[發明專利]一種多聯機空調及其控制方法

在審

• 申請號: 201910900814.3
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN110567128A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 侯麗峰;秦憲;趙攀;汪云強
• 申請（專利權）人: 寧波奧克斯電氣股份有限公司
• 主分類號: F24F11/64
• 分類號: F24F11/64;F24F11/84;F24F13/24;F24F140/20;F24F140/10
• 代理公司: 11646 北京超成律師事務所
• 代理人: 陳治位

本發明涉及空調技術領域，公開了提供一種多聯機空調及其控制方法，多聯機空調包括至少兩個并聯設置的內機管線，每條內機管線上均設置有內盤管和膨脹閥，沿制熱工況下冷媒的循環方向，膨脹閥位于內盤管的下游，多聯機空調的控制方法包括：在制熱工況下，獲取運行中內機管線與待機中內機管線的溫度差；根據溫度差調整待機中內機管線的膨脹閥的開度。以運行中和待機中的內機管線的冷媒溫度差作為依據來控制膨脹閥的開度，使得膨脹閥的開度能夠隨待機管線的冷媒的液化程度進行調整。可以兼顧降低噪音和保證可靠性。本發明提供的多聯機空調可以實現上述的控制方法，因此也具有降低噪音和保證可靠性的特點。

技術領域

本發明涉及空調技術領域，具體而言，涉及一種多聯機空調及其控制方法。

背景技術

目前變頻空調為了更加節能舒適，均采用電子膨脹閥進行冷媒節流，在其多聯機制熱過程中，當部分內機開啟制熱模式，一部分內機處于待機情況下，就會存在氣液兩相冷媒流動的噪音。現有的空調器難以較好地改善制熱工況時待機內機中存在的噪音問題。

發明內容

本發明解決的問題是如何更好地改善現有空調器在制熱時，待機內機中存在噪音的問題。

為解決上述問題，第一方面，本發明提供一種多聯機空調的控制方法，多聯機空調包括至少兩個并聯設置的內機管線，每條內機管線上均設置有內盤管和膨脹閥，沿制熱工況下冷媒的循環方向，膨脹閥位于內盤管的下游，多聯機空調的控制方法包括：

在制熱工況下，獲取運行中內機管線與待機中內機管線的溫度差；

根據溫度差調整待機中內機管線的膨脹閥的開度。

在本方案中，根據運行中內機管線溫度與待機中內機管線溫度的差值，可以一定程度上反應待機中內機管線的冷媒的過冷度，進而能夠反應待機中內機管線中冷媒液化的程度。以運行中和待機中的內機管線的冷媒溫度差作為依據來控制膨脹閥的開度，使得膨脹閥的開度能夠隨待機管線的冷媒的液化程度進行調整。當待機中內機管線的膨脹閥開度小，冷媒流速慢，有充足時間液化，會使液相飽和程度提高，飽和的液相流過膨脹閥噪音較小，但過多的液相積累可能影響系統的可靠性。膨脹閥開度較大時，冷媒流速較快，但液相飽和程度開始下降，噪音又將變大。因此本方案根據待機、運行中內機管線的溫差來調節膨脹閥，可以兼顧降低噪音和保證可靠性。

在本發明的一種實施例中，獲取運行中內機管線與待機中內機管線的溫度差的步驟，具體包括：

利用運行中內機管線的內盤管溫度，減去待機中內機管線的膨脹閥與內盤管之間的管線溫度，以得到溫度差；

或者，利用運行中內機管線的氣管溫度減去待機中內機管線的氣管溫度，以得到溫度差，其中，內機管線的氣管溫度是指位于內盤管上游且輸送氣態冷媒的管線的溫度。

在本方案中，利用運行中內機管線的內盤管溫度減去待機中內機管線的內盤管下游的管線溫度，能夠較為準確地評價待機內機管線中冷媒的過冷度。當待機中內機管線積液過多，其內盤管溫度反饋失效時，可以利用運行中內機管線的氣管溫度減去待機中內機管線的氣管溫度，也即采用兩個內機管線上游流通氣態冷媒的管線的溫度差，這樣也可以較為準確地評價待機中內機管線的冷媒過冷度，從而判斷液化的程度。

在本發明的一種實施例中，根據溫度差調整待機中內機管線的膨脹閥的開度的步驟，具體包括：當溫度差不小于第一預設值時，控制待機中內機管線的膨脹閥以第一預設速率打開。

在本方案中，當溫度差大于第一預設值時，可以推定待機中內機管線內的冷媒具有較大的過冷度，已經積累了較多的液相，此時過多的液相積累會容易影響系統的可靠性，因此將膨脹閥逐漸打開。由于液相較多，趨于飽和，因此膨脹閥打開之后，飽和的液相到達膨脹閥，也不會因氣液兩相流產生噪音。如果溫度差還沒有到達第一預設值，即待機中內機管線的冷媒過冷度還不夠，則冷卻成液相的冷媒還不夠多，還存在氣液兩相流，因此不宜進一步打開膨脹閥。