[發明專利]懸臂平煤機

在審

• 申請號: 201910876795.5
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN111252576A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李玉存
• 申請（專利權）人: 鄂爾多斯市智博機械制造有限責任公司
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種懸臂平煤機，其包括底座、縱向升降機構、懸臂、懸臂驅動機構和振動輪。優點：采用振動輪震動壓實代替傳統的重力壓實，壓實效果好，且有效的縮小了壓實設備的體積，降低了成本；且振動輪通過懸臂轉動活動置于列車上方，在停運時振動輪即懸臂整體位于鐵路一側，一方面，便于維修，降低安全隱患，另一方面，振動輪在工作時，位于電網下方安全距離內與其上方的電網無干涉，安全可靠、操作簡便，不工作時通過懸臂將振動輪移動至鐵路一側，不會影響架設的電網，完全免去了設置移動接觸網這項高昂的費用，為企業節約了大量資金與生產成本。

技術領域：

本發明涉及煤炭運輸技術領域，具體地說涉及一種懸臂平煤機。

背景技術：

我國煤炭資源主要集中在北方西部地區，鐵路運輸是煤炭外運的主要方式，然而，在裝車過程中由于操控和一些不可控制的因素，車廂中的煤總會出現前后噸位超差，高低不平的現象，且在運輸過程中的揚塵，嚴重污染染沿線周邊環境，同時撒落的煤塵會造成鐵路沿線的電器設備損壞。目前，一般采用在鐵路上方架設門架式的平煤設備，對運煤列車進行壓實、噴灑抑塵劑。固定的門架式平煤設備存在以下問題：1、碾壓輥靠重力壓實，體積大、成本高，設備跨設在鐵路的正上方，且設備一旦損壞，懸掛碾壓輥存在掉落安全隱患影響列車的正常通行，同時，工作人員需要攀爬到鐵路上方進行維修距離電網過近，列車經過時存在安全隱患；2、碾壓輥靠自重對列車頂部的煤層進行碾壓，壓實效果差；3、近年來，隨著電氣化鐵路普及建設，新建設的集運站幾乎全部按電氣化鐵路修建，繼續使用門架式平煤設備會嚴重影響電網的架設，只能通過門架式平煤設備的電網必須斷開，另外架設一段移動接觸網，當電力機車電弓正常滑過后，再將移動接觸網滑移到壓實設備一邊，然后平煤設備才能下降工作，致使鐵路建設成本高。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種成本低的懸臂平煤機。

本發明由如下技術方案實施：懸臂平煤機，其包括底座、縱向升降機構、懸臂、懸臂驅動機構和振動輪，在所述底座頂部豎直固定有所述縱向升降機構，在所述縱向升降機構的頂端轉動設有所述懸臂，在所述縱向升降機構的頂端固定有驅動所述懸臂水平方向轉動的所述懸臂驅動機構；在所述懸臂與所述縱向升降機構之間設置有回轉鎖定機構，當所述懸臂轉動至工作工位時，所述懸臂通過所述回轉鎖定機構與所述縱向升降機構連接；在所述懸臂的一端裝設有所述振動輪；在所述振動輪一側的所述懸臂上裝設有鏟煤機構，在所述振動輪另一側的所述懸臂上裝設有噴灑裝置。

進一步的，所述縱向升降機構包括套筒、立柱和導向輪，在所述底座的頂部豎直固定有所述套筒，在所述套筒內部上下滑動插接有所述立柱；所述導向輪豎直轉動在所述立柱的外壁和/或者所述套筒的內壁上，所述導向輪和與其相鄰的所述套筒的內壁和/或所述立柱的外壁滾動接觸；在所述底座頂部固定有驅動所述立柱上下滑動的升降驅動。

進一步的，所述升降驅動包括固定在所述底座頂部支座套筒，上下滑動插接在所述支座套筒頂部的浮動支座，和連接在所述浮動支座與所述立柱之間的升降油缸。

進一步的，所述懸臂包括懸臂主體、橫梁和連接梁，所述懸臂主體轉動設置在所述縱向升降機構的頂部，在所述懸臂主體的一端水平固定有兩根平行設置的所述橫梁，在兩根所述橫梁的外端之間固定有所述連接梁；在兩根所述橫梁之間設有與所述橫梁平行設置的所述振動輪，所述振動輪兩端的減震器分別通過懸掛架與兩根所述橫梁連接。

進一步的，所述懸掛架包括下支撐梁、上蓋板、懸掛組件和懸掛板，所述下支撐梁和所述上蓋板分別固定在兩根所述橫梁的底部和頂部之間，在所述上蓋板和所述下支撐梁的兩端之間分別連接有一個所述懸掛組件；所述懸掛組件包括導桿和耳板，在所述上蓋板和所述下支撐梁之間活動穿置有所述導桿，在所述上蓋板上方和所述下支撐梁下方的所述導桿上均螺接有螺母；在所述導桿的中部上下滑動套接有一個所述耳板，在所述耳板上方和下方的所述導桿外部均套設有減震膠墩；在兩個所述耳板之間固定連接有與所述減震器固定的所述懸掛板。