[發(fā)明專利]一種常閉離合器結(jié)構(gòu)及其使用方法

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• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN110608240A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張笑;嚴(yán)鑒鉑;劉義;向權(quán)力;王子龍;邱輝鵬;張海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12;F16N1/00
• 代理公司: 61200 西安通大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 張海平

1.一種常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括輸入軸(9)、輸出軸(16)、離合器(2)、離合器內(nèi)轂(5)、活塞(6)、彈簧(7)、離合器支座(15)和離合器齒圈(1)；

離合器內(nèi)轂(5)固定套設(shè)在輸入軸(9)上，彈簧(7)、活塞(6)和離合器(2)依次套設(shè)在離合器內(nèi)轂(5)上，彈簧(7)遠(yuǎn)離活塞(6)的一側(cè)固定，且彈簧(7)處于壓縮狀態(tài)；

輸出軸(16)與輸入軸(9)同軸相對設(shè)置，離合器支座(15)固定套設(shè)在輸出軸(16)上，離合器齒圈(1)一端固定套設(shè)在離合器支座(15)上，離合器齒圈(1)的另一端內(nèi)圈與離合器(2)中摩擦片通過花鍵連接，離合器(2)內(nèi)圈與離合器內(nèi)轂(5)通過花鍵連接；

活塞(6)靠近離合器(2)的一側(cè)設(shè)置有活塞腔(27)，輸入軸(9)內(nèi)設(shè)置有輸入軸工作油路(20)，輸入軸工作油路(20)經(jīng)過離合器內(nèi)轂(5)與活塞腔(27)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，離合器內(nèi)轂(5)外圈呈二級階梯軸設(shè)置，包括直徑依次增大的一級軸段和二級軸段，彈簧(7)和活塞(6)套設(shè)在離合器內(nèi)轂(5)的一級軸段上，離合器(2)套設(shè)在二級軸段上；

活塞(6)內(nèi)部呈二級階梯孔設(shè)置，包括直徑依次增大的一級孔段和二級孔段，一級孔段靠近彈簧(7)，二級孔段遠(yuǎn)離彈簧(7)；離合器內(nèi)轂(5)的一級軸段和二級軸段之間形成外圈臺階，活塞(6)與外圈臺階之間設(shè)有擋圈(4)，擋圈(4)套設(shè)在離合器內(nèi)轂(5)的一級軸段上且位于活塞(6)的二級孔段內(nèi)，擋圈(4)一側(cè)貼緊離合器內(nèi)轂(5)外圈臺階的臺階面，在活塞(6)和擋圈(4)之間形成密封的活塞腔(27)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，離合器(2)和活塞(6)之間設(shè)置有第一背板(3)，第一背板(3)套設(shè)在離合器內(nèi)轂(5)的二級軸段上，第一背板(3)的一側(cè)與離合器(2)接觸，另一側(cè)與活塞(6)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，離合器內(nèi)轂(5)的一級軸段內(nèi)圈通過花鍵與輸入軸(9)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，彈簧(7)遠(yuǎn)離活塞(6)的一側(cè)設(shè)置有隔套(8)和第一卡環(huán)(10)，隔套(8)和第一卡環(huán)(10)套設(shè)在離合器內(nèi)轂(5)上，且隔套(8)位于彈簧(7)和第一卡環(huán)(10)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，彈簧(7)采用碟片彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，離合器(2)中對偶片通過花鍵與離合器內(nèi)轂(5)連接，離合器(2)遠(yuǎn)離活塞(6)的一側(cè)設(shè)置有背板，背板遠(yuǎn)離離合器(2)的一側(cè)設(shè)置有卡環(huán)，背板的一側(cè)與離合器(2)接觸，另一側(cè)與卡環(huán)接觸，卡環(huán)套裝在離合器內(nèi)轂(5)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，輸入軸(9)上設(shè)有輸入軸潤滑油路(19)，離合器內(nèi)轂(5)上設(shè)有離合器內(nèi)轂潤滑油孔(26)，離合器齒圈(1)上設(shè)有離合器齒圈潤滑油孔；離合器內(nèi)轂潤滑油孔(26)一端與輸入軸潤滑油路(19)連通，另一端與離合器(2)連通；離合器齒圈潤滑油孔一端與離合器(2)連通，另一端與潤滑油箱體連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，離合器(2)靠近輸出軸(16)，活塞(6)遠(yuǎn)離輸出軸(16)；輸入軸(9)與輸出軸(16)相對的一端通過V型圈連接，輸出軸(16)設(shè)有輸出軸潤滑油路(24)，輸入軸潤滑油路(19)和輸出軸潤滑油路(24)通過V型圈連通；輸出軸(16)上設(shè)有輸出軸潤滑油孔(22)，輸出軸潤滑油路(24)、輸出軸潤滑油孔(22)和離合器內(nèi)轂潤滑油孔(26)依次連通。

10.權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的常閉離合器結(jié)構(gòu)的使用方法，其特征在于，動力從輸入軸(9)輸入，當(dāng)輸入軸工作油路(20)中沒有高壓油時(shí)，活塞腔(27)中沒有高壓油，彈簧(7)將活塞(6)壓向靠近離合器(2)的一側(cè)，使離合器(2)處于閉合狀態(tài)，動力傳到離合器齒圈(1)，然后再傳遞到輸出軸(16)；

當(dāng)輸入軸工作油路(20)中有高壓油時(shí)，活塞腔(27)中有高壓油，活塞(6)克服彈簧(7)的壓緊力，向遠(yuǎn)離離合器(2)的方向移動，離合器(2)處于松開狀態(tài)，動力無法傳輸至輸出軸(16)，輸出軸(16)不輸出動力。