[發明專利]一種用于叉車前底板總成組焊的定位工裝

在審

• 申請號: 201910876320.6
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110497134A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 李曉華;陶凱;刁偉
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 34115 合肥天明專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 汪貴艷<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提供一種用于叉車前底板總成組焊的定位工裝，包括底座，所述底座的一側并排對稱安裝有兩個夾緊裝置；所述夾緊裝置包括固定在底座上的伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮端與鉸鏈組連接，所述鉸鏈組鉸接有壓臂夾具；伸縮裝置的伸縮運動驅使鉸鏈組帶動壓臂夾具對前底板總成進行定位壓緊或松開。本定位裝置能同時實現定位與夾緊作用，組裝效率高；并提高了零部件定位精度，保證產品質量；定位后不影響焊槍的焊接，對焊接過程無干涉點；另外，前底板總成焊接完成后，通過氣缸帶動整個壓臂夾具抬起，與底座分離，從而使前底板總成能順利脫模。

技術領域

本發明涉及一種焊接模具，具體涉及一種用于叉車前底板總成組焊的定位工裝。

背景技術

電動叉車前底板總成是由前底板、角板、橫板等組裝而成的（如圖6所示），在組裝過程需對各部件進行定位，然后將角板、橫板焊接在前底板上。而現有的定位裝置由于設置在操作平臺上方，定位后易對焊接操作造成干涉，并且焊接完成后脫模困難，為此在定位前需要人工劃線進行精準定位，這將導致組裝效率低下，定位精度不高，產品焊接質量受到影響。

現需設計一種工裝，在各組件實現精確定位后，焊槍能無干涉焊接，且焊后產品能夠順利脫模，以此提高整體組裝效率，降低勞動強度，保證產品質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于叉車前底板總成組焊的定位工裝，實現對前底板總成中各個部件進行定準，方法焊接。且焊接后產品能夠順利脫模。

一種用于叉車前底板總成組焊的定位工裝，包括底座，所述底座的一側并排對稱安裝有兩個夾緊裝置；所述夾緊裝置包括固定在底座上的伸縮裝置，所述伸縮裝置的伸縮端與鉸鏈組連接，所述鉸鏈組鉸接有壓臂夾具；伸縮裝置的伸縮運動驅使鉸鏈組帶動壓臂夾具對前底板總成進行定位壓緊或松開。

這兩個夾緊裝置的結構相同，其對稱安裝在底座的同一側；為了節約成本，其中一個夾緊裝置設置側擋臂和側擋塊，另一個夾緊裝置可以不設。因為一個側擋塊就可以實現對角板放置時端部的限位作用。

進一步方案，所述壓臂夾具包括與鉸鏈組鉸接的主連接臂，所述主連接臂的活動端的底端面分別固設有外形定位塊、墊塊，所述主連接臂的一側連接有用于對前底板總成中橫板進行定位的壓塊。

更進一步方案，所述主連接臂的另一側通過側擋臂連接有用于對前底板總成中角板的端部進行限位的側擋塊；所述壓塊通過側壓臂與主連接臂連接，所述外形定位塊的底端面開設有與角板頂端面相配合的槽口。

進一步方案，所述伸縮裝置的固定端通過支板與鉸鏈組連接；所述鉸鏈組包括與所述支板固定連接的固定板，所述固定板分別與壓臂夾具、驅動板鉸接；所述驅動板通過連接板與壓臂夾具鉸接；所述驅動板所述伸縮裝置的伸縮端連接。

更進一步方案，所述固定板與驅動板之間通過第五銷軸鉸接，固定板與壓臂夾具之間通過第二銷軸鉸接，所述驅動板與連接板之間通過第三銷軸鉸接，連接板與壓臂夾具之間通過第四銷軸鉸接，所述驅動板與伸縮裝置的伸縮端之間通過第一銷軸連接。

優選的，位于所述固定板外側的第五銷軸和第三銷軸之間連接有加強板；所述支板的底端固接有一水平的支板底座。

進一步方案，所述伸縮裝置為氣缸、液壓油缸或線性電機。

進一步方案，所述底座包括通過連接柱連接的下安裝板和上安裝板，所述下安裝板比上安裝板大；所述夾緊裝置安裝在下安裝板上，壓臂夾具位于上安裝板的上方；位于上安裝板相鄰兩側邊的頂端面固定安裝有擋板。

更進一步方案，位于兩個夾緊裝置之間的上安裝板上固定安裝有L形的定位塊。

進一步方案，所述連接柱為伸縮式支撐柱，通過調節連接柱的高度來調節上安裝板的高度，使其更適應于夾緊裝置的定位壓緊與對產品的脫模。