[發明專利]一種用于針對海上石油泄露現象的除油船

在審

• 申請號: 201910868345.1
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN110562402A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 肖茂華;林泓;郭珊;林穎;楊飛;曾祥煒;張天鵬;耿國盛
• 申請（專利權）人: 南京農業大學
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10;A01M29/18;C02F9/14;C02F103/08
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1.一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，包括船體以及安裝于船體上的中央機房、主動力裝置、左右側翼、儲油裝置，其特征在于，還包括吸油滾筒、電解式油水分離器、生物反應器、污水反應器、無人機艙、輸油口和主動聲吶；所述中央機房設于船體的前端，所述左右側翼分別安裝于船體前進方向的左右側，所述左右側翼內分別安裝吸油滾筒，所述吸油滾筒通過純塑PPR水管與電解式油水分離器連通，所述電解式油水分離器通過純塑PPR水管分別與儲油裝置、生物反應器、污水反應器連通，所述電解式油水分離器分離出的油一部份進入儲油裝置內，一部分進入生物反應器內，分離出的水進入污水反應器，過濾后排入海里；所述儲油裝置上設有將油排出的輸油口，所述輸油口內設有第一齒輪泵，所述生物反應器的后端連接有主動力裝置，所述船體的后端設有用于儲存若干無人機的無人機艙，所述船體設有RV減速器進行傳動，所述主動聲吶設置于船體底部，所述中央機房控制主動聲吶發出的聲波種類，所述主動聲吶可發射超聲波，用于檢測周圍的海洋生物，同時發射海洋生物討厭的聲波，用于驅趕海洋生物，防止除油過程給海洋生物帶來傷害。

2.根據權利要求1所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述中央機房內設有船體駕駛控制系統、螺旋槳控制裝置、儲油罐調控裝置、船體吸油除油裝置控制裝置以及聲吶裝置控制系統，所述中央機房對船體系統進行統一調控。

3.根據權利要求2所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述主動力裝置包括主機、船載油箱和可調距式螺旋槳，所述主機通過柴油機驅動，所述船載油箱提供動力原料，所述中央機房通過螺旋槳控制裝置調控可調距式螺旋槳的槳葉和槳轂的角度，以便在各種工作狀況中發揮主機的最佳效率。

4.根據權利要求3所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述生物反應器內放置降解石油的微生物，所述分離后的油進入生物反應器進行降解，降解后的產物為主動力裝置的動力原料。

5.根據權利要求4所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述生物反應器內可降解石油的微生物包括棒狀桿菌屬紅球菌屬無色桿菌屬、芽孢桿菌屬、黃單胞桿菌屬諾卡氏菌屬鏈霉菌屬、分支桿菌屬以及真菌如木霉屬、青霉屬、紅酵母和假絲酵母中的至少一種的混合組合。

6.根據權利要求2所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述儲油裝置安裝于船體的中部，包括三組儲油罐，其為第一儲油罐、第二儲油罐和第三儲油罐；所述電解式油水分離器與第一儲油罐連通，所述第一儲油罐后端依次安裝第二儲油罐和第三儲油罐，所述中央機房通過儲油罐調控裝置對每個儲油罐進行劃分為三部分，分離后油，首先進入每個儲油罐的第一部分，每個儲油罐的第一部分儲滿后，再依次進入儲油罐的第二部分和第三部分，特殊的輸油算法用于保證船體穩定且同時擁有三個大儲油罐，可大量除油。

7.根據權利要求6所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述第一儲油罐遠離電解式油水分離器的一側設有輸油口，所述第二儲油罐和第三儲油罐的尾端側面分別設有輸油口，每個儲油罐通過輸油口將儲存的石油傳遞到其他船只的儲油倉內。

8.根據權利要求2所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述吸油滾筒的吸油材料為石墨烯功能化海綿，所述吸油滾筒上安裝有第二齒輪泵，所述第二齒輪泵加快石油進入電解式油水分離器內，所述左右側翼為防翻結構，具有寬闊的支撐面。

9.根據權利要求1所述的一種用于針對海上石油泄露現象的除油船，其特征在于，所述船體的制作材料包括碳素鋼和低合金高強度鋼，其外表面涂有防銹層和輸油層。

10.一種利用權利要求2所述除油船進行除油的方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)除油船行駛至石油泄漏事故發生地，達到事故地之后，除油船由行駛模式切換為作業模式；

(2)在中央機房的控制下，船體底下的主動聲吶發出超聲波，驅趕海洋生物，吸油滾筒開始工作，對海上石油進行吸收清理，石油進入電解式油水分離器內，通過電分離法進行油水分離處理，分離后的油一部分進入儲油裝置內進行儲存，一部分進入生物反應器進行反應降解為主動力裝置的動力原料，分離后的水進入污水過濾器，對水進行過濾處理后排入海里，同時中央機房操控船體沿石油泄漏區進行移動；

(3)當儲油裝置中的油量接近滿載時，通過輸油口與外設船只的儲油器連接，在第一齒輪泵的作用下油排出儲油裝置進入儲油器中；除油船設有白天工作模式和夜間工作模式，在作業過程中，左右側翼由于自身寬闊的面積而具有良好平衡作用，提高作業吸油效率，使船可在5級風浪下穩定作業，同時可調節吸油深度。