[發明專利]一種車窗升降組合開關

在審

• 申請號: 201910903315.X
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110517920A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 池永匋;郭皆興
• 申請（專利權）人: 樂星汽車技術(無錫)有限公司
• 主分類號: H01H13/14
• 分類號: H01H13/14;H01H23/02;H01H23/08;H01H23/14;B60J1/17;B60R16/00
• 代理公司: 32293 蘇州國誠專利代理有限公司
• 代理人: 陳松<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明提供了一種車窗升降組合開關，其結構合理，能夠承受大電流，成本較低，同時操作手感好，噪音小，產品耐久強，改善了產品性能，包括按鈕、盒體、導電橡膠板、微動開關、PCB板、底座，按鈕包括左前玻璃升降按鈕、右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕、車窗鎖止按鈕，車門鎖止按鈕，左前玻璃升降按鈕和車門鎖止按鈕通過導電橡膠板上的觸點導通PCB板上的回路實現信號傳輸，右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕、車窗鎖止按鈕通過微動開關導通PCB板上的回路實現信號傳輸。

技術領域

本發明涉及汽車開關技術領域，具體來講是一種車窗升降組合開關。

背景技術

現代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求越來越高，電動車窗已經越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全，已經成為各個主機廠車窗設計時的首選。

公開號為CN107086141A的中國發明專利公開了一種車窗升降組合開關，其采用到導電橡膠板上的觸點實現電路導通傳輸信號，然而導電橡膠板的觸點不能承受大電流，而且自動按鈕采用移動閉塞這樣特定結構零件，生產成本較高。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種車窗升降組合開關，其結構合理，能夠承受大電流，成本較低，同時操作手感好，噪音小，產品耐久強，改善了產品性能。

其技術方案的是這樣的：一種車窗升降組合開關，包括按鈕、盒體、導電橡膠板、微動開關、PCB板、底座，所述按鈕設置在所述盒體上端，所述底座設置在所述盒體的下端且與所述盒體相連接構成空腔，所述PCB板、導電橡膠板、微動開關設置在所述盒體和所述底座之間，所述導電橡膠板上設有觸點，其特征在于：所述按鈕包括左前玻璃升降按鈕、右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕、車窗鎖止按鈕，車門鎖止按鈕，所述盒體上對應設置有左前玻璃升降按鈕安裝座、右前玻璃升降按鈕安裝座、左后玻璃升降按鈕安裝座、右后玻璃升降按鈕安裝座、車窗鎖止按鈕安裝座，車門鎖止按鈕安裝座，所述左前玻璃升降按鈕和所述車門鎖止按鈕通過導電橡膠板上的觸點導通所述PCB板上的回路實現信號傳輸，所述右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕、車窗鎖止按鈕通過微動開關導通所述PCB板上的回路實現信號傳輸。

進一步的，所述左前玻璃升降按鈕可轉動地安裝在所述左后玻璃升降按鈕安裝座上，所述左前玻璃升降按鈕首尾兩端的下端分別設置有第一柱塞，所述左前玻璃升降按鈕作用于所述第一柱塞，使所述第一柱塞與導電橡膠板上的觸點接觸。

進一步的，所述導電橡膠板上對應每個所述第一柱塞設置有第一觸點、第二觸點，所述第一柱塞的下端設置有第一接觸部和第二接觸部，所述第一接觸部低于所述第二接觸部設置，當所述左前玻璃升降按鈕作用于所述第一柱塞，所述第一接觸部先與所述第一觸點接觸，隨后所述第二接觸部與所述第二觸點接觸。

進一步的，所述右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕分別可轉動地安裝在所述右前玻璃升降按鈕安裝座、左后玻璃升降按鈕安裝座、右后玻璃升降按鈕安裝座上，所述右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕分別通過第一微動開關導通所述PCB板上的回路實現信號傳輸，所述右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕首尾兩端的下端分別設置有第二柱塞，所述第一微動開關包括兩個對應所述第二柱塞設置的、固定在所述PCB板上的固定夾片，彈簧片的一端卡裝在所述固定夾片上，所述彈簧片的另一端上設置有接觸觸點，所述接觸觸點下端對應設置有導通觸點，所述接觸觸點上端設置有限位彈片，所述右前玻璃升降按鈕、左后玻璃升降按鈕、右后玻璃升降按鈕分別作用于所述第二柱塞，使所述第二柱塞壓迫所述彈簧片，進而使得接觸觸點接觸所述導通觸點。