[發明專利]一種帶充電樁的路燈裝置

在審

• 申請號: 201910868229.X
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110469807A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 葉劍
• 申請（專利權）人: 多倫科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/10;F21V21/108;F21V19/00;F21V21/02;F21V33/00;B60L53/16;B60L53/18;B60L53/302;B60L53/31;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶充電樁的路燈裝置，該裝置包括燈桿和燈臂，燈桿上部設有燈臂，燈臂包括燈頭光源，其特征在于，燈桿底座旁邊設有充電樁，燈臂上設有攝像設備，燈桿頂端設有無線通信設備，燈桿中部設有路燈系統顯示器，充電樁包括車輛充電裝置和充電電纜，其中車輛充電裝置為交直流一體式充電裝置，電網電纜分別與路燈系統和充電樁系統相連，充電樁系統和路燈系統之間有網絡數據連接線。本發明的路燈裝置能夠實現多種功能，降低基建成本，提高電網利用率，電網分別給路燈系統和充電樁系統供電保障了兩者互不干擾。

技術領域

本發明屬于路燈技術領域，具體涉及一種帶有充電樁的路燈裝置。

背景技術

現有路燈主要是提供照明使用，路燈裝置在城市區域有著高密度的固定位置分布，使用率不高，隨著物聯網技術快速發展，智慧型路燈裝置將會越來越普及，將來的路燈裝置一定是具有多功能性質的終端設備，不僅僅是一個簡單的照明工具。與此同時，隨著電動汽車的廣泛使用，新能源電動汽車在不久的將來將會占領汽車市場的很大一部分比例，現有的新能源電動汽車都需要安裝充電樁裝置。現有路燈都與電網相連接，因此將路燈裝置結合電動汽車充電樁將會大大降低電力基礎設施建設成本，起到一物多用的作用?，F有充電樁存在散熱難的問題，導致充電樁發生起火等故障。

發明內容

為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供了一種帶充電樁的路燈裝置，本發明能夠實現多種功能，降低基建成本，提高電網利用率，電網分別給路燈系統和充電樁系統供電保障了兩者互不干擾。

本發明采用的技術方案如下：

本發明的一種帶充電樁的路燈裝置，包括燈桿和燈臂，燈桿上部設有燈臂，燈臂包括燈頭光源，燈桿底座旁邊設有充電樁。

進一步的，所述燈頭光源可采用高壓鈉燈、金鹵燈、LED燈、無極燈。

進一步的，所述燈臂為弧形燈臂。

進一步的，所述燈臂上設有攝像設備，攝像設備包括球機、槍機。

進一步的，所述燈桿頂端設有無線通信設備，該無線通信設備包括移動通信設備和WLAN局域網通信設備。

進一步的，所述燈桿中部設有路燈系統顯示器，該顯示器優選觸摸屏。

進一步的，所述充電樁包括車輛充電裝置；其中車輛充電裝置選用交直流一體式充電裝置。

進一步的，所述交直流一體式充電裝置包括電動汽車參數檢測器，用于確認電動汽車是否具有充電許可。

進一步的，所述交直流一體式充電裝置包括交直流識別器，用于識別電動汽車的充電方式是直流還是交流。

進一步的，所述交直流一體式充電裝置包括交直流轉化器，用于將交流電轉化成直流電。

進一步的，所述交直流一體式充電裝置包括漏電保護器，當發生漏電時，對充電樁和正在充電的汽車進行保護，并將相關漏電信息在顯示屏上顯示，提醒操作人員注意安全。

進一步的，所述交直流一體式充電裝置包括智能電表和顯示器，智能電表對充電電量進行統計計算，折合成充電價格在充電樁顯示屏和路燈裝置顯示器上進行顯示。

進一步的，所述交直流一體式充電裝置包括高頻充電機，可實現恒流、恒壓等充電方式。

進一步的，所述電網電纜分別對路燈系統和充電樁系統供電，充電樁系統和路燈系統之間有網絡數據連接線。

進一步的，所述充電樁包括殼架、充電裝置以及殼架和充電裝置之間的隔熱罩。

進一步的，所述車輛充電裝置還包括充電電纜和充電連接器，充電連接器設置在充電電纜的末端。

進一步的，所述充電電纜通過鉤被固定在充電裝置主體下部。