[發明專利]一種基于安卓平臺的漁船停泊管理系統

有效

• 申請號: 201910876218.6
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110512564B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張建偉;錢巍文;吳文鋒;鄧佳佳;盧金樹
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: E02B3/00
• 分類號: E02B3/00;E02B3/24;E02B3/26;G06K17/00;G06Q20/14;G06Q30/02;G06Q50/02;G07B15/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

本發明公開了一種基于安卓平臺的漁船停泊管理系統。所述漁船停泊管理系統包括碼頭，安裝在碼頭壁上且用于防撞的保護裝置，安裝在碼頭上且用于系纜船舶纜繩的多個系纜裝置。所述保護裝置包括安裝在碼頭壁上且沿Y方向分布的多個單向保護組，安裝在碼頭壁上且沿Y方向分布、位于相鄰兩個單向保護組之間的多個多向保護組；所述單向保護組包括多個沿X方向分布的單向緩沖組件；所述多向保護組包括多個沿X方向分布的多向緩沖組件。所述系纜裝置包括安裝在碼頭上多個固定樁，安裝在固定樁上的升降組件，安裝在升降組件上的系纜盤。本發明克服了現有技術的不足，提供了一種基于安卓平臺的漁船停泊管理系統，該系統管理效果好。

技術領域

本發明涉及漁船停泊技術領域，具體涉及一種基于安卓平臺的漁船停泊管理系統。

背景技術

漁船，即漁業船舶，進行魚類捕撈、加工、運輸的船舶統稱，是捕撈和采收水生動植物的船舶，也包括現代捕撈生產的一些輔助船只，如進行水產品加工、運輸、養殖、資源調查、漁業指導和訓練以及執行漁政任務等的船舶。

隨著海洋捕魚業務的不斷壯大，海上漁船數量的不斷攀升，漁船停泊業務激增，但是現有用于停泊漁船的碼頭存在以下問題：一是漁船停靠近碼頭時，會對碼頭產生較大沖擊力，碼頭長時間受到漁船的沖撞容易發生開裂的情況，一般情況下多采用廢舊輪胎固定在碼頭上以起到防撞作用，但廢舊輪胎的緩沖防撞作用有限，難以滿足要求；二是碼頭系纜設備的高度無法進行調節，無法適應不同大小的船只和水平面的漲潮高度；三是碼頭的停泊管理收費系統自動化程度低，還處于傳統人力管理收費，管理效率低。

發明內容

本發明公開了一種基于安卓平臺的漁船停泊管理系統，包括碼頭，安裝在碼頭壁上且用于防撞的保護裝置，安裝在碼頭上且用于系纜船舶纜繩的多個系纜裝置；

所述保護裝置包括安裝在碼頭壁上且沿Y方向分布的多個單向保護組，安裝在碼頭壁上且沿Y方向分布、位于相鄰兩個單向保護組之間的多個多向保護組；所述單向保護組包括多個沿X方向分布的單向緩沖組件；所述多向保護組包括多個沿X方向分布的多向緩沖組件；

所述系纜裝置包括安裝在碼頭上多個固定樁，安裝在固定樁上的升降組件，安裝在升降組件上的系纜盤。

本發明公開的一種優選的漁船停泊管理系統，其特征在于，所述多向緩沖組件包括一端通過銷軸與碼頭壁轉動連接且設有折角的第一緩沖板，一端安裝在第一緩沖板上的第二緩沖板，一端安裝在第二緩沖板上且另一端通過銷軸與碼頭壁轉動連接、與第一緩沖板對稱的第三緩沖板，一端轉動安裝在碼頭壁上且沿Y方向均勻分布的多個外固定柱，一端轉動安裝在第二緩沖板上且沿Y方向均勻分布、與外固定柱一一對應的多個內固定柱，一端安裝在外固定柱且另一端安裝在內固定柱上、相互平行的多個緩沖彈簧。

本發明公開的一種優選的漁船停泊管理系統，其特征在于，所述第一緩沖板、第二緩沖板、第三緩沖板遠離碼頭的一面均安裝有氣囊。

本發明公開的一種優選的漁船停泊管理系統，其特征在于，所述單向吸能組件包括一端安裝在碼頭壁的箱體，安裝在箱體內且位于箱體遠離碼頭一端的固定筒，一端安裝有防撞板且另一端伸入固定筒、通過固定塊移動地安裝在固定筒內的第一桿，一端伸入固定筒且安裝在固定塊上的主桿，套設在主桿上且一端安裝在固定塊上、另一端安裝在固定筒上的吸能彈簧A，安裝在主桿上且位于主桿遠離固定筒一端的支撐塊，一端與支撐塊鉸接且沿X方向分布、位于支撐塊兩側的一對第二桿，一端與第二桿鉸接的第三桿，一端與第三桿鉸接且位于第三桿中部的輔助塊，兩端安裝在輔助塊上的吸能彈簧B，安裝在箱體內且兩端與第三桿鉸接、位于第三桿遠離固定筒一端的固定板。

本發明公開的一種優選的漁船停泊管理系統，其特征在于，所述防撞板遠離固定筒的一端安裝有氣囊。