[發明專利]一種汽車車窗結構

在審

• 申請號: 201910874652.0
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110682771A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 李輝;鄭敏吉
• 申請（專利權）人: 仙居縣瑾達汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J5/00;B60J5/04
• 代理公司: 43210 長沙新裕知識產權代理有限公司
• 代理人: 王哲

1.一種汽車車窗結構，包括窗框(1)和固定在窗框(1)上的玻璃板(2)，其特征在于，所述窗框(1)包括上下平行設置的兩根橫條(1a)、左右平行設置的兩根豎條(1b)和四個直角連接件(1c)，每個直角連接件(1c)均位于橫條(1a)的端部和豎條(1b)的端部之間，所述直角連接件(1c)的一端與橫條(1a)的一端固定連接、另一端與豎條(1b)的一端固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述橫條(1a)的端部和豎條(1b)的端部均具有插槽(3)，所述直角連接件(1c)的兩端均具有與插槽(3)緊配插接的插接部(1c1)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述窗框(1)的背面具有若干個環形膠槽(4)，若干個環形膠槽(4)從窗框(1)的外邊沿到由窗框(1)的內邊沿間隔設置，所述玻璃板(2)與窗框(1)的背面相抵靠，每個環形膠槽(4)內充注用于連接玻璃板(2)與窗框(1)的膠水。

4.根據權利要求1所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述汽車車窗結構還包括上下平行設置的兩根導軌(5)，所述窗框(1)可移動設置在兩導軌(5)之間。

5.根據權利要求4所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述窗框(1)的上端面固定有彈性件(6)，所述彈性件(6)呈條形板狀，所述彈性件(6)的中部向上向外拱起并與導軌(5)的表面相抵靠。

6.根據權利要求4所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述導軌(5)包括外導軌(51)和兩個內導軌(52)，所述外導軌(51)的橫截面為U形，所述內導軌(52)上具有沿其長度方向的滑槽(7)，兩個內導軌(52)均位于外導軌(51)的U形槽(51a)內并定位，兩個內導軌(52)之間設置有位于U形槽(51a)內的卡接座(53)，所述窗框(1)上具有能夠沿豎向移動并與卡接座(53)插接配合對窗框(1)進行定位的卡接頭(81)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述卡接座(53)上具有卡槽一(531)，所述窗框(1)內具有沿豎向滑動的鎖桿(8)和操作桿(9)，所述鎖桿(8)和操作桿(9)之間通過連接桿(10)連接形成鎖定組件，所述窗框內具有為鎖定組件提供彈力的彈簧，所述卡接頭(81)成型于所述鎖桿(8)的外端部，適于與所述卡槽一(531)配合，所述窗框(1)的側壁上沿豎向開設有條形孔(1d)，所述操作桿(9)上固定有手柄(11)，所述手柄(11)穿出條形孔(1d)設置。

8.根據權利要求7所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述連接桿(10)與鎖桿(8)一體注塑成型，所述操作桿(9)的一端開設有凹槽(91)，所述凹槽(91)的底面上具有兩個相對設置的夾臂(92)，所述連接桿(10)的一端嵌入至兩夾臂(92)之間，并且連接桿(10)上具有與夾臂(92)的上端面相抵靠的限位凸沿(10a)。

9.根據權利要求4所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述U形槽(51a)內相對的側壁上均具有凸臺(51b)，所述U形槽(51a)位于其中一凸臺(51b)上方的側壁上開設有卡槽二(51c)，所述內導軌(52)的左右側均向下延伸形成懸空設置的側板(521)，其中一側板(521)的下端具有伸至卡槽二(51c)內的勾部(521a)；另一個側板(521)的下端與另一個凸臺(51b)的上表面相抵靠，并且該側板(521)與U形槽(51A)的側壁緊貼。

10.根據權利要求6所述的一種汽車車窗結構，其特征在于，所述外導軌(51)和內導軌(52)同側位置均開設有缺口(12)，該缺口(12)與滑槽(7)相連通，所述缺口(12)內嵌設有與外導軌(51)或/和內導軌(52)可拆卸連接的堵塊(13)。