[發明專利]可調節行程拉索分線盒

在審

• 申請號: 201910874865.3
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN112523625A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 金成國;楊陽
• 申請（專利權）人: 平和精工汽車配件（太倉）有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B81/28;E05B85/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 顏盈靜

本發明公開了一種可調節行程拉索分線盒，它包括：殼體，與殼體鉸接在一起的上蓋，固定在殼體端部的拉索，以及安裝在殼體內的中子盒，所述的拉索內設有鋼絲繩，鋼絲繩的端部設有連接部，所述的鋼絲繩相對拉索移動，該分線盒可以對拉索的長度能夠實時調整，操作靈活，在前期開發的樣件中便可進行拉索的長度調節，以適應裝車條件，避免了制作樣件的周期及費用，根據不同車型的拉索布置，只要分線盒滿足拉索的調節行程，即可共用。

技術領域

本發明涉及汽車安全保護系統領域，具體是一種可調節行程拉索分線盒。

背景技術

汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。汽車工業及科技的迅猛發展使得汽車已成為人們日常生活中必不可少的交通工具，隨著汽車制造技術的飛速發展，對汽車零部件的“質”和“量”的要求越來越高，提高零部件的加工成形質量，批量化生產降低生產制造成本，降低生產能耗已成為汽車制造業的發展方向。

現有技術中，在前機蓋雙鎖的配置里，拉索的分線盒作用是拉動一根拉索可以實現雙鎖的解鎖功能。根據拉索強度要求的不同，分線盒中部分部件主要是金屬或塑料。當開啟前蓋鎖異常需要調整拉索的長度時，只能調整拉索中鋼絲繩的長度來實現，這時就需要重新制作產品，且需要多次校核。若車身的前蓋布置不同時，拉索的安裝位置及長度則不同，產品無法共用。目前分線盒主要存在以下缺點：1、制作產品的費用；2、制作產品的周期；3、制作產品不同的尺寸需要管控；4、實車驗證不同尺寸的產品需要裝拆，耗時費力；5、無法實現多款車型共用。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種可調節行程拉索分線盒，結構簡單、操作方便、成本低。

技術方案：為了實現以上目的，本發明所述的一種可調節行程拉索分線盒，它包括：殼體，與殼體鉸接在一起的上蓋，固定在殼體端部的拉索，以及安裝在殼體內的中子盒，所述的拉索內設有鋼絲繩，鋼絲繩的端部設有連接部，所述的鋼絲繩相對拉索移動；

所述的中子盒內設有中子A和中子B，中子A和中子B上設有與連接部形狀相適配的孔，如連接部的形狀為球狀，則孔的形狀為圓形，如連接部的形狀為圓柱形，則孔的形狀為四邊形，如連接部的形狀為錐形，則孔的形狀為三角形，中子A和中子B上分別設有與中子盒內壁相適配的限位結構。

作為本發明的進一步優選，所述的拉索固定在殼體端部的槽內，通過將拉索卡在槽內，實現拉索位置的限定。

作為本發明的進一步優選，所述的限位結構為中子盒內壁與中子A和中子B上的矩形、鋸齒形、弧形凸起相適配的凹槽，當中子盒內壁為矩形凹槽時，中子A和中子B上亦為矩形凸起，通過凸起與凹槽卡扣在一起，實現了中子A和中子B相對中子盒的限位，同理，當中子盒內壁為鋸齒形或弧形凹槽時，中子A和中子B上亦為鋸齒形或弧形凸起，通過凸起與凹槽卡扣在一起，實現了中子A和中子B相對中子盒的限位。

作為本發明的進一步優選，所述的凹槽上設有尺寸標識，便于調整中子A或中子B時位置的找尋，節約裝配時間。

作為本發明的進一步優選，所述的鋼絲繩的一端通過連接部卡入孔內，鋼絲繩的另一端穿過卡在殼體上的拉索與手柄或鎖相連。

作為本發明的進一步優選，所述的A上的拉索與手柄端相連，中子B上的拉索與鎖端相連。

作為本發明的進一步優選，所述的中子盒的外部尺寸是殼體內部尺寸的3/4～1/3，當鋼絲繩在測試時，如果中子A或中子B需要移動的位移量為中子盒在殼體內的可移動間隙范圍內，則無需調節中子A或中子B相對中子盒的位置，如中子A或中子B需要移動的位移量大于中子盒在殼體內的可移動間隙范圍時，需要將中子A或中子B從中子盒中取出，重新測試并調整中子A或中子B卡在中子盒內的位置。

作為本發明的進一步優選，所述的上蓋上設有與拉索形狀相適配的凹塊，通過上蓋相對殼體轉動，從而將中子盒關在上蓋與殼體內。