[發明專利]一種大型船舶上層建筑的預總組方法

在審

• 申請號: 201910906592.6
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110562386A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 楊聰;儲年生;袁歡;郭磊;劉學軍;張立新
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 31289 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊希

本發明公開了一種大型船舶上層建筑的預總組方法，該大型船舶上層建筑包括：第一甲板分段、第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、駕駛橋樓甲板分段和羅經甲板分段；其中駕駛橋樓甲板分段包括第一子分段和第二子分段；該預總組方法包括以下步驟：(1)吊運第一甲板分段作為定位分段進行上胎定位；(2)依次吊運第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、第一子分段、第二子分段和羅經甲板分段進行定位安裝。本發明通過預總組建造方式，實現和主船體并行建造，大大降低了船塢內安裝周期及人工成本，通過工序前移能夠滿足生產節點，大大縮短了船塢內的施工周期。避免了受場地限制而影響施工進度的窘境，無論從安全、質量、環境及經濟效益方面都得到了大幅度提升。

技術領域

本發明涉及一種大型船舶上層建筑的預總組方法。

背景技術

大型船舶建造搭載一般在船塢內船舶上層建筑以各層甲板(分段)單獨搭載方式進行。隨著現代造船廠管理提升、生產效率加快、建造周期縮短，船塢資源匱乏的情況，這種傳統建造搭載方式直接影響船塢施工周期和船舶建造計劃。

發明內容

本發明的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種大型船舶上層建筑的預總組方法，大大降低了船塢內安裝周期及人工成本。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明的一種大型船舶上層建筑的預總組方法，該大型船舶上層建筑包括：第一甲板分段、第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、駕駛橋樓甲板分段和羅經甲板分段；其中駕駛橋樓甲板分段包括第一子分段和第二子分段；該預總組方法包括以下步驟：

(1)吊運第一甲板分段作為定位分段進行上胎定位；

(2)依次吊運第二甲板分段、第三甲板分段、第四甲板分段、第五甲板分段、第一子分段、第二子分段和羅經甲板分段進行定位安裝。

上述的大型船舶上層建筑的預總組方法種步驟(2)同時進行甲板分段內部或相鄰甲板分段的船舶鐵舾件、船舶管系、船舶電氣和船舶涂裝工作。

本發明的大型船舶上層建筑通過預總組建造方式，實現和主船體并行建造，大大降低了船塢內安裝周期及人工成本，通過工序前移能夠滿足生產節點，大大縮短了船塢內的施工周期。避免了受場地限制而影響施工進度的窘境，無論從安全、質量、環境及經濟效益方面都得到了大幅度提升。

附圖說明

圖1是本發明的大型船舶上層建筑的結構示意圖；

圖2是本發明的大型船舶上層建筑的總裝圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本發明作進一步說明。

本發明的大型船舶上層建筑包括：第一甲板分段1、第二甲板分段2、第三甲板分段3、第四甲板分段4、第五甲板分段5、駕駛橋樓甲板分段6和羅經甲板分段7；其中駕駛橋樓甲板分段6包括第一子分段61和第二子分段62；本發明的大型船舶上層建筑的預總組方法包括以下步驟：

(1)吊運第一甲板分段1作為定位分段進行上胎定位；

(2)依次第二甲板分段2、第三甲板分段3、第四甲板分段4、第五甲板分段5、第一子分段61、第二子分段62和羅經甲板分段7進行定位安裝。同時進行甲板分段內部或相鄰甲板分段的船舶鐵舾件、船舶管系、船舶電氣、船舶涂裝工作，直至整個大型船舶上層建筑區域各專業的完整性施工和交付。

本發明的大型船舶上層建筑通過預總組建造方式，實現和主船體并行建造，大大降低了船塢內安裝周期及人工成本，通過工序前移能夠滿足生產節點，大大縮短了船塢內的施工周期。避免了受場地限制而影響施工進度的窘境，無論從安全、質量、環境及經濟效益方面都得到了大幅度提升。

以上實施例僅供說明本發明之用，而非對本發明的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本發明的范疇，應由各權利要求所限定。