[發明專利]一種減速機孔擋圈

在審

• 申請號: 201910877004.0
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110735909A
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 常煥營
• 申請（專利權）人: 徐州市瑞中科技開發有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種減速機孔擋圈，為C型結構，由外圈(1)、內圈(2)、擋圈耳(3)、鉗孔(4)構成，其特征在于：外圈(1)與內圈(2)成階梯型，外圈(1)內側具有螺紋結構；內圈(2)與擋圈耳(3)之間光滑過渡連接；擋圈耳(3)上各設置一個鉗孔(4)。有益效果是解決目前減速箱孔用擋圈與孔壁間容易松動的問題。

技術領域

本發明屬于減速機技術領域，具體的涉及一種減速機孔擋圈。

背景技術

擋圈是機械設備的常用部件之一，分為孔用擋圈和軸用擋圈，擋圈起到限位作用，可以防止其他零件軸向竄動。孔用擋圈，安裝于圓孔內，用作阻止零部件的軸向運動，但由于擋圈外圓面與孔壁接觸較少，容易松動，導致零件松動，特別在減速機等穩定性要求高的設備上，更需要孔擋圈的穩固。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種減速機孔擋圈，解決目前減速箱孔擋圈與孔壁間容易松動的問題。

為了實現上述技術效果，本發明采用如下技術方案：

一種減速機孔擋圈，為C型結構，由外圈、內圈、擋圈耳、鉗孔構成，外圈與內圈成階梯型，外圈內側具有螺紋結構；內圈與擋圈耳之間光滑過渡連接；擋圈耳上各設置一個鉗孔。

所述外圈高度大于內圈高度，有利于增大與孔壁的接觸面，增強擋圈穩定性。所述外圈內側的螺紋結構用于連接螺釘，螺釘外徑大于螺紋結構內徑，可以使外圈膨脹，增大擋圈對孔壁的壓力。

本發明的有益效果是：(1)本發明的結構簡單、造價低，易于推廣使用。

(2)本發明減速箱孔用擋圈與孔壁接觸穩定性好，不易產生松動。

附圖說明

圖1是減速機孔擋圈俯視圖；

圖2是減速機孔擋圈主視圖；

圖3是減速機孔擋圈A-A剖面視圖；

其中：1、外圈；2、內圈；3、擋圈耳；4、鉗孔。

具體實施方式

為了進一步理解本發明，下面結合實施例對本發明提供的技術方案進行詳細說明，本發明的保護范圍不受以下實施例的限制。

實施例1

如圖1-圖3所示，一種減速箱孔擋圈，為C型結構，由外圈1、內圈2、擋圈耳3、鉗孔4構成，外圈1與內圈2成階梯型，外圈1內側具有螺紋結構；內圈1與擋圈耳3之間光滑過渡連接；擋圈耳3上各設置一個鉗孔4。

外圈高度大于內圈高度。外圈內側的螺紋結構與螺釘連接，螺釘外徑稍大于螺紋結構內徑，可以使外圈膨脹，壓緊孔壁。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本領域的普通技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本發明的保護范圍，凡采用等同替換等方式所獲得的技術方案，均落于本發明的保護范圍內。