[發明專利]開溝機

在審

• 申請號: 201910901875.1
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN110565718A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 凌杰
• 申請（專利權）人: 成都市獵石者破巖科技有限責任公司
• 主分類號: E02F5/08
• 分類號: E02F5/08;E02F5/14
• 代理公司: 51100 成都立信專利事務所有限公司
• 代理人: 馮忠亮

本發明為一種開溝機，解決已有開溝機地形適應能力差，開溝能力及穩定性差的問題。包括了上車架、下車架、動力部分及切割裝置,下車架沿前后方向設置有滑軌，上車架沿前后方向設置有滑軌容納腔，上車架和下車架通過滑軌和滑軌容納腔配合，上車架和下車架沿前后方向滑動連接，滑動驅動器驅動上車架相對于下車架前后滑動，上車架和下車架滑動連接的方式，實現了開溝機開溝裝置轉動穩定并且有較好的平衡性。

技術領域

本發明與開溝裝置有關。

背景技術

在針對較硬巖層的開溝作業中，開溝機由于作業效率高而逐步被市場接受，其主要應用于管線鋪設，基礎設施建設及破巖作業等工程施工中，開溝寬度一般為0.1米至2米之間，也有達到3米的，深度一般不超過5米，其主要由車架部分，動力部分，行走及開溝裝置部分組成，動力部分、行走、開溝裝置搭載于車架部分，行走帶動開溝機移動，開溝裝置轉動帶動破粹器切出巖層，進而形成溝槽；在實際施工作業中，行走所經過的巖層表面往往不規則，這種不規則會造成開溝機在移動中發生不確定的擺動，進而影響開溝裝置轉動穩定性，降低開溝效率甚至損傷開溝裝置；

還有一種搭載于挖掘機或推土機等動力平臺的開溝裝置，如申請號為CN2018201847061的開溝裝置，通過設置軌道，切割輪沿軌道運行，從而克服巖層表面不規則對切割輪開溝造成影響，當切割輪沿軌道運行需要較大的驅動力時，需要在開溝裝置上使用配重作為壓倉物，這樣容易使動力平臺搭載開溝裝置后重心點位于行走范圍外，移動時容易失去平衡；還有一種搭載于挖掘機或推土機等動力平臺的開溝裝置，如US4542940。其下車架為矩形框，框的四角安裝行走，通過切割臂伸縮控制切割器與行走的距離，可以在行走不動情況下擴大切割范圍，當切割器伸出到較遠位置時，如果切割器重量較大，穩定性容易變差，從而容易使切割器重量和伸縮行程受到限制，這對較硬巖層的開溝作業非常不利。

發明內容

本發明的目的是提供一種地形適應能力強，開溝能力強并且有較好的平衡性的開溝機。

本發明是這樣實現的：

一種開溝機，其包括了上車架，下車架，動力部分及切割裝置，動力部分和切割裝置搭載于上車架，動力部分為切割裝置提供動力，驅動切割裝置轉動切割巖層形成溝槽，行走搭載于下車架，下車架設置有切割裝置容納腔，切割裝置容納腔上下方向為空心，朝向前方有開口，切割裝置能位于切割裝置容納腔內，切割裝置能在切割裝置容納腔內上下運動，下車架沿前后方向設置有滑軌，上車架和下車架沿前后方向滑動連接，滑動驅動器驅動上車架相對于下車架前后滑動。

下車架設置有切割裝置容納腔，其位于兩個滑軌之間，下車架沿前后方向設置有滑軌，上車架沿前后方向設置有滑軌容納腔，上車架和下車架通過滑軌和滑軌容納腔配合。

因此，下車架不移動時，上車架相對于下車架滑動，配合切割裝置轉動切割巖層形成溝槽，下車架不移動情況下能形成的溝槽長度能達到上車架相對于下車架滑動的最大行程，在開溝作業時，當上車架在同一方向相對于下車架滑動到滑動行程最大處時，切割裝置停此轉動切割，向反方向滑動，向反方向滑動的距離可以是最大行程的一部分也可以是最大行程，向反方向的滑動完成后，通過行走驅動下車架或開溝機移動至設定的位置，然后驅動切割裝置對巖層進行切割并配合上車架與下車架滑動完成開溝作業，當切割裝置重量較大時，上車架可作為壓倉物，使上車架和切割裝置行程一體移動，有利于使上車體和切割裝置形成一體后總重量的重心位于行走范圍內或與行走范圍接近，從而有利于開溝機的平衡，從而有利于開溝機開溝能力和地形適應能力的提高。

滑軌和滑軌容納腔分別位于下車架和上車架兩邊沿位置；因此為切割裝置容納腔留下較合理的空間。

切割裝置和上車架鉸接于第1鉸接點，切割裝置包括了切割臂.切割輪.切割驅動器和切割器，切割臂和上車架鉸接于第1鉸接點，切割驅動器固定連接于切割臂，切割臂與切割輪鉸接于第4鉸接點，支撐油缸一端與上車架鉸接于第2鉸接點，支撐油缸另一端與切割臂鉸接于第3鉸接點。