[發明專利]一種高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝

在審

• 申請號: 201910884271.0
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN110578298A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 華文青;李中軍;陳冬;羅梟;姜佳
• 申請（專利權）人: 常州市市政建設工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D101/26
• 代理公司: 32268 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王友生

本發明涉及一種高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝，依次通過以下步驟進行：施工準備、機具準備、立柱鋼筋綁扎、立柱鋼模拼接、立柱混凝土澆筑、墩頂鋼板安裝、分層布料、振搗器振搗和完工清場。本發明涉及的高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝具有省時省力，降低成本，縮短工期，墩頂鋼板振搗密實，振搗器與立柱鋼模不接觸，立柱外觀質量好等優點。

技術領域

本發明涉及高架橋立柱技術領域，特別是一種高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝。

背景技術

傳統的澆筑使用以下兩種方式進行：一、立柱頂部混凝土時，澆筑至墩頂支座鋼板標高位置，采用汽車吊吊運支座鋼板放置在墩頂混凝土上，工人用鐵錘擊打鋼板，放置就位，再進行振搗收面；二、事先采用汽車吊吊運支座鋼板，調整好標高和位置，安裝于立柱頂部鋼筋骨架上。然后，混凝土澆筑至接近立柱頂部時，采用側向布料的方法，向立柱頂部支座鋼板下人工塞料、布料，用插入式振搗棒振搗，振搗后對孔隙部位再次布料振搗，直至完成頂部混凝土澆筑。

第一種方式有以下缺點：

①這種施工工藝對于預留混凝土厚度精度要求高，若混凝土留設厚度偏厚或偏薄，支座鋼板放不到指定高程，不滿足設計要求。

②對于支座下承面混凝土平整度要求極高，傳統工藝難以達到要求，且費工費時。

③工人在高處作業，體力消耗大，用鐵錘擊打法安裝鋼板噪聲大，反震力大，容易造成高處墜物，危險系數高，不滿足安全文明施工的要求。

第二種方式有以下缺點：

①人工側向布料、澆筑立柱頂部混凝土，作業時間長，容易造成冷縫，質量不達標。

②人工將振搗器從空隙部分伸入振搗，支座鋼板中心位置無法振搗，造成混凝土與支座鋼板之間不密實，形成空洞和孔隙；立柱混凝土成型后，上部荷載作用于支座鋼板上易引發鋼板凹陷變形，從而導致支座下沉或偏斜，引發質量事故。

③人工側向布料，振搗器在立柱邊緣振搗時容易碰到或損傷鋼模表面，導致拆模后的立柱產生振搗印跡和瑕疵，影響立柱外觀質量。

為此我們研發了一種高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝，用以解決以上缺點。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝，具有省時省力，降低成本，縮短工期，墩頂鋼板振搗密實，振搗器與立柱鋼模不接觸，立柱外觀質量好等優點。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種高架橋立柱頂部混凝土澆筑工藝，包括以下步驟：

(1)施工準備：施工時間安排。

(2)機具準備：準備的機具包括全站儀、輸送泵、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機、汽車吊、振搗器和帶孔的墩頂鋼板；為扎鋼筋籠、輸送砼漿、吊裝墩頂鋼板及振搗作準備。

(3)立柱鋼筋綁扎：鋼筋通過鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機和鋼筋調直機處理后，鋼筋綁扎的間距大于等于10cm，并且小于等于30cm；保證鋼筋綁扎后注漿的強度，需進行隱蔽工程驗收。

(4)立柱鋼模拼接：拼接縫隙小于等于1.5mm；保證立柱鋼模拼接的垂直度。進行垂直度驗收。

(5)立柱混凝土澆筑：輸送泵輸送的碎石砼的水泥強度等級至少為42.5MPa；滿足設計及強度要求。

(6)墩頂鋼板安裝：汽車吊將墩頂鋼板吊運至高架橋立柱頂部鋼模上。

(7)分層布料：輸送泵泵管穿過墩頂鋼板并在墩頂鋼板下分層布料，布料的混凝土與墩頂鋼板底端面抵接。

(8)振搗器振搗：人工將振搗器的振搗棒穿過墩頂鋼板振搗，直至混凝土的漿液從墩頂鋼板頂端溢出；排氣排漿后使墩頂直接振搗密實。