[發(fā)明專利]一種防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910912437.5 | 申請(qǐng)日： | 2019-09-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110626168A | 公開（公告）日： | 2019-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李鑫雨 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B60K26/02 | 分類號(hào)： | B60K26/02;B60T7/12;B60T13/74;B60R21/00 |
| 代理公司： | 12107 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人： | 韓新城 |
| 地址： | 264670 山東*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒條連桿 副油缸 齒輪 液壓電磁閥 檢測(cè) 主油缸 油箱 活塞 后輪剎車 嚙合連接 前輪剎車 剎車油道 事故發(fā)生 一端連接 油門踏板 司機(jī) 副油箱 可復(fù)位 傳感器 油門 防錯(cuò) 通孔 油缸 路況 汽車 | ||
本發(fā)明公開一種防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置，包括與油門踏板連接的齒條連桿，與所述的齒條連桿嚙合連接的檢測(cè)齒輪，所述檢測(cè)齒輪上形成一個(gè)通孔，所述檢測(cè)齒輪的兩側(cè)安裝有檢測(cè)傳感器；所述齒條連桿的另一端連接油箱的活塞，所述油箱分為主油缸與副油缸，所述主油缸與副油箱缸的剎車油道分別與前輪剎車盤、后輪剎車盤相連接，所述副油缸與主油缸安裝在一起，通過液壓電磁閥推動(dòng)，所述液壓電磁閥裝在副油缸上。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)讓每個(gè)新手司機(jī)在配有本裝置的汽車上進(jìn)行對(duì)公路上所有路況的熟悉，當(dāng)成為老司機(jī)后卸除此裝置，從而實(shí)現(xiàn)一些不必要的事故發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置。
背景技術(shù)
隨著＝汽車的增多，馬路上的事故也隨之增多，每年的車輛事故大多是來自新手，當(dāng)新手開車上路是難免不會(huì)緊張，當(dāng)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，緊張的人就會(huì)把剎車與油門混淆，把油門當(dāng)剎車踩，從而出現(xiàn)事故。
如今的汽車剎車與油門成了新手司機(jī)們的最大難題，正常情況下對(duì)于每個(gè)人來說都能夠分清楚油門跟剎車，但在路上遇到突然發(fā)生的事情，新手司機(jī)一緊張就難免會(huì)分清楚油門跟剎車了，從而造成錯(cuò)誤。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是：
一種防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置，包括與油門踏板連接的齒條連桿，與所述的齒條連桿嚙合連接的檢測(cè)齒輪，所述檢測(cè)齒輪上形成一個(gè)通孔，所述檢測(cè)齒輪的兩側(cè)安裝有檢測(cè)傳感器；所述齒條連桿的另一端連接油箱的活塞，所述油箱分為主油缸與副油缸，所述主油缸與副油箱缸的剎車油道分別與前輪剎車盤、后輪剎車盤相連接，所述副油缸與主油缸安裝在一起，通過液壓電磁閥推動(dòng)，所述液壓電磁閥裝在副油缸上。
其中，所述的檢測(cè)傳感器為光柵傳感器，包括光柵、光源以及光電元件。
其中，所述油門踏板的下方有彈簧復(fù)位器，正常時(shí)用一個(gè)自鎖裝置鎖住，用于在預(yù)定情況下釋放，使油門踏板復(fù)位。
本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)讓每個(gè)新手司機(jī)在配有本裝置的汽車上進(jìn)行對(duì)公路上所有路況的熟悉，當(dāng)成為老司機(jī)后卸除此裝置，從而實(shí)現(xiàn)一些不必要的事故發(fā)生。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置的示意圖；
圖2為檢測(cè)齒輪的檢測(cè)部分的線路連接示意圖；
圖3為油門踏板與彈簧復(fù)位器的安裝布局示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明防錯(cuò)踩油門的可復(fù)位裝置，包括與油門踏板1連接的齒條連桿2，與所述的齒條連桿嚙合連接的檢測(cè)齒輪3，所述檢測(cè)齒輪3上形成一個(gè)通孔13，所述檢測(cè)齒輪的兩側(cè)安裝有檢測(cè)傳感器12；所述齒條連桿的另一端連接油箱的活塞5，所述油箱分為主油缸8與副油缸6，所述主油缸與副油箱缸的油道分別與前輪剎車盤10、后輪剎車盤7相連接，所述副油缸與主油缸安裝在一起，通過液壓電磁閥4推動(dòng)，所述液壓電磁閥4裝在副油缸6上，副油缸與主油缸同剎車系統(tǒng)的剎車油通路接在一起。
其中，所述的檢測(cè)傳感器12為光柵傳感器，包括光柵，由標(biāo)尺光柵與指示光柵組成，標(biāo)尺光柵相對(duì)于指示光柵移動(dòng)(未示出)以及光電元件，光柵于光源與光電元件之間；光電元件為光敏三極管13，光源為發(fā)光二極管15。
其中，所述油門踏板1的下方有彈簧復(fù)位器11，正常時(shí)用一個(gè)自鎖裝置鎖住，用于在預(yù)定情況下釋放，使油門踏板復(fù)位。
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