[發(fā)明專利]吸污車的氣體過濾裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910913831.0
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN110523164A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃霏;徐京寧;王錦;王光輝
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇吉宏特專用汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/12
• 分類號(hào): B01D46/12
• 代理公司: 32378 淮安菁聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 馮曉昀<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

1.吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：包括過濾筒（1），所述過濾筒（1）的頂部和底部封閉，所述過濾筒（1）內(nèi)同軸心固定有進(jìn)氣管（2），所述進(jìn)氣管（2）的頂部向上穿過過濾筒（1）的頂部后向上伸出過濾筒（1），所述過濾筒（1）內(nèi)的上部以及進(jìn)氣管（2）底端位置處、位于進(jìn)氣管（2）與過濾筒（1）之間分別固定有水平的封板（7），所述進(jìn)氣管（2）的底端封閉，并且進(jìn)氣管（2）的側(cè)壁、位于底部位置處設(shè)有多個(gè)通氣孔A（4），所述通氣孔A（4）以進(jìn)氣管（2）軸心為中心均勻分布，所述過濾筒（1）內(nèi)的封板（7）之間、位于進(jìn)氣管（2）與過濾筒（1）之間設(shè)有多個(gè)匹配的螺旋板（5），所述螺旋板（5）以進(jìn)氣管（2）的軸心為中心均勻分布，并且相鄰兩個(gè)螺旋板（5）之間形成螺旋氣道（6），所述通氣孔A（4）均將進(jìn)氣管（2）內(nèi)與不同的螺旋氣道（6）分別連通，所述螺旋氣道（6）與位于過濾筒（1）內(nèi)上部的封板（7）的對(duì)應(yīng)連接處分別設(shè)有通氣孔B（8），所述過濾筒（1）的側(cè)壁、位于過濾筒（1）內(nèi)上部的封板（7）的頂部之間連通設(shè)有出氣管（3），所述過濾筒（1）內(nèi)上部的封板（7）下方、位于進(jìn)氣管（2）與過濾筒（1）之間固定有多個(gè)濾板（9），所述濾板（9）向下貫穿各螺旋板（5）后延伸至過濾筒（1）的底部，所述過濾板（5）內(nèi)為空心板，所述過濾板（5）的濾孔（10）與濾板（5）的內(nèi)腔連通，所述過濾板（9）的空腔內(nèi)固定設(shè)有過濾介質(zhì)層，所述過濾筒（1）的底部中心還連通有排污管（11）。

2.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：與各通氣孔A（4）連通的各螺旋氣道（6）依次相鄰，并且相鄰的兩個(gè)螺旋氣道（6）共用一個(gè)螺旋板（5）。

3.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述濾板（9）的所在平面經(jīng)過進(jìn)氣管（2）的軸心。

4.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述濾板（9）的底部向下延伸至過濾筒（1）的底部。

5.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述濾板（9）位于相鄰兩個(gè)通氣孔A（4）之間的位置處。

6.如權(quán)利要求5所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：相鄰兩個(gè)通氣孔A（4）以該相鄰兩個(gè)通氣孔A（4）之間的濾板（9）所在的平面為對(duì)稱面呈對(duì)稱分布。

7.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣管（2）位于過濾筒（1）內(nèi)部分的直徑沿著由上至下的順序逐漸增加。

8.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述過濾筒（1）的底部為沿著由外向內(nèi)的順序向下傾斜的錐面。

9.如權(quán)利要求8所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述錐面可以通過螺紋加密封圈的方式與過濾筒（1）密封固定。

10.如權(quán)利要求1所述的吸污車的氣體過濾裝置，其特征在于：所述過濾板（9）的底部為敞口，并于過濾板（9）的空腔連通。