[發明專利]一種高可靠、重量輕的發動機電纜

在審

• 申請號: 201910869492.0
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110600931A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 王冬旭;盧山;劉爽;毛文陸
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/533;H01R13/56;H01R27/00;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/40
• 代理公司: 21116 沈陽易通專利事務所
• 代理人: 邢慧清

本發明提供了一種高可靠、重量輕的發動機電纜，解決了現有發動機電纜結構可靠性差、并且電纜整體重量較大、柔軟度低、不方便安裝的問題。本發明的電纜包括主接線盒、第一電纜、第二電纜、第三電纜、第四電纜；主接線盒的左、右兩側分別設有第一出線管和第二出線管，在下端面上設有第三出線管和第四出線管，第一電纜、第二電纜、第三電纜和第四電纜的一端分別通過尾部附件與第一出線管、第二出線管、第三出線管和第四出線管上。本發明電纜設計結構合理，安裝方式簡單，產品質地柔軟、重量輕，易于生產、周轉、運輸、安裝使用，能夠耐受較為苛刻的使用環境，通過連接器的對接，最大程度的實現數字電子控制器與傳感器間的信號連接作用。

技術領域

本發明屬于發動機電纜技術領域，涉及一種高可靠、重量輕的發動機電纜，用于數字電子控制器與傳感器及燃油機構的連接，實現數字電子控制器對發動機的控制功能。

背景技術

發動機電纜主要用于發動機控制系統，用于數字電子控制器與傳感器及燃油機構的連接，實現數字電子控制器對發動機的控制功能。現有的發電機電纜由主接線盒、管接頭、屏蔽軟管、螺帽、分線管，連接器等結構組成，原電纜連接結構復雜，分叉處采用分線管進行分支，螺紋連接結構需要加工的零組件太多，浪費材料和生產效率低，結構可靠性差、并且電纜整體重量較大、柔軟度低、不方便安裝。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種高可靠、重量輕、耐環境能力強的發動機電纜。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種高可靠、重量輕的發動機電纜，該電纜包括主接線盒、第一電纜、第二電纜、第三電纜、第四電纜；所述主接線盒的左、右兩側分別設有第一出線管和第二出線管，在下端面上設有第三出線管和第四出線管，第一電纜、第二電纜、第三電纜和第四電纜的一端分別通過尾部附件與第一出線管、第二出線管、第三出線管和第四出線管上；

在第一電纜上依次設有第一分支電纜、第二分支電纜和第三分支電纜；第三分支電纜上設有第四分支電纜；

在第二電纜上依次設有第五分支電纜、第六分支電纜、第七分支電纜和第八分支電纜；

在第三電纜上的同一分叉處分別向左、右兩側分支形成第九分支電纜和第十分支電纜；

在第四電纜上依次設有第十一分支電纜、第十二分支電纜、第十三分支電纜、第十四分支電纜、第十五分支電纜、第十六分支電纜、第十七分支電纜、第十八分支電纜和第十九分支電纜，所述第十一分支電纜、第十二分支電纜和第十三分支電纜是在第四電纜的同一分叉處分支形成，在所述第十七分支電纜上設有第二十分支電纜；

在第一電纜～第四電纜、第一分支電纜～第二十分支電纜的導線外周均包裹有外護套，并且在每個分叉處均采用外護套進行綁扎固定，在第一電纜～第四電纜、第一分支電纜～第二十分支電纜的末端均通過尾部附件安裝有連接器。

進一步地，所述外護套為航空用特種輕型防波套FTFQ系列。

進一步地，所述第一分支電纜、第二分支電纜、第十四分支電纜和第十八分支電纜末端的連接器均為ZH83723系列連接器。

進一步地，所述第一電纜、第三分支電纜、第四分支電纜、第六分支電纜、第七分支電纜、第八分支電纜、第十五分支電纜和第十六分支電纜末端的連接器均為2PXHL系列連接器。

進一步地，所述第四電纜、第五分支電纜、第九分支電纜、第十一分支電纜、第十二分支電纜、第二十分支電纜末端的連接器均為PRH系列連接器。

進一步地，所述第十三分支電纜、第十七分支電纜和第十九分支電纜末端的連接器均為PRG系列連接器。

進一步地，所述連接器內的導線連接方式為壓接。

進一步地，所述連接器表面進行鍍鎘處理，提高連接器耐鹽霧能力。