[發明專利]一種電梯轎廂用高效率曳引機

在審

• 申請號: 201910895657.1
• 申請日: 2019-09-21
• 公開（公告）號: CN110482384A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 蔡旭婧;王進;錢曉進;劉春金;崔世龍;儲小虎;徐晨皓
• 申請（專利權）人: 中科鼎盛電梯科技江蘇有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;F16H33/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了電梯技術領域的一種電梯轎廂用高效率曳引機，包括無齒輪曳引機，所述無齒輪曳引機的輸出端連接曳引機軸，所述無齒輪曳引機輸出端與曳引機軸設置抱剎，所述曳引機軸靠近抱剎一端的外壁連接曳引輪，所述曳引機軸左端外壁連接齒輪，所述曳引機軸通過齒輪活動連接齒條壓桿，且齒條壓桿的外壁設置齒輪，所述齒條壓桿的底部通過銷軸活動連接壓簧座，所述壓簧座的外壁連接壓簧護套，所述壓簧座的底部連接壓簧，且壓簧的底部固定連接在壓簧護套的內腔底部，無需對重、無需補償鏈、減小曳引機功率、無需電梯基坑，工藝簡單、造價低廉，一般用戶都能承受。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體為一種電梯轎廂用高效率曳引機。

背景技術

現有電梯帶有基坑，在使用的過程中需要對重，然后通過補償鏈起到牽引的作用，曳引機在運行電梯的過程中所消耗的功率較大，且工藝復雜，造價高，不能滿足一般用戶的需求。為此，我們提出一種電梯轎廂用高效率曳引機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯轎廂用高效率曳引機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電梯轎廂用高效率曳引機，包括無齒輪曳引機，所述無齒輪曳引機的輸出端連接曳引機軸，所述無齒輪曳引機輸出端與曳引機軸設置抱剎，所述曳引機軸靠近抱剎一端的外壁連接曳引輪，所述曳引機軸左端外壁連接齒輪，所述曳引機軸通過齒輪活動連接齒條壓桿，且齒條壓桿的外壁設置齒輪，所述齒條壓桿的底部通過銷軸活動連接壓簧座，所述壓簧座的外壁連接壓簧護套，所述壓簧座的底部連接壓簧，且壓簧的底部固定連接在壓簧護套的內腔底部。

進一步的，所述曳引機軸左端外壁連接的齒輪外壁均勻設置輪齒，且齒條壓桿外壁設置齒輪的外壁設置與輪齒匹配的齒槽，且兩組齒輪相互嚙合連接。

進一步的，所述壓簧座與壓簧護套均為不銹鋼板，且壓簧座活動設置在壓簧護套的內腔。

進一步的，所述壓簧護套的左右兩側內壁均設置限位滑槽，所述壓簧座的左右兩側外壁均設置與限位滑槽匹配的滑塊。

進一步的，所述壓簧護套的頂部設置限位擋板，且限位擋板的頂部設置孔徑大于齒條壓桿外徑的通孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明無需對重、無需補償鏈、減小曳引機功率、無需電梯基坑，工藝簡單、造價低廉，一般用戶都能承受。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1、無齒輪曳引機；2、抱剎；3、曳引輪；4、曳引機軸；5、齒輪；6、齒條壓桿；7、壓簧座；8、壓簧護套；9、壓簧。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明提供一種技術方案：一種電梯轎廂用高效率曳引機，包括無齒輪曳引機1，無齒輪曳引機1的輸出端連接曳引機軸4，無齒輪曳引機1輸出端與曳引機軸4設置抱剎2，抱剎2可以對無齒輪曳引機1起到制動減速的作用，同時抱剎2穩定性高更加耐用，曳引機軸4靠近抱剎2一端的外壁連接曳引輪3，曳引機軸4左端外壁連接齒輪5，曳引機軸4通過齒輪5活動連接齒條壓桿6，且齒條壓桿6的外壁設置齒輪5，齒條壓桿6的底部通過銷軸活動連接壓簧座7，壓簧座7的外壁連接壓簧護套8，壓簧座7的底部連接壓簧9，且壓簧9的底部固定連接在壓簧護套8的內腔底部。