[發(fā)明專利]成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910880905.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN110594412B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉辰;平律
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津賽象科技股份有限公司;天津賽象機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/16
• 分類號(hào): F16J15/16;B29D30/26
• 代理公司: 北京東巖躍揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11559
• 代理人: 王玉鵬

本發(fā)明公開了一種成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置，包括機(jī)箱主軸、內(nèi)圈和多個(gè)分氣塊，機(jī)箱主軸、內(nèi)圈和分氣塊分別在徑向上呈環(huán)狀由外至內(nèi)依次套設(shè)，相鄰的分氣塊之間設(shè)有一個(gè)密封環(huán)，密封環(huán)上沿徑向開設(shè)有多個(gè)排氣孔，由機(jī)箱主軸、內(nèi)圈至分氣塊內(nèi)依次貫穿開設(shè)有第一供氣通道，機(jī)箱主軸內(nèi)沿軸向開設(shè)有給成型鼓供氣的第二供氣通道，第一供氣通道與第二供氣通道連通。本發(fā)明，設(shè)計(jì)增加了排氣孔結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)密封裝置，避免了設(shè)備整體在旋轉(zhuǎn)密封時(shí)發(fā)生躥氣，并且每個(gè)分氣塊能夠單獨(dú)試氣、保壓，大大提高了設(shè)備整體一次裝配、試氣的成功率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎成型鼓，具體涉及成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置。

背景技術(shù)

輪胎成型鼓是將帶狀的膠料與鋼圈復(fù)合形成輪胎胎體的裝置，現(xiàn)有的成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置一般采用十路分氣塊的工作結(jié)構(gòu)，十路分氣塊之間通過10個(gè)螺桿整體連接，連接完成后，再逐個(gè)測(cè)試分氣塊的靜密封性能。

但是在實(shí)際安裝過程中，整體連接后很可能會(huì)出現(xiàn)個(gè)別分氣塊漏氣的問題，此時(shí)需要將10個(gè)分氣塊全部拆開再重新安裝密封圈，整個(gè)過程比較費(fèi)時(shí)，裝配、試氣成功率都較低。

綜上所述，目前需要一種可以有效避免分氣塊之間躥氣，旋轉(zhuǎn)密封的穩(wěn)定性更好，可有效提高裝配、試氣成功率的新型成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置分氣塊之間易躥氣，裝配、試氣成功率較低的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種成型鼓機(jī)箱旋轉(zhuǎn)密封裝置，包括機(jī)箱主軸、內(nèi)圈和多個(gè)分氣塊，所述機(jī)箱主軸、內(nèi)圈和分氣塊分別在徑向上呈環(huán)狀由外至內(nèi)依次套設(shè)，各個(gè)所述分氣塊在軸向上依次平行抵靠布置，相鄰的所述分氣塊之間設(shè)有一個(gè)密封環(huán)，所述密封環(huán)上沿徑向開設(shè)有多個(gè)排氣孔，由所述機(jī)箱主軸、內(nèi)圈至所述分氣塊內(nèi)依次貫穿開設(shè)有第一供氣通道，所述第一供氣通道沿徑向布置，所述機(jī)箱主軸內(nèi)沿軸向開設(shè)有給成型鼓供氣的第二供氣通道，所述第一供氣通道與所述第二供氣通道連通。

在上述方案中，所述分氣塊的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽朝向所述密封環(huán)的外環(huán)面布置。

在上述方案中，所述密封環(huán)的內(nèi)環(huán)面與所述內(nèi)圈的外環(huán)面臨近布置，每個(gè)所述分氣塊的左、右兩側(cè)端面分別一體成型設(shè)有一個(gè)形狀一致的階面，每個(gè)所述密封環(huán)布置于與其相鄰的兩個(gè)所述分氣塊的內(nèi)階面之間。

在上述方案中，每個(gè)所述分氣塊配備有兩組所述第一供氣通道，且兩組所述第一供氣通道分別沿所述分氣塊的軸心對(duì)稱布置。

在上述方案中，所述排氣孔具有八個(gè)并環(huán)繞所述密封環(huán)的軸心呈放射狀依次均勻間隔布置。

在上述方案中，相鄰兩個(gè)所述分氣塊之間通過螺釘連接。

在上述方案中，所述內(nèi)圈和分氣塊之間設(shè)置有第一密封圈，所述第一密封圈為L(zhǎng)型密封圈。

在上述方案中，在每個(gè)所述密封環(huán)的左、右兩側(cè)端面分別對(duì)稱抵靠布置有一個(gè)所述第一密封圈。

在上述方案中，所述機(jī)箱主軸和內(nèi)圈之間依次設(shè)置有多個(gè)第二密封圈，所述第二密封圈為O型密封圈。

在上述方案中，所述機(jī)箱主軸的一端可拆卸連接有密封所述第二供氣通道的絲堵。

本發(fā)明，設(shè)計(jì)增加了排氣孔結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)密封裝置，避免了設(shè)備整體在旋轉(zhuǎn)密封時(shí)發(fā)生躥氣，并且每個(gè)分氣塊能夠單獨(dú)試氣、保壓，大大提高了設(shè)備整體一次裝配、試氣的成功率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體中剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中右部的放大示意圖；

圖3為圖2中沿A-A方向的剖面圖；

圖4為圖2中沿B-B方向的剖面圖；