[發明專利]外部航空器燈和包括外部航空器燈的飛機

在審

• 申請號: 201910892430.1
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN110937123A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: A.赫斯林馮海門達爾;A.K.杰哈
• 申請（專利權）人: 古德里奇照明系統有限責任公司
• 主分類號: B64D47/02
• 分類號: B64D47/02;F21S45/20;B64D47/06;B64D47/04;F21W107/30
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄒松青;傅永霄

一種外部航空器燈(2、202、302)，包括：殼體(4)，所述殼體配置成安裝到航空器的外部部分；至少一個光源(6)，所述至少一個光源安裝在所述殼體(4)上；透鏡蓋(10)，所述透鏡蓋與所述殼體(4)配合以用于形成所述外部航空器燈的內部空間，其中來自所述至少一個光源(6)的光通過所述透鏡蓋(10)離開所述外部航空器燈(2、202、302)進入所述航空器的外部環境；以及墊圈(20)，所述墊圈布置在所述殼體(4)與所述透鏡蓋(10)之間，所述墊圈(20)具有形成至少一個止回閥的至少一個翼片部分(22)，以用于從所述外部航空器燈的所述內部空間朝著所述航空器的所述外部環境排放流體。

本發明涉及外部航空器照明。特別地，本發明涉及在操作期間在其中積累水分和/或水的外部航空器燈。

幾乎所有航空器都配備外部照明系統。例如，大型商用航空器具有許多不同的外部燈。示例性的外部航空器燈組是用于被動可見性的燈，諸如導航燈和防撞燈。另一個示例性的外部航空器燈組是前燈，當飛行員坐在座艙中時，前燈允許飛行員查看他們前面的區域，諸如出租車燈、起飛燈、著陸燈和跑道轉彎燈。外部航空器燈的另一個示例是掃描燈，掃描燈允許在黑暗中檢查飛機結構，諸如機翼掃描燈。

許多外部航空器燈遭受在外部航空器燈的內部空間內積累的水和/或水分的影響。特別是，在飛機著陸并關閉外部航空器燈后，潮濕的空氣會進入外部航空器燈，潮濕的空氣由于外部航空器燈先前的操作會被加熱，并且作為外部航空器燈冷卻的響應而凝結在透鏡蓋上和/或作為水積聚在外部航空器燈內。外部航空器燈內的水分和/或水的存在可能降低其光輸出。特別地，水分和/或水可能使外部航空器燈的光輸出模糊或暗淡。以前處理水分和/或水積累的方法并不完全令人滿意。

因此，提供一種有效處理外部航空器燈的內部空間中存在的水分和/或水的外部航空器燈將是有益的。此外，提供一種配備有這種外部航空器燈的航空器將是有益的。

本發明的示例性實施方案包括一種外部航空器燈，該外部航空器燈包括：殼體，其被配置為安裝到航空器的外部部分；至少一個光源，其安裝到殼體；透鏡蓋，其與殼體配合以用于形成外部航空器燈的內部空間，其中來自至少一個光源的光通過透鏡蓋離開外部航空器燈進入航空器的外部環境；以及墊圈，其布置在殼體與透鏡蓋之間，該墊圈具有形成至少一個止回閥的至少一個翼片部分，以用于從外部航空器燈的內部空間朝著航空器的外部環境排放流體。

本發明的示例性實施方案允許有效地排空外部航空器燈的內部空間，同時具有相對低的復雜性。特別地，當外部航空器燈外側存在局部負壓時，具有形成至少一個止回閥的至少一個翼片部分的墊圈提供用于打開從外部航空器燈的內部空間到航空器的外部環境的排放路徑。在航空器飛行期間，當沿著透鏡蓋的氣流提供相對于外部航空器燈的內部空間的相對負壓時，可能存在這種局部負壓。局部負壓尤其可以通過文丘里效應產生。以這種方式，至少一個翼片部分可以在飛行期間將外部航空器燈的內部空間打開到航空器的外部環境，同時在地面上時防止其它流體(諸如除冰液)進入。利用墊圈具有形成至少一個止回閥的至少一個翼片部分，可以擴展墊圈的功能，該墊圈通常在殼體與透鏡蓋之間提供密封。與依賴于提供吸濕材料來吸收外部航空器燈的內部空間內的水分或者依賴于通過膜的復雜流動路徑來排放水分的先前方法相比，本發明的示例性實施方案允許有效且相對較不復雜的水分和/或水的排放。

殼體被配置成安裝到航空器的外部部分。特別地，殼體可以被配置成安裝到航空器的外部部分的對應凹槽中。凹槽可以是航空器的航空器蒙皮/外殼中的凹槽。

至少一個光源被安裝到外部航空器燈的殼體。特別地，至少一個光源可以經由合適的安裝結構安裝到殼體，諸如合適的安裝板，例如印刷電路板。

至少一個光源可以是至少一個LED。至少一個光源可以設置有用于使外部航空器燈的光輸出成形的光學系統。光學系統可以具有一個或多個反射器和/或一個或多個透鏡和/或一個或多個擋板。光學系統可以具有用于重新定向和/或阻擋由至少一個光源發射的光的一個或多個光學元件。