[發明專利]一種螺栓緊固件自動淬火設備

有效

• 申請號: 201910870909.5
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110453051B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 岑曉武;岑曉珍;蘭洪根;鄭滬;章華
• 申請（專利權）人: 威德車業部件有限公司
• 主分類號: C21D1/63
• 分類號: C21D1/63;C21D9/00
• 代理公司: 溫州新甌專利事務所 33210
• 代理人: 陳旭宇

本發明涉及汽車緊固件加工技術領域，具體地，涉及一種螺栓緊固件自動淬火設備，包括加熱部件、引導筒、一次冷卻油池、二次冷卻油池和引導部件，加熱部件設于一次冷卻油池的上方，一次冷卻油池的池內設有能夠自轉的分流臺，分流臺的外錐面設有多個繞其周向等距分布的分流板，一次冷卻油池的底部設有與分流臺傳動連接的伺服電機，二次冷卻油池鋪設在一次冷卻油池的旁側，引導筒設于加熱部件的正上方，引導部件的數量為兩個，并且二者分別設于引導筒和加熱部件的外部，一次冷卻油池的外壁設有與池內相連通的注油管，一次冷卻油池的外壁設有出料槽，二次冷卻油池內通過供油系統與注油管相連通，本發明能夠顯著提升螺栓的加工質量。

技術領域

本發明涉及汽車緊固件加工技術領域，具體地，涉及一種螺栓緊固件自動淬火設備。

背景技術

在機械領域中，淬火工藝是一種應用十分廣泛的處理方法。淬火工藝是指將某種金屬材料加熱到一定的溫度并保持一定的時間，改變其合金組織，其主要的目的是提高合金的力學性能，增加耐腐性。

螺栓是汽車中最常用的緊固零件，其應用十分廣泛。目前高強度螺栓的加工都需進行熱處理工藝，現有技術中在對淬火后的螺栓進行冷卻時，冷卻的效果不好，這是因為淬火的螺栓集中掉落一個點，造成該點處的冷卻液溫度驟升，難以控制，使得后續對螺栓冷卻的效果降低以及冷卻效果不穩定；而且傳統的螺栓淬火工作，大多是人工手持鉗具夾持上料，勞動強度大，自動化程度不夠高。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種螺栓緊固件自動淬火設備。

本發明公開的一種螺栓緊固件自動淬火設備，包括控制器、加熱部件、引導筒、一次冷卻油池、二次冷卻油池和引導部件，加熱部件設置在一次冷卻油池的上方，一次冷卻油池為上端開口、下端封閉的圓筒結構，一次冷卻油池的池內設有能夠繞其軸線自轉的分流臺，分流臺為上窄下寬的錐形臺，分流臺的外錐面設有多個繞其周向等距分布的分流板，一次冷卻油池的底部設有與分流臺傳動連接的伺服電機，二次冷卻油池鋪設在一次冷卻油池的旁側，一次冷卻油池的內壁設有與控制器電性連接的溫度傳感器，引導筒設置在加熱部件的正上方，引導部件的數量為兩個，并且二者分別設于引導筒和加熱部件的外部，一次冷卻油池的外壁設有與池內相連通的注油管，注油管上設有與控制器電性連接的電磁閥，一次冷卻油池的外壁還設有出料槽，出料槽位于二次冷卻油池的上方，二次冷卻油池內通過供油系統與注油管相連通。

進一步地，分流板的一端延伸至分流臺的下端邊沿處，相鄰的兩個分流板之間形成一個用以存放螺栓緊固件的過渡槽，分流臺的底端直徑與一次冷卻油池的內徑相等。

進一步地，分流臺為中空結構的罩體，并且該罩體的材料為導熱材質制成，分流臺的內部設有內襯罩，內襯罩與分流臺的形狀相同，內襯罩的外錐面與分流臺的內錐面之間形成一個空腔，該空腔內設有多個均勻分布的連接板，所有連接板用以將內襯罩和分流臺相互連接，內襯罩的底面與一次冷卻油池的池底旋轉配合，伺服電機的主軸貫穿一次冷卻油池的底部，并且與內襯罩同軸固定連接，一次冷卻油池底部還設有供水系統，供水系統與空腔內相連通，分流臺的頂端設有與之旋轉配合的循環管，循環管與空腔內相連通，循環管的上端連接有排水系統。

進一步地，供水系統包括供水軟管和至少四個繞分流臺下端的周向等距分布的補充軟管，補充軟管貫穿一次冷卻油池，并與空腔內相連通，所有補充軟管的下端均通過一個五通管與供水軟管相連通，供水軟管上設有供水泵，該供水泵為變頻泵。

進一步地，出料槽與所有過渡槽能夠逐個相對應，一次冷卻油池的外表面設有用以將出料槽關閉或打開的門板，門板上方設有啟閉氣缸，啟閉氣缸的活塞軸與門板相連接。