[發(fā)明專利]腳部控制油門的水上動力滑板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910879375.2
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN110450919A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發(fā)明（設計）人: 孫大珍;孫大鑫
• 申請（專利權）人: 孫大珍
• 主分類號: B63B35/81
• 分類號: B63B35/81
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及.一種具有腳部控制油門的水上動力滑板。該腳部控制油門的水上動力滑板本體，本體上有安裝部，使用者控制部可以設置在水上動力滑板安裝部上；動力部設置在本體上；使用者控制部包括底座和第一操作部，第一操作部設置在底座上，使用者的腳部動作帶動第一操作部逆時針旋轉(zhuǎn)或順時針旋轉(zhuǎn)；使用者控制部與動力部相關聯(lián)，使用者對使用者操作部操作，使第一操作部順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)，控制動力部的油門控制，本發(fā)明的腳部控制油門的水上動力滑板使使用者體驗到真正的解放雙手且能夠?qū)恿暹M行操作，增加了使用者的操作體驗。

技術領域

本發(fā)明涉水上運動設施領域，特別是涉及一種具有腳部控制油門的水上動力滑板。

背景技術

水上運動以其獨特的魅力越來越吸引年輕人的注意，而現(xiàn)如今水上沖浪設備由外置手部控制器控制油門，雖然該方式控制油門的方式固然好，但是這樣的方式?jīng)]有使使用者真實體驗到完全解放雙手的體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種腳部控制油門的水上動力滑板，能夠?qū)崿F(xiàn)交通工具全新的控制方式，可進一步提高使用者不一樣的控制體驗，可完全解放人們的雙手。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供.一種具有腳部控制油門的水上動力滑板，包括：水上動力滑板本體，所述本體上有安裝部，使用者控制部可以設置在所述水上動力滑板安裝部上；所述動力部設置在所述本體上；所述使用者控制部包括底座和第一操作部，所述第一操作部設置在所述底座上，使用者的腳部動作帶動所述第一操作部逆時針旋轉(zhuǎn)或順時針旋轉(zhuǎn)；

其中，所述使用者控制部與所述動力部相關聯(lián)，使用者對所述使用者操作部操作，使所述第一操作部順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)，控制動力部的油門控制。

在其他實施例中，所述使用者控制部還包括感應器，用于捕捉到使用者的腳部動作信號，使所述使用者控制部可以捕捉到使用者的腳部動作信號。

其中，所述水上動力滑板還包括控制電路，所述控制電路與所述動力部相關聯(lián)，所述控制電路接收到所述使用者控制部捕捉到使用者的腳部動作信號，所述控制電路進一步處理生成油門控制的指令，以使所述動力部進行油門控制。

以上方案，使用者可以體驗到用腳部動作控制交通工具的體驗，在飛行滑板或水上飛行滑板的飛行體驗以及不一樣的控制體驗。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施方式的一種腳部控制油門的水上動力滑板的立體圖。

圖2是本發(fā)明實施方式的另一種腳部控制油門的水上動力滑板的立體圖。

具體實施方式

盡管下面對本發(fā)明的各種實施方式的實現(xiàn)和使用進行了詳細描述，但是應當理解的是，本發(fā)明提供了可以在各種具體情況下實施的許多適用的發(fā)明構(gòu)思。本文中所描述的具體實施方式僅是說明性的，而非限制本發(fā)明的范圍。為清楚起見，在本發(fā)明中可能沒有對實際實施方案的所有特征都進行描述。顯然應當理解的是，在任何這種實際實施方式的開發(fā)中都必須做出許多具體的實施決定，以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標，例如符合體系相關和業(yè)務相關的限制，這些限制隨實施方案的不同而不同。此外，應當理解的是，這樣的開發(fā)工作可能是復雜且耗時的，但仍然會是那些受益于本發(fā)明的本領域普通技術人員的常規(guī)工作。

在說明書中，在描述附圖中的裝置時，可以參照各個部件之間的空間關系以及部件的各方面的空間取向。然而，如本領域技術人員在完整閱讀本發(fā)明之后將認識到的，本文中所描述的裝置、構(gòu)件、設備等可以以任何期望的取向定位。因此，由于本文中所描述的裝置可以以任何期望的方向定向，因而使用諸如“在…上方”、 “在…下方”、 “上”、 “下”的術語 或其他類似術語來描述各個部件之間的空間關系或者描述這些部件的各方面的空間取向 應當分別被理解成描述這些部件之間的相對關系或這些部件的各方面的空間取向。如本文 中所使用的，術語“聯(lián)接”可以包括通過任何手段、包括移動的機械連接和/或非移動的機械連接的直接或間接聯(lián)接。