[發(fā)明專利]一種單棱鏡軌道板精調(diào)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910899080.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN110607718A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周光軍;劉正艮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海典華測量技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種單棱鏡軌道板精調(diào)裝置，包括軌道板、承軌臺(tái)、標(biāo)架主體、三腳架、全站儀、棱鏡、蓄電池、遙控裝置、電動(dòng)液壓缸、電動(dòng)馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述軌道板的上側(cè)設(shè)置有承軌臺(tái)，且承軌臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有標(biāo)架主體，所述標(biāo)架主體的下側(cè)安裝有活動(dòng)板，且活動(dòng)板的下側(cè)安裝有主動(dòng)輪，所述主支臂的前端連接有副支臂，且副支臂上設(shè)置有刻度線，所述連接座的下側(cè)固定有連接筒，且連接筒的內(nèi)部設(shè)置有連接腳，所述標(biāo)架主體的內(nèi)部通過電動(dòng)液壓缸與活動(dòng)板相連接，且活動(dòng)板的下側(cè)安裝有從動(dòng)輪。該單棱鏡軌道板精調(diào)裝置，在活動(dòng)板上安裝有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，再配合活動(dòng)板的上下移動(dòng)，便可以使標(biāo)架主體能夠自由的活動(dòng)，提高了標(biāo)架主體的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道板精調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單棱鏡軌道板精調(diào)裝置。

背景技術(shù)

軌道板是指結(jié)構(gòu)型式為板體的，用以支承和固定鋼軌的，將列車通過鋼軌傳遞的載荷分布給板下基底的新型軌下部件，在軌道板鋪設(shè)過程中，其位置要求非常精準(zhǔn)，進(jìn)而便需要使用一些精密的調(diào)整裝置，用以輔助軌道板精準(zhǔn)的鋪設(shè)工作。

但是一些軌道板精調(diào)裝置在使用中依然存在一定的問題，例如；

1.有的軌道板精調(diào)裝置的整體尺寸較大，移動(dòng)起來十分的不方便，而有的軌道板精調(diào)裝置雖然整體的尺寸較小，但是使用的數(shù)量也會(huì)變多，導(dǎo)致測量的數(shù)據(jù)變多，進(jìn)而使測量工作變得繁瑣，影響了軌道板精調(diào)裝置的使用效率；

2.還有的一些軌道板精調(diào)裝置尺寸是固定不變的，這樣便會(huì)影響到裝置的安置固定工作，有的軌道板的尺寸存在細(xì)微的誤差，便導(dǎo)致精調(diào)裝置的固定存在一定的誤差，進(jìn)而會(huì)影響到最后的測量結(jié)果，從而影響到精調(diào)裝置的使用價(jià)值。

所以我們提出了一種單棱鏡軌道板精調(diào)裝置，以便于解決上述中提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種單棱鏡軌道板精調(diào)裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的目前有的軌道板精調(diào)裝置不方便使用，無法進(jìn)行尺寸調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種單棱鏡軌道板精調(diào)裝置，包括軌道板、承軌臺(tái)、標(biāo)架主體、三腳架、全站儀、棱鏡、蓄電池、遙控裝置、電動(dòng)液壓缸、電動(dòng)馬達(dá)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述軌道板的上側(cè)設(shè)置有承軌臺(tái)，且承軌臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有標(biāo)架主體，所述軌道板上安裝有三腳架，且三腳架的上側(cè)安裝有全站儀，所述標(biāo)架主體的下側(cè)安裝有活動(dòng)板，且活動(dòng)板的下側(cè)安裝有主動(dòng)輪，所述活動(dòng)板的上側(cè)固定有棱鏡，所述活動(dòng)板的側(cè)面固定有主支臂，且主支臂上安裝有第一螺栓，所述主支臂的前端連接有副支臂，且副支臂上設(shè)置有刻度線，所述副支臂的外端固定有連接座，且連接座的上側(cè)固定有第二螺栓，所述連接座的下側(cè)固定有連接筒，且連接筒的內(nèi)部設(shè)置有連接腳，并且連接腳通過限位槽與連接筒內(nèi)側(cè)的限位塊相連接，所述連接腳的內(nèi)部連接有第二螺栓，且第二螺栓通過軸承與連接座相連接，所述標(biāo)架主體的內(nèi)部安裝有蓄電池和遙控裝置，所述標(biāo)架主體的內(nèi)部通過電動(dòng)液壓缸與活動(dòng)板相連接，且活動(dòng)板的下側(cè)安裝有從動(dòng)輪，所述活動(dòng)板的上側(cè)安裝有電動(dòng)馬達(dá)，且電動(dòng)馬達(dá)的前端通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與主動(dòng)輪相連接，所述副支臂的上側(cè)開設(shè)有滑槽。

優(yōu)選的，所述標(biāo)架主體與活動(dòng)板之間為套接，且活動(dòng)板在標(biāo)架主體內(nèi)通過電動(dòng)液壓缸構(gòu)成上下活動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且電動(dòng)液壓缸位于活動(dòng)板和標(biāo)架主體的中心位置。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪在活動(dòng)板的下側(cè)共交錯(cuò)設(shè)置有四個(gè)，且主動(dòng)輪通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)馬達(dá)構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且2個(gè)主動(dòng)輪上的電動(dòng)馬達(dá)相互聯(lián)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述主支臂、副支臂、連接座和連接筒在標(biāo)架主體上對(duì)稱設(shè)置有兩組，且副支臂在主支臂內(nèi)部構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述副支臂和連接座之間為一體化結(jié)構(gòu)，且連接座與連接筒之間為螺栓連接，并且連接筒垂直于連接座。

優(yōu)選的，所述連接腳通過限位槽和限位塊在連接筒的內(nèi)部構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且連接腳的外徑小于連接筒的內(nèi)徑，并且連接筒的上端與第二螺栓螺紋連接。