[發明專利]噴氣式吹雪車的吹雪裝置

在審

• 申請號: 201910891968.0
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN110499734A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 楊亦;汪赟;王興;王建平;龔曉華;蘇佳偉;徐鵬;仲漁;曹穎;吳佳
• 申請（專利權）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04;E01H5/10
• 代理公司: 32113 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 朱偉軍<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種噴氣式吹雪車的吹雪裝置，屬于機場和道路除雪設施技術領域。包括一噴管；一車頭前吹雪空氣引出管，該車頭前吹雪空氣引出管與所述噴管的側部配接并且與噴管的噴管腔相通；一車體側吹雪空氣引出機構，該車體側吹雪空氣引出機構與所述噴管的下部配接并且同樣與所述噴管腔相通，特征在于還有一用于將流經所述噴管的噴管腔內的高溫空氣的溫度降低的噴管空氣溫度降低機構，該噴管空氣溫度降低機構設置在所述噴管腔內并且伸展到噴管外與外界相通。由于在噴管的噴管腔內設置了與外界相通的噴管空氣溫度降低機構，因而能避免從車體側吹雪空氣引出機構以及車頭前吹雪空氣引出管引出的空氣溫度過高而損及機場道面的情形發生。

技術領域

本發明屬于機場和道路除雪設施技術領域，具體涉及一種噴氣式吹雪車的吹雪裝置。

背景技術

前述的吹雪裝置也可稱“吹雪融雪裝置”（以下同），如人們所知，在降雪天氣，如果不能及時將機場道路特別是飛機起降跑道上的積雪及時清除，那么毫無疑問會影響飛機的正常起降并且伴隨有安全隱患。鑒此，除雪車成了機場的不可或缺的必備設施。

機場除雪車的除雪形式主要有兩種：一是利用掃帚除雪，具體而言，由掃帚將機場道路及飛機升降跑道上的積雪掃除，如CN201520951U（前輪驅動中部掃雪滾雪式機場掃雪車）、CN202705979U（一種機場、高速公路除雪車）、CN103362097A（一種多功能除雪車）和CN204163041U（機場掃雪車），等等；二是利用配備于除雪車上的發動機噴出的高溫氣流作為除雪介質將機場道路及飛機升降跑道上的積雪吹離并融化，這種除雪形式也叫吹掃，典型的例子如中國專利CN2470399Y推薦的“噴氣式機場路面清雪車”和CN104074164B提供的“噴氣式吹雪車”。

上述CN2470399Y以及CN104074164B的共同特點都是在除雪車輛上配備航空發動機，具體而言，前者配備的是航空噴氣發動機，后者則為航空渦噴發動機。這兩項專利雖然各有在其說明書的技術效果欄中記載的技術。但是存在如下通弊：由于航空發動機的尾噴氣流具有較高的溫度并且通常高達500度左右，于是雖然能達到令人滿意的吹雪融雪效果，但是如此高的溫度對機場道面會產生極強的破壞力。鑒此在不影響吹雪融雪效果的前提下合理降低所述航空發動機的尾噴氣流溫度對于保護機場道面具有積極意義，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明的任務在于提供一種有助于將航空發動機的尾噴氣流溫度降低而得以避免因吹雪融雪溫度過高而損及機場道面特別是飛機起降跑道的噴氣式吹雪車的吹雪裝置。

本發明的任務是這樣來完成的，一種噴氣式吹雪車的吹雪裝置，包括一噴管；一車頭前吹雪空氣引出管，該車頭前吹雪空氣引出管與所述噴管的側部配接并且與噴管的噴管腔相通；一車體側吹雪空氣引出機構，該車體側吹雪空氣引出機構與所述噴管的下部配接并且同樣與所述噴管腔相通，特征在于還有一用于將流經所述噴管的噴管腔內的高溫空氣的溫度降低的噴管空氣溫度降低機構，該噴管空氣溫度降低機構設置在所述噴管腔內并且伸展到噴管外與外界相通。

在本發明的一個具體的實施例中，所述噴管的上部構成為所述噴管腔的噴管腔進氣口，而噴管的下部構成為噴管腔的噴管腔出氣口，噴管腔在對應于所述車頭前吹雪空氣引出管的位置構成有一噴管腔側出氣口，所述車頭前吹雪空氣引出管的一端與該噴管腔側出氣口配接，而車頭前吹雪空氣引出管的另一端配接有一延伸管的一端，該延伸管的另一端朝著噴氣式吹雪車車體的車頭的底部的方向伸展并且伸展到噴氣式吹雪車車體的車體兩側的前輪之間的前方，延伸管的中部與噴氣式吹雪車車體的底盤朝向下的一側固定；在所述噴管的上部并且在對應于噴管腔進氣口的位置配接有一噴管空氣引入管，該噴管空氣引入管在使用狀態下與配設在所述噴氣式吹雪車車體上的航空發動機的航空發動機尾噴口配接；所述的車體側吹雪空氣引出機構在對應于所述噴管腔出氣口的位置與所述噴管的下部配接。