[發明專利]可精確輸出多份等量高壓動力液壓油的氣動增壓裝置

在審

• 申請號: 201910870518.3
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110529468A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 吳瑜華
• 申請（專利權）人: 吳瑜華
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/22;F15B13/06;F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

可精確輸出多份等量高壓動力液壓油的氣動增壓裝置，包括多個沿前后水平方向設置的氣缸體，每個氣缸體內分別設有氣動活塞，氣缸體內位于氣動活塞的后方設有氣動加壓腔，氣動加壓腔的壁上設有進氣口，氣缸體內位于氣動活塞的前方設有前空腔，前空腔的壁上設有換氣口，換氣口通過串聯有電磁閥的氣路與壓力氣源或外界相通；每個進氣口通過串聯有電磁閥的氣路與壓力氣源或外界大氣相通；每個氣缸體的前端分別安裝有柱塞缸座，每個氣缸體的后端分別安裝有后蓋，每個柱塞缸座上分別設有柱塞缸安裝孔。其目的在于提供一種運動精度高，故障率低，工作性能穩定可靠，可實現對負載元件進行迅速、精確驅動的可精確輸出多份等量高壓動力液壓油的氣動增壓裝置。

技術領域

本發明涉及一種可精確輸出多份等量高壓動力液壓油的氣動增壓裝置。可讓多個油缸進行高精度同步運動的液壓驅動系統

背景技術

液壓驅動具有體積小、重量輕、驅動力大、適合重載直接驅動、調速范圍寬、速度控制方式多樣等優點，為此，液壓驅動系統在很多機械設備上都有著廣泛的應用，例如各種液壓驅動的升降平臺，各種利用液壓驅動進行運動的部件等。但現有的液壓驅動裝置都不具有高精度的向外界輸出多份等壓力、等流量的液壓油的功能，而現有的一些液壓驅動的升降平臺、利用液壓驅動進行運動的部件，則需要利用多個油缸高精度的同步驅動負載，即要求油泵具有高精度的同步運動的功能，但因為現有的各種油泵并不具備這樣的功能，例如，對于液壓驅動的升降平臺，要求驅動升降平臺的二個或四個油缸要高精度的同步運動，這就要求要向驅動升降平臺的二個或四個油缸的工作腔中分別注入等壓力、等量的液壓油，但現有的油泵等裝置都不具有向向驅動升降平臺的二個或四個油缸的工作腔中分別注入等壓力、等量的液壓油這樣的功能，由此導致相關的設備無法利用液壓驅動來工作，這也讓現有的液壓驅動無法在需要具有高精度的同步運動在內的許多領域加以應用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可向多個油缸的工作腔中分別注入等壓力、等量的液壓油，讓多個油缸進行高精度同步運動，進而可實現對負載元件進行高精度驅動的可精確輸出多份等量高壓動力液壓油的氣動增壓裝置。

本發明的可精確輸出多份等量高壓動力液壓油的氣動增壓裝置，包括多個沿前后水平方向設置的氣缸體，每個氣缸體內分別設有氣動活塞，氣缸體內位于氣動活塞的后方設有氣動加壓腔，氣動加壓腔的壁上設有進氣口，氣缸體內位于氣動活塞的前方設有前空腔，前空腔的壁上設有換氣口，換氣口通過串聯有電磁閥的氣路與壓力氣源或外界相通；

每個所述進氣口通過串聯有電磁閥的氣路與壓力氣源或外界大氣相通；

每個所述氣缸體的前端分別安裝有柱塞缸座，每個氣缸體的后端分別安裝有后蓋，每個柱塞缸座上分別設有柱塞缸安裝孔，每個柱塞缸安裝孔的軸線分別位于前后水平方向，每個柱塞缸安裝孔處分別安裝有一個柱塞增壓缸；

每個所述柱塞增壓缸分別包括一個沿前后水平方向設置的增壓缸體，每個增壓缸體內分別設有一個增壓油腔，每個增壓油腔的后端分別設有進油口，每個增壓油腔的前端分別設有出油口，每個增壓油腔內分別插裝有一個增壓柱塞，各個增壓柱塞的結構尺寸彼此相同，每個增壓柱塞的后端分別與位于其后端的氣動活塞固定相連，當氣動活塞位于氣動加壓腔內的后部時，每個增壓柱塞的前端分別位于對應的增壓油腔的后端，當氣動活塞位于氣動加壓腔內的前部時，每個增壓柱塞的前端分別位于對應的增壓油腔的中部或前端；

每個所述氣動活塞分別與一個同步定位桿的前端固定相連，每個同步定位桿的軸線分別位于前后水平方向，每個同步定位桿分別沿著前后水平方向向后延伸穿過對應的后蓋，每個同步定位桿分別通過同步定位板固定相連；

當氣動活塞頂在氣動加壓腔內的后端面時，每個增壓油腔的進油口分別通過補油排氣管路與補油缸的下部相通，當氣動活塞離開氣動加壓腔內的后端面朝前運動時，每個增壓油腔的進油口分別被對應的氣動活塞封堵住，補油缸的上部通過串聯有電磁閥的壓力氣路與壓力氣源或外界大氣相通。