[發明專利]一種用于吸油煙機油杯的夾持裝置

有效

• 申請號: 201910879175.7
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN110654014B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 尹艷紅
• 申請（專利權）人: 李梓祥
• 主分類號: B29C53/04
• 分類號: B29C53/04;B29C53/80;B29L31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于吸油煙機油杯的夾持裝置，包括有底座、大支架、楔形架、左支架和右支架，底座的上表面固接有大支架，大支架的頂端固接有楔形架，楔形架的右斜面開有傾斜式設置的大圓孔，楔形架的內右斜面開有水平式設置的第一盲孔，第一盲孔設置在大圓孔的下方，楔形架的底面豎直開有活動槽，活動槽設置在大支架頂端的右側，楔形架的底面傾斜式開有斜孔，斜孔設置在大支架頂端的左側，楔形架的頂面開有弧形導向槽，楔形架的左側固接有左支架，左支架的下端與底座的上表面固定連接，底座的上表面固接有右支架，右支架設置在楔形架的右側，右支架設置有突出的耳部，其特征在于，還包括有壓固裝置、折彎裝置、大定位柱、三角塊、鉸接塊、擺動板和弧形導向板，壓固裝置設置在左支架和右支架上，壓固裝置用于對已切割好的板材壓緊固定，壓固裝置位于楔形架的上方，楔形架上設置有折彎裝置，折彎裝置用于對已切割好的板材進行彎折成型，大定位柱的右上端位于大圓孔內，并與大圓孔滑動配合，大定位柱的左下端設置在斜孔內，并與斜孔滑動配合，大定位柱的左斜側面開有弧形插槽，楔形架的頂面固接有三角塊，三角塊設置在弧形導向槽的右側，三角塊的右斜側面與楔形架的右斜側面共面，三角塊的左側固接有鉸接塊，鉸接塊的左側鉸接有擺動板，擺動板的底面與楔形架的頂面相接觸，擺動板底面的左端固接有弧形導向板，弧形導向板位于弧形導向槽內，并與弧形導向槽滑動配合，弧形導向板的左弧形面開有棘槽；壓固裝置包括有大升降板、大按壓板、第一連接板、第二連接板、長按壓板、第一彈簧和第二彈簧，大升降板設置在三角塊、鉸接塊和擺動板的上方，大升降板的右端開有第一升降孔，右支架的上部位于第一升降孔內，大升降板的左端開有第二升降孔，左支架的上部位于第二升降孔內，大升降板的底面固接有大按壓板、第一連接板和第二連接板，大按壓板、第一連接板和第二連接板為自左向右設置，大按壓板的下部為傾斜式設置，并與楔形架右斜面的上部相配合，第一連接板的下端和第二連接板的下端均與長按壓板的頂部固定連接，長按壓板設置有左斜側部，長按壓板位于楔形架的右側，長按壓板的左斜側部與楔形架的右斜面相配合，第一彈簧套在右支架的上部，第一彈簧位于大升降板的下方，并且第一彈簧位于右支架突出耳部的上方，第二彈簧套在左支架的上部，第二彈簧位于大升降板的下方；折彎裝置包括有旋轉軸、蝸輪、L形擠壓板、L形固定板、蝸桿和旋轉盤，旋轉軸位于活動槽內，旋轉軸與楔形架固定連接，蝸輪的中心位置轉動式套在旋轉軸上，蝸輪的下方固接有L形擠壓板，楔形架的內底面固接有L形固定板，L形固定板的右下端設置在活動槽與斜孔之間，L形固定板的左上部開有升降槽，大定位柱滑動式位于升降槽內，L形固定板的右側面開有第二盲孔，蝸桿設置在蝸輪的上方，蝸桿與蝸輪相嚙合，蝸桿為水平式設置，蝸桿的右端轉動式位于第一盲孔內，蝸桿的左端轉動式位于第二盲孔內，蝸桿上固定套有旋轉盤。

2.按照權利要求1所述的一種用于吸油煙機油杯的夾持裝置，其特征在于，還包括有小弧形板、弧形導向套、小彈簧和弧形插桿，L形固定板的左上端固接有小弧形板，弧形導向套滑動式套在小弧形板上，小彈簧套在小弧形板上，小彈簧的下端與L形固定板的頂部固定連接，小彈簧的右上端與弧形導向套的左側固定連接，弧形導向套的右側固接有弧形插桿，弧形插桿設置在小弧形板的后方，弧形插桿的右端插在弧形插槽內，弧形插桿與大定位柱相接觸。

3.按照權利要求2所述的一種用于吸油煙機油杯的夾持裝置，其特征在于，還包括有固定塊、錐形棘塊和弧形板簧片，楔形架頂部的下側固接有固定塊，固定塊設在弧形導向槽的左側，固定塊傾斜式開有錐形孔，錐形棘塊位于錐形孔內，并與錐形孔滑動配合，錐形棘塊的右上端插在棘槽內，固定塊的底端固接有弧形板簧片，弧形板簧片的左端位于錐形棘塊的下方，錐形棘塊與弧形板簧片相接觸。

4.按照權利要求3所述的一種用于吸油煙機油杯的夾持裝置，其特征在于，還包括有長連接軸、第一軸承、第二軸承、擠壓凸輪輥、第一錐齒輪、第二錐齒輪和減速電機，長連接軸設置在大升降板的上方，第一軸承的內圈固定套在長連接軸的左端上，第一軸承嵌入式安裝在左支架的上部，第二軸承的內圈固定套在長連接軸的右端上，第二軸承嵌入式安裝在右支架的上部，第一軸承和第二軸承均位于大升降板的上方，擠壓凸輪輥固定套在長連接軸上，擠壓凸輪輥位于大升降板的上方，擠壓凸輪輥與大升降板相接觸，長連接軸的右端連接有第一錐齒輪，第二錐齒輪設置在第一錐齒輪的右上方，第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合，減速電機輸出軸的下端通過聯軸器與第二錐齒輪連接，減速電機與右支架的右側相連接。