[發(fā)明專(zhuān)利]柴油噴射器及制造柴油噴射器的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910880798.6
• 申請(qǐng)日: 2019-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110905704A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·S·紐曼;G·M·庫(kù)達(dá)爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M61/16
• 分類(lèi)號(hào): F02M61/16;F02M61/18;F02M61/10
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油燃料噴射器。柴油燃料噴射器包括噴射器主體，噴射器主體包括：第一厚度材料，其中使用燃料噴射器噴射燃料的噴射通道被形成在第一厚度材料中，該噴射通道限定開(kāi)口，通過(guò)該開(kāi)口從噴射器噴灑燃料；以及第二厚度材料，其中第二厚度材料形成噴射器主體的外表面，并且其中第二厚度材料圍繞噴射通道延伸并與噴射通道開(kāi)口間隔開(kāi)，使得在噴射器主體的外表面上形成的冷凝物遠(yuǎn)離噴射通道的開(kāi)口定位。本申請(qǐng)還提供一種制造柴油燃料噴射器的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及柴油噴射器，并且特別地但不唯一地涉及具有改善的耐腐蝕性的柴油噴射器。

背景技術(shù)

參考圖1，用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總成100包括進(jìn)氣系統(tǒng)110、發(fā)動(dòng)機(jī)120和排氣系統(tǒng)140。

進(jìn)氣系統(tǒng)110包括空氣入口112和進(jìn)氣管道114。在發(fā)動(dòng)機(jī)120運(yùn)行期間，空氣經(jīng)由空氣入口112被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)110并由進(jìn)氣管道114運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)120的入口歧管122。

發(fā)動(dòng)機(jī)120包括入口歧管122、汽缸124和出口歧管126。活塞128被提供在汽缸124內(nèi)并且被配置成在發(fā)動(dòng)機(jī)120的燃燒循環(huán)期間在汽缸124內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽缸124的燃燒室124a由活塞128的一側(cè)、汽缸124的壁和汽缸蓋130限定。

發(fā)動(dòng)機(jī)120還包括一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣門(mén)132以及一個(gè)或多個(gè)排氣門(mén)134，以分別控制進(jìn)出汽缸124的進(jìn)氣和排氣的流動(dòng)。

在進(jìn)氣沖程期間，活塞128在汽缸124內(nèi)移動(dòng)以增加燃燒室124a的容積，經(jīng)由進(jìn)氣門(mén)132將進(jìn)氣從進(jìn)氣歧管122吸入汽缸。在進(jìn)氣沖程之后，進(jìn)氣門(mén)132關(guān)閉，并且隨著活塞128朝向汽缸蓋130移回而減小燃燒室124a的容積，汽缸124內(nèi)的氣體被壓縮。

燃料(例如柴油燃料)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)燃料噴射器(例如直接噴射燃料噴射器136)噴射到汽缸124中，并且借助于燃燒室124a內(nèi)的高壓和高溫點(diǎn)燃空氣和燃料混合物?？諝夂腿剂匣旌衔锏娜紵a(chǎn)生膨脹的燃燒氣體，其作用在活塞128上以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)120的曲軸138。

燃料噴射到汽缸124中的正時(shí)以及相對(duì)于入口空氣量噴射的燃料量可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)120產(chǎn)生的功率和/或扭矩。噴射的燃料的正時(shí)和量也可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)120運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和/或效率可能受到噴射器136噴射到汽缸124中的燃料液滴的大小的影響，并且受到燃料液滴在燃燒室124a內(nèi)分散并與入口氣體混合的程度的影響。

參考圖2，為了控制由燃料噴射器136噴射的燃料液滴的尺寸，即燃料液滴分散的程度，燃料噴射器136可包括配置成控制燃料進(jìn)入汽缸的噴射的一個(gè)或多個(gè)燃料噴射通道136a。如圖所示，燃料噴射通道延伸穿過(guò)燃料噴射器的主體部分137的壁137a進(jìn)入由主體部分137限定的內(nèi)部空間138。燃料在被噴射到汽缸124中之前被保持在該內(nèi)部空間138內(nèi)。

燃料噴射器136還包括提供在內(nèi)部空間138內(nèi)的針形件139。針形件139被配置為選擇性地阻擋噴射通道136a與內(nèi)部空間138，以便控制燃料從內(nèi)部空間138到汽缸124的噴射。

在噴射事件期間，針形件139解除噴射通道136a的阻塞，并且擠壓內(nèi)部空間138內(nèi)的燃料以通過(guò)噴射通道136進(jìn)入汽缸124。噴射通道136的直徑和長(zhǎng)度被選擇為使得在噴射事件期間允許期望的燃料流速以從內(nèi)部空間138流到汽缸124。

噴射通道136a進(jìn)入汽缸的開(kāi)口136b被成形為使得產(chǎn)生從噴射通道136a進(jìn)入汽缸124的燃料噴霧。特別地，在開(kāi)口136b處形成例如沒(méi)有倒角(chamfer)的尖轉(zhuǎn)角。通過(guò)從所選直徑的一個(gè)或多個(gè)噴射通道136a噴灑燃料，可以根據(jù)需要控制汽缸內(nèi)的燃料液滴的尺寸和液滴的分散。

回到圖1，在活塞128的排氣沖程期間，通過(guò)汽缸124內(nèi)的燃燒產(chǎn)生的排氣經(jīng)由排氣門(mén)134從汽缸124排出到排氣歧管126中。