電液模塊驅動所述制動模塊移動，并控制所述第一驅動機構驅動所述鎖止機構執行操作；所述操作包括：對所述制動模塊進行鎖定，或者解除對所述制動模塊的鎖定。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述鎖止機構包括：螺桿、以及與所述螺桿連接的螺套；其中，

所述螺桿與所述第一驅動機構連接；

所述螺套與所述制動模塊配合連接；

所述螺桿的當量摩擦角大于螺紋升角。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述制動模塊包括：制動活塞、以及與所述制動活塞連接的夾緊件；其中，

所述制動活塞與所述螺套配合連接。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述螺桿的中心線與所述制動活塞的中心線重合；

所述制動活塞上設有套接孔，所述套接孔的形狀與所述螺套的形狀相匹配。

5.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述鎖止機構還包括：連接在所述螺桿與所述第一驅動機構之間的花鍵。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述電液模塊包括：驅動裝置、閥體、制動主缸、電液主缸以及儲液裝置；其中，

所述驅動裝置與所述控制模塊電連接，依據所述控制模塊的控制命令，驅動所述電液主缸運動；

所述制動主缸、所述電液主缸均與所述儲液裝置連接；

所述閥體的第一端與所述制動主缸連接，所述閥體的第二端與所述電液主缸連接，所述閥體的第三端與所述制動模塊連接。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述驅動裝置包括：第二驅動機構、減速機構以及滾珠絲杠機構；其中，

所述第二驅動機構的輸入端與所述控制模塊電連接；

所述第二驅動機構的輸出端與所述減速機構的輸入端連接；

所述滾珠絲杠機構包括絲杠以及與所述絲杠嚙合的螺母，所述螺母與所述減速機構的輸出端連接，所述絲杠與所述電液主缸內的電液活塞連接。

8.一種制動裝置，其特征在于，包括：制動模塊和駐車執行模塊，其中，

所述駐車執行模塊包括：第一驅動機構、以及與所述第一驅動機構連接的鎖止機構，所述鎖止機構與所述制動模塊配合連接。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述鎖止機構包括：螺桿以及與所述螺桿螺紋連接的螺套；其中，

所述螺桿與所述第一驅動機構的輸出端連接；

所述螺套與所述制動模塊配合連接；

所述螺桿的當量摩擦角大于螺紋升角。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述制動模塊包括：制動活塞以及與所述制動活塞連接的夾緊件；其中，

所述制動活塞與所述螺套配合連接。

11.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述螺桿的中心線與所述制動活塞的中心線重合；

所述制動活塞上設有套接孔，所述套接孔的形狀與所述螺套的形狀匹配。

12.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述鎖止機構還包括：連接在所述螺桿與所述第一驅動機構之間的花鍵。