[發(fā)明專利]車載終端和用于供車載終端使用的雙模天線在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910894114.8 | 申請日: | 2019-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN110738743A | 公開(公告)日: | 2020-01-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊國道;嵇家剛 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳成谷科技有限公司 |
| 主分類號: | G07B15/06 | 分類號: | G07B15/06;H04W4/44;H04L12/40;H04B1/40;H04B1/00;H01Q1/24 |
| 代理公司: | 11577 北京知呱呱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 盛明星 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載終端 通信 雙模天線 通信模塊 通信技術(shù)領(lǐng)域 信號收發(fā)單元 安全預(yù)警 車輛啟動 車路協(xié)同 存儲模塊 控制模塊 路側(cè)設(shè)備 頻率信號 相關(guān)信息 自動智能 總線接口 不停車 不一致 防拆 駕駛 | ||
1.一種車載終端,其特征在于,包括:
電子不停車收費ETC通信模塊,用于與路側(cè)單元RSU之間進行通信;
車用無線通信技術(shù)V2X通信模塊,用于進行車路協(xié)同通信;
存儲模塊,用于存儲車載終端OBU相關(guān)信息和原始車輛識別號碼VIN;
總線接口,用于連接車輛的總線,以獲取所述車輛的當前VIN;
控制模塊,用于對所述ETC通信模塊和所述存儲模塊進行控制,以進行ETC收費,所述控制模塊還用于在所述車輛啟動后,如果所述當前VIN和所述原始VIN不一致,則控制所述車載終端失效。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,所述總線接口為CAN總線接口,所述CAN總線接口通過所述車輛的CAN總線獲取所述當前VIN。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,還包括:
提示模塊,與所述控制模塊相連;
其中,所述V2X通信模塊用于接收RSU發(fā)送的預(yù)警信息,所述控制模塊還用于將所述預(yù)警信息通過所述提示模塊進行提示。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載終端,其特征在于,所述提示模塊包括顯示模塊,所述顯示模塊用于顯示所述預(yù)警信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載終端,其特征在于,所述提示模塊包括音頻輸出模塊,所述音頻輸出模塊用于音頻輸出所述預(yù)警信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,所述V2X通信模塊用于接收RSU發(fā)送的管控指令,所述控制模塊還用于根據(jù)所述管控指令控制所述車輛進行相應(yīng)動作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,還包括:
車載電源接口,用于連接車載電源,以對所述車載終端進行供電。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載終端,其特征在于,所述車載電源接口包括OBD接口。
9.一種用于供車載終端使用的雙模天線,其特征在于,包括:
信號收發(fā)單元,用于接收第一頻率信號和第二頻率信號,還用于發(fā)送所述第一頻率信號和所述第二頻率信號的合并信號,所述第二頻率信號與所述第一頻率信號的頻率不同。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于供車載終端使用的雙模天線,其特征在于,所述第一頻率信號為5.8GHZ的頻率信號,所述第二頻率信號為5.9GHZ的頻率信號。
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