[發明專利]一種三旋風筒進氣管

在審

• 申請號: 201910899337.3
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN110778429A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 李偉;吳懷主;張澤華;仵陽;董斌
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/08;B60K13/02
• 代理公司: 42229 武漢市首臻知識產權代理有限公司
• 代理人: 高琴

一種三旋風筒進氣管，包括由上至下依次連通的上進氣引入管、中進氣引入管、下進氣引入管，上進氣引入管的一側開設有進氣口，上進氣引入管的底部為傾斜端面，傾斜端面與中進氣引入管的頂部相連通，傾斜端面的底部設置有排水口、與排水口相配合的上除水除塵袋，上進氣引入管的側壁向上進氣引入管內部突起形成一號突起。該設計提高了進氣管的除水除塵效率。

技術領域

本發明屬于卡車零部件技術領域，具體涉及一種三旋風筒進氣管，適用于提高進氣管的除水除塵效率。

背景技術

卡車駕駛室進氣引入管是卡車發動機進氣的流通管道，除滿足發動機基本進氣流量需求外，還需具備一定的除水除塵功能，而現有卡車進氣管結構一般采用直筒式進氣，無專門除水除塵結構，或者采用普通旋風筒結構，其除水除塵效率低。

中國專利：授權公告號CN206397631U、授權公告日2017.08.11的一種實用新型公開了一種商用車進氣總成，其包括上進氣引入管、并排設置在上進氣引入管底部的兩個中進氣引入管、下進氣引入管，上進氣引入管的內側設置有除水除塵凸臺，上進氣引入管的外側設置有上除水除塵袋，下進氣引入管的底部外側設置有下除水除塵袋，該設計雖然有利于水和灰塵的排出，但是除水除塵的效率較低，無法滿足大馬力發動機的大流量進氣或者長期灰塵、雨水較多的工況下對進氣系統除水除塵性能的要求。因此，存在進氣管的除水除塵效率較低的問題。

發明內容

本發明的目的是克服進氣管除水除塵的效率較低的問題，提供一種具有較高除水除塵效率的三旋風筒進氣管。

為實現以上目的，本發明提供了以下技術方案：

一種三旋風筒進氣管，包括由上至下依次連通的上進氣引入管、中進氣引入管、下進氣引入管，所述上進氣引入管的一側開設有進氣口；

所述上進氣引入管的底部為傾斜端面，所述傾斜端面與中進氣引入管的頂部相連通，傾斜端面的底部設置有排水口、與排水口相配合的上除水除塵袋，所述上進氣引入管的側壁向上進氣引入管內部突起形成一號突起。

所述傾斜端面的頂部位于上進氣引入管上靠近進氣口的一側，傾斜端面的底部位于上進氣引入管上遠離進氣口的一側，所述一號突起為倒L型結構，所述一號突起位于進氣口、排水口之間。

所述中進氣引入管為三旋風筒結構，包括一號旋流管、兩個二號旋流管，所述一號旋流管、二號旋流管的頂部均通過傾斜端面上開設的連接孔與傾斜端面相連通，一號旋流管、二號旋流管的頂部內側均安裝有旋流片，一號旋流管、二號旋流管的底部外側均設置有下除水除塵袋，所述二號旋流管的直徑大于一號旋流管的直徑。

所述下進氣引入管為倒錐形結構，下進氣引入管的大直徑端通過其上開設的連接孔與一號旋流管、二號旋流管的底部相連通，下進氣引入管的小直徑端與波紋管相連通，且通過卡箍與波紋管相連接。

所述上進氣引入管的側壁還向上進氣引入管內部突起形成二號突起，所述二號突起位于一號突起的上方。

所述進氣口的數量為2個，進氣口上安裝有進氣格柵，所述進氣格柵為百葉窗式結構。

所述一號旋流管、二號旋流管的外部設置有側裝飾罩。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種三旋風筒進氣管中上進氣引入管的底部為傾斜端面，傾斜端面與中進氣引入管的頂部相連通，傾斜端面的底部設置有排水口、與排水口相配合的上除水除塵袋，上進氣引入管的側壁向上進氣引入管內部突起形成一號突起，該設計一方面，通過一號突起將上進氣引入管分成了相連通的上、下腔室，更利于空氣的引導分流，另一方面，使空氣中的水和灰塵顆粒撞擊到一號突起內壁上后落到傾斜端面上，最終從傾斜端面底部上的排水口排出，避免了水和灰塵進入中進氣引入管、下進氣引入管，從而提高了進氣管的除水除塵效率，滿足了大馬力發動機的除水除塵需求。因此，本發明提高了進氣管的除水除塵效率。