[發明專利]超級電容儲能系統測試平臺和測試方法

在審

• 申請號: 201910900337.0
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN112540243A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 韓志偉;王穎;姚楠;任勝天;陳洪茹;魯玉桐;田宇;馬笑松;趙立峰;姜筱靨;王佳;杜凡;杜智恒;未義兵;秦亮;王慶;衛巍;白青林;韓玉琨
• 申請（專利權）人: 北京市軌道交通建設管理有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R19/00;G01R21/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本發明提供了超級電容儲能系統測試平臺和測試方法，包括第一超級電容儲能系統、負載裝置、四象限變流器、控制臺和輸入電源，控制臺控制第一超級電容儲能系統放電，以及控制負載裝置吸收第一超級電容儲能系統釋放的電能，所述控制臺還用于在測試過程中采集所述第一超級電容儲能系統的第一測試參數，以及所述負載裝置的第二測試參數，根據所述第一測試參數得到所述第一超級電容儲能系統的第一測試結果，根據所述第二測試參數得到所述負載裝置的第二測試結果，進而實現了超級電容儲能系統充電或放電時的全面測試。

技術領域

本發明實施例涉及電學技術領域，尤其涉及一種超級電容儲能系統測試平臺和測試方法。

背景技術

隨著城市化發展，城市規模越來越大，為了緩解城市交通擁堵，改善城市人居環境，促進城市可持續發展，城市軌道交通越來越成為大城市的基本交通工具。城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統等。

現有技術中，通常在城市軌道交通系統中增加超級電容儲能系統，將列車制動能量儲存起來，供列車牽引時使用，不僅能夠節能，而且有利于維持網壓穩定，例如(CN208806623U)公開的城市軌道交通超級電容儲能系統。而將超級電容儲能系統部署到城市軌道交通系統之前，需要對超級電容儲能系統進行全面測試，只有在通過全面測試的情況下，超級電容儲能系統才能部署到城市軌道交通系統，以保證超級電容儲能系統能夠安全和可靠的工作。

但是，現有超級電容儲能系統缺少充電或放電時全面測試的方法。

發明內容

本發明實施例提供一種超級電容儲能系統測試平臺和測試方法，以克服現有超級電容儲能系統缺少充電或放電時全面測試方法的問題。

一方面，本發明提供一種超級電容儲能系統測試平臺，

包括第一超級電容儲能系統、負載裝置、四象限變流器、控制臺和輸入電源；

所述輸入電源與所述四象限變流器連接；所述輸入電源用于為所述四象限變流器提供電源；

所述第一超級電容儲能系統和所述負載裝置分別連接在所述四象限變流器的輸出端；

所述四象限變流器用于交流電與直流電的相互轉換；

所述控制臺分別與所述第一超級電容儲能系統和所述負載裝置連接，所述控制臺用于控制所述第一超級電容儲能系統放電以及控制所述負載裝置吸收所述第一超級電容儲能系統釋放的電能，所述控制臺還用于在測試過程中采集所述第一超級電容儲能系統的第一測試參數，以及所述負載裝置的第二測試參數，根據所述第一測試參數得到所述第一超級電容儲能系統的第一測試結果，根據所述第二測試參數得到所述負載裝置的第二測試結果。

可選地，所述第一超級電容儲能系統包括：第一超級電容柜和第一變流器柜；

所述控制臺與所述第一變流器柜連接。

可選地，所述第一超級電容柜包括：第一顯示器、第一超級電容控制器和第一超級電容儲能單元；

所述第一顯示器用于顯示所述第一超級電容柜的運行狀態和報警信息，所述第一超級電容控制器用于調控所述第一超級電容儲能單元的電壓和溫度，所述第一超級電容儲能單元用于儲存電能。

可選地，所述第一變流器柜包括：第一雙向直流-直流(direct current-directcurrent，DC-DC)控制器和第一雙向DC-DC變流器；

所述第一雙向DC-DC控制器用于控制所述第一雙向DC-DC變流器進行充放電。

可選地，所述四象限變流器還用于：維持所述四象限變流器的輸出端的電壓為第一恒壓；