[發明專利]一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置

在審

• 申請號: 201910865809.3
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN110514867A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 何春海;芮成江;侯春艷;丁凱;李方
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0七研究所九江分部
• 主分類號: G01P5/14
• 分類號: G01P5/14;G01P5/02
• 代理公司: 11465 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 曹鵬飛<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，包括：三閥組一體閥、壓差傳感器、靜壓空氣收集器、全壓空氣收集器和集成安裝板；且所述三閥組一體閥、所述壓差傳感器、所述靜壓空氣收集器和所述全壓空氣收集器均安裝在所述集成安裝板上；

所述靜壓空氣收集器包括靜壓進水管和靜壓出水管，所述靜壓進水管與艦船內計程儀靜壓水壓管路相連；所述靜壓出水管和所述三閥組一體閥的靜壓接口相連；

所述全壓空氣收集器包括：全壓進水管和全壓出水管，所述全壓進水管與艦船內計程儀全壓水壓管路相連；所述全壓出水管和所述三閥組一體閥的全壓接口相連；

所述三閥組一體閥通過所述靜壓接口和所述全壓接口與所述壓差傳感器相連，將靜壓和全壓引入所述壓差傳感器；

所述壓差傳感器包括：靜壓出口和全壓出口；

所述靜壓空氣收集器的靜壓排氣口、所述壓差傳感器的靜壓出口通過三通閥接入污水柜；

所述全壓空氣收集器的全壓排氣口、所述壓差傳感器的全壓出口通過三通閥接入污水柜。

2.根據權利要求1所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述三閥組一體閥安裝在所述壓差傳感器的中心線上。

3.根據權利要求1所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述壓差傳感器的靜壓出口通過管路連接到所述三通閥；且所述管路上安裝有針閥；所述針閥為無旋轉硬化閥針。

4.根據權利要求1所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述三閥組一體閥包括：閥體、所述閥體上開設有所述靜壓接口和所述全壓接口，并通過靜壓閥控制靜壓接口的開合，通過全壓閥控制全壓接口的開合；所述靜壓閥和所述全壓閥之間設置有平衡閥；所述閥體上還開設有雙榫槽，并通過螺釘穿過所述雙榫槽與所述壓差傳感器進行連接。

5.根據權利要求1所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述靜壓空氣收集器包括：第一上殼體、第一透明儲氣罐、第一下殼體和第一安裝支架；所述第一上殼體、所述第一透明儲氣罐和所述第一下殼體相連通；

所述第一上殼體的頂部設置有靜壓排氣口，一側設置有第一旋塞閥；

所述第一下殼體的底部設置有所述靜壓進水管和所述靜壓出水管；

所述第一安裝支架通過安裝螺釘固定在所述集成安裝板上。

6.根據權利要求5所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述全壓空氣收集器包括：第二上殼體、第二透明儲氣罐、第二下殼體和第二安裝支架；所述第二上殼體、所述第二透明儲氣罐和所述第二下殼體相連通；

所述第二上殼體的頂部設置有全壓排氣口，一側設置有第二旋塞閥；

所述第二下殼體的底部設置有所述全壓進水管和所述全壓出水管；

所述第二安裝支架通過安裝螺釘固定在所述集成安裝板上。

7.根據權利要求6所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述第一旋塞閥和所述第二旋塞閥的結構相同，具體包括：閥桿、外套螺母和法蘭；

所述外套螺母內部依次設置有壓環、填料環和墊片，并且所述外套螺母和所述法蘭通過螺紋進行連接，并對所述壓環、所述填料環和所述墊片進行固定；

所述閥桿依次穿過所述外套螺母、壓環、填料塊和墊片伸入所述法蘭內部；所述閥桿上具有外螺紋；

所述法蘭上具有內螺紋；所述閥桿和所述法蘭適配連接；

所述閥桿的一端安裝有手輪，另一端通過開口銷固定有閥；所述閥上通過螺釘固定有密封墊。

8.根據權利要求7所述的一種應用于艦船用壓差測速的壓差集成裝置，其特征在于，所述閥桿上安裝有所述手輪的一端還安裝有指示器，所述指示器通過固定件進行固定。