[發(fā)明專利]車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910869766.6
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110949306B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小野優(yōu)司;岡野將司;長井博;門田勝典
• 申請（專利權(quán)）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

提供一種能夠使氣簾盡早展開且提高設(shè)計自由度的車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造。在本發(fā)明的車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造中，設(shè)置有在氣簾(71)展開時將該氣簾(71)向車廂側(cè)引導(dǎo)的展開引導(dǎo)部(50)。在展開引導(dǎo)部(50)設(shè)置有：第1引導(dǎo)部(110)，在天花板(6)的上方且所述氣簾(71)的車寬方向的外方與立柱裝飾件(30)的上端部對置地配置，限制所述氣簾(71)向車寬方向的外方展開；以及第2引導(dǎo)部(140)，配置在該第1引導(dǎo)部(110)和所述天花板(6)之間，具有沿上下方向延伸的形狀，限制所述氣簾(71)進入所述第1引導(dǎo)部(110)和所述立柱裝飾件(30)的上端部之間的間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造，其具備：立柱裝飾件，安裝于劃分出車輛的開口部的立柱，從車廂側(cè)覆蓋該立柱；以及天花板，設(shè)置在比立柱裝飾件靠上方的位置，覆蓋車廂頂部。

背景技術(shù)

以往，在車輛的上部，作為內(nèi)裝部件具備覆蓋車廂頂部的天花板和從車廂側(cè)覆蓋劃分出車輛的開口部分的立柱的立柱裝飾件。在車輛中，有時還配設(shè)有在車輛碰撞時等用于保護乘客的氣囊裝置。

例如在專利文獻1中公開了一種車輛，配設(shè)有立柱裝飾件(B立柱飾件)和天花板(頂棚襯板)，并且配設(shè)有氣囊裝置(所謂的氣簾裝置)，該氣囊裝置在車輛碰撞時等從天花板的上方向車廂內(nèi)展開氣簾，該氣簾覆蓋車廂側(cè)壁。

在專利文獻1的車輛中，在立柱裝飾件的上方配設(shè)有用于促進氣簾向車廂內(nèi)展開的傾斜部。具體地說，該傾斜部在氣簾的下方以越往下側(cè)則越位于車寬方向內(nèi)側(cè)的方式傾斜，限制氣簾向下斜外方展開。

專利文獻1：日本特開2014-15087號公報

如果設(shè)置所述專利文獻1那樣的傾斜部，則能夠使氣簾盡早展開。但是，在專利文獻1的車輛中，如上述那樣傾斜部設(shè)置在氣簾的下方，伴隨于此，在傾斜部和立柱裝飾件之間形成有間隙。即，在專利文獻1的車輛中，受到來自氣簾的膨脹力時傾斜部向下方位移，所以為了避免立柱裝飾件和傾斜部的干涉而在它們之間形成有間隙。由此，在專利文獻1的車輛中，在氣簾展開時，氣簾可能會進入立柱裝飾件和傾斜部之間的間隙而氣簾鉤掛到立柱裝飾件等。這樣的鉤掛可以通過合理設(shè)計立柱裝飾件的上端部的形狀來避免，但是這種情況下，立柱裝飾件的形狀被限定，設(shè)計自由度變低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于，提供一種能夠使氣簾盡早展開、又能夠提高設(shè)計自由度的車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造。

為了解決上述課題，本發(fā)明一種車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造，其具備：立柱裝飾件，安裝于劃分出車輛的開口部的立柱，從車廂側(cè)覆蓋該立柱；以及天花板，設(shè)置在比所述立柱裝飾件更靠上方的位置，覆蓋車廂頂部，該車輛的上部內(nèi)裝構(gòu)造具備：氣簾，收納在所述天花板的上方，能夠以將車廂側(cè)壁覆蓋的方式展開；以及展開引導(dǎo)部，在所述氣簾展開時，將該氣簾向車廂側(cè)引導(dǎo)，所述展開引導(dǎo)部具備：第1引導(dǎo)部，在所述天花板的上方且所述氣簾的車寬方向的外方與所述立柱裝飾件的上端部對置地配置，限制所述氣簾向車寬方向的外方的展開；以及第2引導(dǎo)部，配置在所述第1引導(dǎo)部和所述天花板之間，具有沿上下方向延伸的形狀，限制所述氣簾進入所述第1引導(dǎo)部和所述立柱裝飾件的上端部之間的間隙。

根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置有在氣簾展開時將該氣簾向車廂側(cè)引導(dǎo)的展開引導(dǎo)部，并且在該展開引導(dǎo)部中，除了設(shè)置于氣簾的車寬方向的外方且限制氣簾向車寬方向的外方展開的第1引導(dǎo)部之外，還設(shè)置有在第1引導(dǎo)部和天花板之間沿上下方向延伸而限制氣簾進入第1引導(dǎo)部和立柱裝飾件之間的間隙的第2引導(dǎo)部。因此，能夠通過第1引導(dǎo)部促進氣簾向車寬方向內(nèi)方的展開，并且通過第2引導(dǎo)部防止氣簾進入第1引導(dǎo)部和立柱裝飾件之間的間隙而氣簾鉤掛到立柱裝飾件等。因此，不需要將立柱裝飾件的形狀限定為用于避免所述鉤掛的形狀，能夠在提高立柱裝飾件及車輛的內(nèi)裝的設(shè)計自由度的同時，使氣簾盡早展開到車廂內(nèi)。