[發明專利]一種減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法

在審

• 申請號: 201910898672.1
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN110685202A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 白蘭蘭;周俊杰;洪雷
• 申請（專利權）人: 蘇交科集團股份有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01D21/00
• 代理公司: 32203 南京理工大學專利中心
• 代理人: 朱沉雁

1.一種減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于，施工步驟如下：

步驟1、填土路基施工過程中，在遠離橋頭一側預設的橋頭搭板（7）下方留出梯形槽（15）；

步驟2、對梯形槽（15）進行修整，在其內壁鋪設膨潤土墊（13），在膨潤土墊（13）上鋪筑HDPE土工膜（10）；

步驟3、在梯形槽（15）內分層堆疊裝有膨脹混凝土（11）的吸水膨脹袋（9），層間鋪設橡膠薄膜（12），將橡膠薄膜（12）與HDPE土工膜（10）進行密封，相鄰兩層橡膠薄膜（12）之間插入硬質管（16），硬質管（16）另一端伸出道路橫斷面邊緣外側；

步驟4、在路基結構（8）和梯形槽（15）頂端構筑橋頭搭板（7），橋頭搭板（7）與橋臺（4）之間使用瀝青油毛氈（14）連接，橋頭搭板（7）頂部設計高程與橋梁梁體（2）高程保持一致；

步驟5、在橋頭搭板（7）上鋪筑瀝青路面（6）與橋面鋪裝（1）保持平齊，使用伸縮縫（5）進行連接；

步驟6、運營期產生橋頭跳車后，通過相鄰兩層橡膠薄膜（12）之間的硬質管（16）對梯形槽（15）自下而上分層注水，過程中實時監控路面高程變化，調節注水量與注水速度；

步驟7、橋頭搭板（7）頂推至設計高程后，對橋頭搭板（7）與道路（3）交界處開裂部分進行封堵、整平，最終完成橋頭跳車治理。

2.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟1和步驟2中HDPE土工膜（10）伸出梯形槽（15）頂部并向外側延伸30~50cm，HDPE土工膜（10）邊緣與橋頭搭板（7）位于道路（3）一側邊緣保持長度一致，梯形槽（15）深度為1~2m，邊坡坡度為1∶1.2~1∶1.5。

3.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟2中膨潤土墊（13）與HDPE土工膜（10）分層鋪筑于梯形槽（15）內壁，作為隔水層，攤鋪前對梯形槽（15）底部進行修整、鑿平，膨潤土墊（13）頂部伸出梯形槽（15）頂部并向外側延伸30~50cm，坡頂設置錨固溝，采用順坡搭接，搭接寬度為20~30cm，避免出現十字搭接。

4.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟3中吸水膨脹袋（9）采用內袋為小孔隙高密度的防護袋，外袋為大孔隙棉麻織袋，吸水膨脹袋（9）質量為350~450g，內部填充膨脹混凝土（11），摻入20%~40%的細沙，使用冰水進行灌注，過程中能夠產生2~8Mpa的自應力。

5.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟3中橡膠薄膜（12）分層布設，層間設置1~2層吸水膨脹袋（9），呈品字堆疊，橡膠薄膜（12）與HDPE土工膜（10）的搭接長度為15~30cm，采用高溫加熱密封，所述步驟2中HDPE土工膜（10）自身搭接寬度為8~12cm，采用雙縫熱熔焊接，焊縫剪切強度不小于20N/mm，剝離強度不小于14N/mm，頂部延伸長度30~50cm，與步驟2中膨潤土墊（13）延伸長度保持一致。

6.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟3中整個梯形槽（15）中處于完全封閉狀態，采用硬質管（16）作為注水通道，一端插入梯形槽（15）內部相鄰兩層橡膠薄膜之間，另一端伸出道路橫斷面外側，作為注水口，所述硬質管（16）直徑為20~50mm。

7.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟6中產生差異沉降后，根據沉降量計算預設注水量，注水的同時實時監控路面頂部高程變化，實時調整注水量與灌注速度，所述注水過程從梯形槽（15）中自下而上逐層進行灌注。

8.根據權利要求1所述的減小橋頭跳車的搭板頂推施工方法，其特征在于：所述步驟7中對橋頭搭板（7）與道路交界處開裂進行處理：路基部分使用細砂填充，路面基層使用細粒式熱拌瀝青混凝土填充，路面面層使用乳化瀝青進行封堵，最后進行交界處路面整平。