[發明專利]一種汽車防撞梁和吸能盒的連接結構

有效

• 申請號: 201910877164.5
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110606038B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 朱挺;陸興旺;吳俊;魯慧才;臧宏建;杜麗娜
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江聯控技術有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐開國

本發明提供了一種汽車防撞梁和吸能盒的連接結構，屬于汽車技術領域。它解決了如何使連接結構裝配簡單的同時提高整車碰撞的安全性能的問題。本汽車防撞梁和吸能盒的連接結構包括連接件，連接件采用鋼板制成且呈環狀，連接件包裹在吸能盒的外周上且通過緊固件固連，連接件靠近防撞梁的一端具有連接部，連接部與防撞梁的上下側面抵靠且通過螺栓固連，螺栓沿豎向貫穿防撞梁。本連接結構裝配簡單，結構設計合理，連接強度高，在高速中心柱碰撞時不容易發生斷裂，并且吸能盒連接端可壓潰性能影響較小，對整車碰撞的安全性能有顯著提高。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車防撞梁和吸能盒的連接結構。

背景技術

隨著現階段汽車的普及化和汽車技術的成熟化，人們對汽車的安全性能也越來越重視，國家法規對汽車的安全性能的要求也越來越嚴格。在碰撞事故中，正面高速碰撞事故頻頻發生，而且死亡率很高。為了更好的保護車內乘員的安全，各大汽車公司加大汽車安全性能開發力度，優化車身結構，增加傳力通道以及安全輔助設備等，以此提升車輛安全性能。

其中，防撞梁總成就是一種在汽車受到撞擊時起到吸收碰撞能量的作用的裝置。在低速碰撞事故中，防撞梁總成能完全吸收能量，保護重要且昂貴的零部件不受損害，降低財產損失；在高速碰撞中，防撞梁總成能夠吸收和分散能量，最大的程度的減少對乘員艙的傷害。

現有技術中，出于輕量化考慮，逐步采用鋁合金材料來代替鋼材來制造防撞梁總成。防撞梁總成一般包括防撞梁和吸能盒，在發生碰撞時，防撞梁和吸能盒之間的連接處極易發生斷裂，這樣就會導致碰撞力無法通過吸能盒傳遞至整車，影響整車碰撞的安全性能。目前，為了提高防撞梁與吸能盒之間的連接強度，往往通過增加連接件來提高兩者的連接強度，但這樣導致防撞梁總成的結構較為復雜，組裝困難。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車防撞梁和吸能盒的連接結構,本發明解決的技術問題是如何使連接結構裝配簡單的同時提高整車碰撞的安全性能。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車防撞梁和吸能盒的連接結構，包括連接件，其特征在于，所述連接件采用鋼板制成且呈環狀，所述連接件包裹在吸能盒的外周上且通過緊固件固連，所述連接件靠近防撞梁的一端具有連接部，所述連接部與防撞梁的上下側面抵靠且通過螺栓固連，所述螺栓沿豎向貫穿防撞梁。

區別于現有技術，本汽車防撞梁和吸能盒的連接結構不僅裝配簡單，而且不易發生斷裂；其具體設計原理如下：本連接結構僅包括連接件、緊固件、螺栓這三個部件，并且連接件本身呈環狀且配合連接部的設計，這樣使得連接件與吸能盒和防撞梁組裝時非常方便；同時，由于連接件包裹在吸能盒的外周上，而吸能盒位于防撞梁的內側，那么當防撞梁內側承受壓縮荷載時，由鋼制連接件和吸能盒一起承受；由于連接件通過連接部與防撞梁連接，那么當吸能盒與防撞梁連接處外側承受拉伸荷載時，由鋼制連接板承受；通過以上設計使得連接件作為碰撞過程中主要的承力部件，鋼制連接板較高的強度可以保證連接結構不斷裂；并且，通過上述豎向貫穿防撞梁的螺栓設計，該螺栓不僅起到連接防撞梁和連接件的作用，而且能夠將碰撞作用力分散至防撞梁內部，使作用力不集中于防撞梁的頂面和底面，從而進一步保證鋼制連接板與防撞梁之間的連接不斷裂；再結合上述連接件環狀設計，其對吸能盒的壓潰性能影響?。贿M而保證了防撞梁受到的碰撞力通過吸能盒傳遞至整車，保證前端結構充分變形，吸收能量，提高整車碰撞的安全性能。

在上述的汽車防撞梁和吸能盒的連接結構中，所述連接件包括呈U形的上連接板和呈U形的下連接板，所述上連接板和下連接板分別套在吸能盒上，所述上連接板和下連接板相互交疊并包圍吸能盒的四周邊；所述上連接板、下連接板以及兩者的交疊處均通過緊固件與吸能盒固連。通過以上U形上連接板和下連接板的設計，并利用兩者交疊配合使得連接件能夠包裹在吸能盒的外側,以此使得吸能盒和連接件能夠共同承受碰撞時產生的內側壓縮載荷,提高整車碰撞的安全性能；并且,連接件采用分體設計，有利于提高連接件與吸能盒組裝的便捷性。