[發明專利]一種帶橡膠金屬球鉸的輕量化連桿制作方法

有效

• 申請號: 201910907827.3
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN110576561B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 郭春杰;劉建林;陳軍;張俊榮;丁行武;李建林
• 申請（專利權）人: 博戈橡膠塑料（株洲）有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C43/18
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 王宏

一種帶橡膠金屬球鉸的輕量化連桿制作方法，先分別制作橡膠金屬球鉸和強化體，再將橡膠金屬球鉸放入強化體中，并使得橡膠金屬球鉸的外套嵌入在強化體內的球鉸孔內，然后將嵌入有橡膠金屬球鉸的強化體放入成型模具中，通過注塑和模壓的方式將輕量化的高分子材料包裹在橡膠金屬球鉸的外套和強化體的外面，形成帶橡膠金屬球鉸的輕量化連桿。本發明通過將橡膠金屬球鉸放入強化體中，再在橡膠金屬球鉸的外套和強化體的外面復合輕量化的高分子材料，形成二種材料復合的輕量化連桿，使產品在主要承載方向的承載能力得到了提升，提高推力桿的承載和應用范圍。

技術領域

本發明涉及到一種連桿的制作方法，尤其是指一種帶橡膠金屬球鉸的輕量化連桿制作方法，該種帶橡膠金屬球鉸的輕量化連桿制作方法不僅可實現連桿的輕量化，而且可以提高輕量化連桿的整體強度，簡化結構，降低生產成本；屬于彈性連接連桿制造技術領域。

背景技術

橡膠金屬球鉸是常用的一種橡膠金屬復合的減振限位元件，可廣泛應用于各種減振限位場所，尤其是在作為彈性連接的連桿中應用十分普遍。常用的結構一般是橡膠與金屬整體硫化的復合結構。橡膠金屬球鉸一般都會與其它部件結合在一起，形成一種功能部件。其中，大多會與連桿組合在一起形成一種具有一定彈性的彈性連接桿；推力桿球鉸就是其中一種。推力桿作為關鍵傳力部件廣泛應用于機動車輛的懸掛系統中，主要用于保持車體位置相對固定，以傳遞車輛的縱向力或橫向力，同時還可傳遞其他方向的力和力矩，保證車輪和車身之間有確定的運動關系，使車輛具有良好的運動特性；而推力桿球鉸又是推力桿的主要連接件，橡膠金屬球鉸安裝在連桿的兩端頭的接頭內，形成帶橡膠金屬球鉸的彈性連桿。

一般帶橡膠金屬球鉸的彈性連桿都是先制作好連桿，再將橡膠金屬球鉸安裝到連桿中，通過固定件固定形成帶橡膠金屬球鉸的彈性連桿。目前，各行各業都在推行輕量化，因此也出現了輕量化的連桿，現在的輕量化的連桿一般都是將連桿接頭和連桿桿體分開制作，其中對桿體制作成輕量化的桿體，再與接頭進行組合，形成輕量化的連桿。也有少部分將接頭與連桿桿體一起通過輕量化處理的 ，但這樣制作時是將一個球餃套預制在連桿的接頭內，再將橡膠金屬球鉸安裝到制作好的連桿預制套內。采取這種球餃與接頭的結合方式存在球餃與連桿的接頭結合不緊密，球餃與接頭之間容易出現錯位的問題，而且輕量化連桿的制作方式比較麻煩，所以很有必要對此加以改進。

通過專利檢索沒發現有與本發明相同技術的專利文獻報道，與本發明有一定關系的專利主要有以下幾個：

1、專利號為CN201510739066.7，名稱為“一種推力桿輕量化方法及輕量化推力桿”，申請人為：株洲時代新材料科技股份有限公司的發明專利，該專利公開了一種推力桿輕量化方法及輕量化推力桿，其中推力桿輕量化方法是將桿體和彈性球鉸的芯軸均采用高分子材料利用注射模一次成型，將桿體本體的相對兩側面均設置成帶有斷續狀凹槽一的側面，所述斷續狀凹槽一包括沿桿體本體的長度方向依次分布的多個分凹槽一，在每個分凹槽一的凹槽底面上設置有多條凸筋，從而使得每個分凹槽一又被多條凸筋分割成多個小凹槽。本發明能在滿足推力桿使用要求的前提下，盡可能的降低推力桿的重量，達到推力桿輕量化的要求。

2、專利號為CN201521045394.9，名稱為“種封閉式空心芯軸及應用該芯軸的減振球鉸”，申請人為：株洲時代新材料科技股份有限公司的實用新型專利，該專利公開了一種汽車輕量化推力桿結構，包括推力桿桿體、推力桿接頭，所述推力桿接頭設置在推力桿桿體兩端，推力桿為尼龍材料制造，推力桿桿體兩側面布置有加強筋，推力桿桿體與推力桿接頭高度相同，寬度小于接頭直徑。本推力桿采用尼龍材料制造，尼龍材料密度為金屬材料的20%，容易實現減重的目的，同時，尼龍材料可采用注塑成型工藝，整個推力桿一次成型，受復雜結構限制的影響較小，加工成本低。