[發明專利]汽車活性炭罐

有效

• 申請號: 201910893138.1
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN110630411B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 唐競;林長波;付利彬;黃小軍;胡先鋒;黃東杰;程志謀;周輝
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青;李粵

本發明公開了一種汽車活性炭罐，包括炭罐、過濾器，過濾器包括相互嵌裝的上殼體和下殼體，上殼體設有過濾器接頭，下殼體上還設有過濾器支架和安裝孔，炭罐的大氣口接頭處通過一快速接頭與過濾器接頭連接，快速接頭設有用于裝配炭罐大氣口接頭的卡位凹槽，過濾器支架伸出有一孔耳，炭罐的外殼上設有與過濾器的孔耳相卡緊的卡扣，過濾器接頭通過所述快速接頭與炭罐連接后，旋轉過濾器支架至過濾器孔耳與炭罐外殼的卡扣相卡緊。本發明可以解決現有汽車供油系統的活性炭罐與過濾器連接不方便，連接成本高的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配件制造技術領域，尤其是一種用于汽車供油系統的活性炭罐。

背景技術

由于國六法規蒸發系統OBD的要求，汽車供油系統需在炭罐大氣口部增加密封系統的電磁閥以及保護電磁閥的過濾器。現有的供油系統活性炭罐方案，一般有兩段管路，分別連接炭罐與電磁閥、電磁閥與過濾器，炭罐包括有外殼、上蓋和炭罐大氣口，過濾器包括相互嵌裝的上殼體和下殼體，上殼體和下殼體間可以相互旋轉，上殼體上設有過濾器接頭，過濾器的下殼體上還設有用于將過濾器安裝在汽車其他部件上的過濾器支架和安裝孔。加油管在輪罩處且有擋泥板的車型，采用炭罐通過一段管路連接過濾器，將過濾器置于輪罩內。沒有擋泥罩或加油管不在輪罩內的車型，也采用炭罐通過一段管路連接過濾器，但將過濾器放置于底盤較高處。由于通氣管路較粗，又需考慮安裝便利性的問題，因而需要用較多方式處理連接管，此種連接的方式導致連接管成本較高。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種汽車活性炭罐，以解決現有汽車供油系統的活性炭罐與過濾器連接不方便，連接成本高的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：本汽車活性炭罐包括帶有外殼、大氣口接頭的炭罐，和過濾器，所述過濾器包括相互嵌裝的上殼體和下殼體，所述上殼體設有過濾器接頭，所述過濾器的下殼體上還設有用于將所述過濾器安裝在汽車其他部件上的過濾器支架和安裝孔，所述炭罐的大氣口接頭處通過一快速接頭與所述過濾器接頭連接，所述快速接頭設有用于裝配所述炭罐大氣口接頭的卡位凹槽，所述過濾器支架伸出有一孔耳，所述炭罐的外殼上設有與所述過濾器的孔耳相卡緊的卡扣，所述過濾器接頭通過所述快速接頭與所述炭罐連接后，旋轉所述過濾器支架至所述過濾器孔耳與所述炭罐外殼的卡扣相卡緊。

上述技術方案中，更為具體的方案可以是：所述炭罐的卡扣設于所述炭罐外殼的卡扣支架上。

進一步的：所述過濾器的孔耳為所述過濾器支架的用于將所述過濾器安裝在汽車其他部件上的安裝孔。

進一步的：所述快速接頭的卡位凹槽內設有密封圈。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

本汽車活性炭罐采用快速接頭將炭罐大氣口接頭與過濾器接頭匹配整合，同時在炭罐外殼上增加一處安裝過濾器的卡扣支架，使過濾器直接裝配至炭罐上，減少連接管路，結構緊湊，便于油箱布置，同時可以將過濾器放置于油箱-炭罐模塊內，可使整車生產線無需因過濾器裝配而調整，提高模塊化程度，取消了炭罐與過濾器之間的管路，及兩個接頭，降低系統成本；過濾器直接裝配至炭罐上，無連接管路，降低管路阻力，降低ORVR加油提前跳槍風險；利用過濾器原過濾器支架上的螺栓安裝孔作為孔耳，安裝在炭罐外殼上，利用過濾器上下殼體間可旋轉的特性，裝配時旋轉過濾器，旋轉過濾器安裝支架，即帶動下殼體旋轉，安裝支架上的安裝孔卡入炭罐卡扣支架的卡扣，限制過濾器軸向旋轉運動。

附圖說明

圖1是本發明實施例的主視圖。

圖2是本發明實施例過濾器的上殼體、快速接頭、下殼體和過濾器支架的剖視圖。

圖3是本發明實施例活性炭罐的上蓋、快速接頭和卡扣支架的剖視圖。

圖4是本發明實例的卡扣裝配剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例作進一步詳述：