[發明專利]一種天然氣液化方法

有效

• 申請號: 201910879073.5
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN110579079B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 狄風君;徐浩;劉金寶
• 申請（專利權）人: 廣東廣物能源科技有限公司
• 主分類號: F25J1/00
• 分類號: F25J1/00;F25J5/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

本發明涉及天然氣液化技術領域，具體的說是一種天然氣液化方法，該液化方法采用的液化裝置包括絕熱結構、冷媒介質輸送結構、天然氣輸送結構和液氣分離結構，冷媒介質輸送結構的內壁固定安裝有天然氣輸送結構，天然氣輸送結構和冷媒介質輸送結構之間固定安裝有液氣分離結構，絕熱結構包括護殼、殼蓋和底板，護殼的上側螺絲固定有殼蓋，殼蓋的中部設有檢修口，本發明所述的一種天然氣液化方法，通過冷媒介質輸送結構和天然氣輸送結構的設置，高壓天然氣從氣體進管進入氣液兩相空間，并從環形通道沿三號折流板螺旋上升，該過程和內外流體腔內的低溫介質充分進行熱交換，從而能有效降低高壓天然氣的溫度。

技術領域

本發明涉及天然氣液化技術領域，具體的說是一種天然氣液化方法。

背景技術

天然氣是指蘊藏在地層內的可燃性氣體，主要是低分子烷烴的混合物，可分為干氣天然氣和濕天然氣兩種，干氣成分主要是甲烷，濕天然氣除含大量甲烷外，還含有較多的乙烷、丙烷和丁烷等。液化天然氣是天然氣經壓縮、冷卻至其沸點(-161.5℃)溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。

在炎熱的環境中對天然氣進行液化時，天然氣液化在冷凝器中進行，需要將不斷地將膨脹降溫的低壓氣體與高壓氣體進行換熱，經過多次循環后，冷凝器中的天然氣達到液化要求才能液化，在對大量天然氣進行液化時，該過程需要在隔熱環境中進行，且現有冷凝器換熱效率不高，不能滿足天然氣大量液化的要求，因此，針對上述問題提出一種天然氣液化方法。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種天然氣液化方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種天然氣液化方法，該液化方法包括以下步驟：

S1:原料氣制備：將焦爐煤氣和煤制氣通入氣柜充分混合得到混合氣，混合氣體積的5-50％再經過耐硫水汽變換或CO₂重整后再與其余混合氣混合得到粗原料氣，得到滿足甲烷化需要的原料氣；

S2：將S1中粗原料氣經壓縮后進行凈化，脫除H₂S和CO₂，脫除的硫化氫去硫回收，脫除的CO₂氣放空，凈化后的粗原料氣進行甲烷化，甲烷化后的馳放氣經PSA(變壓吸附)分離，分離出的CO、CO₂返回凈化，分離出的氫氣進行重油加氫，制得加氫汽油調和油或加氫柴油調和油，甲烷化后得到甲烷氣經脫水壓縮后制得合格的天然氣產品；

S3：將S2中的天然氣產品進行低壓處理，形成低壓天然氣，然后，將低壓天然氣通入到液化裝置中進行液化處理；

上述S3中采用的液化裝置包括絕熱結構、冷媒介質輸送結構、天然氣輸送結構和液氣分離結構，所述絕熱結構的內部固定安裝有冷媒介質輸送結構，所述冷媒介質輸送結構的內壁固定安裝有天然氣輸送結構，所述天然氣輸送結構和冷媒介質輸送結構之間固定安裝有液氣分離結構。

具體的，所述絕熱結構包括護殼、殼蓋和底板，所述護殼的上側螺絲固定有殼蓋，所述殼蓋的中部設有檢修口，所述檢修口的法蘭盤上螺絲固定有密封蓋，所述護殼的下側螺絲固定有底板，所述護殼的下部外壁上嵌設有輸氣管和抽真空管，所述抽真空管上安裝有止回閥，所述輸氣管上安裝有調節閥，所述護殼內壁焊接有若干連接板。