[發明專利]確定電池阻抗的方法、電子裝置及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 201910865485.3
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN112485686A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 謝洪;孫亞青;魯丹丹
• 申請（專利權）人: 東莞新能德科技有限公司
• 主分類號: G01R31/389
• 分類號: G01R31/389;G01R27/02
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 蕭輔寬

本申請是關于確定電池阻抗的方法、電子裝置及計算機可讀存儲介質。根據一實施例的確定電池阻抗的方法包括：獲取電池在時間點Dn時的第一電壓Vn、第一電流In和第一溫度Tn，其中n＝0,1,2,3...，n是非負整數；基于第一電壓Vn、第一電流In和第一溫度Tn確定電池在時間點Dn時的第一放電深度DODn；基于在時間點Dn所確定的第一放電深度DODn確定第一阻抗Rn。本申請實施例提供的確定電池阻抗的方法、電子裝置及計算機可讀存儲介質可實現電池阻抗的更加準確的更新，進而能夠準確預測出電池的剩余電量。

技術領域

本申請實施例涉及電池領域，特別是涉及確定電池阻抗的方法、電子裝置及計算機可讀存儲介質。

背景技術

目前，鋰離子電池具有能量密度高、功率密度高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，在電動交通工具以及儲能設施等大中型電動設備方面具有廣泛的應用前景，因此鋰離子電池成為解決能源危機和環境污染等全球性問題的關鍵。

鋰離子電池在使用過程中，隨著時間的推移，鋰離子電池會逐漸老化，進而導致鋰離子電池的阻抗明顯增大。若不能及時更新鋰離子電池的阻抗，則無法保證電量算法的精度，進而導致鋰離子電池的剩余容量顯示不夠準確，從而影響用戶的使用。舉例來說，如果無法準確預測電池的剩余容量，電動車輛可能在行駛在高速公路上時失去動能進而產生危險或事故。舉例來說，如果無法準確預測電池的剩余容量，可能無法針對是否針對車用電池進行充電做出正確的判斷，若此時電動車輛在距離充電站相對較遠的地方失去動能(例如在沙漠或荒野中)，會造成很大的不便，甚至影響安全(在低溫環境中缺乏電池提供熱能)。

因此，關于如何及時且準確地更新電池的阻抗，業內還有很多技術問題需要解決。

發明內容

本申請實施例的目的之一在于提供一種確定電池阻抗的方法、電子裝置及計算機可讀存儲介質，其能夠及時且準確地更新電池的阻抗，進而實現電池剩余容量的準確預測。

根據本申請的一實施例提供的一種電池，其包括：獲取所述電池在時間點Dn時的第一電壓Vn、第一電流In和第一溫度Tn，其中n＝0,1,2,3...，n是非負整數；基于所述第一電壓Vn、第一電流In和第一溫度Tn確定所述電池在時間點Dn時的第一放電深度DODn；基于在時間點Dn所確定的所述第一放電深度DODn確定第一阻抗Rn。

在本申請的一些實施例中，當所述第一放電深度DODn等于第一比例q1時，對所述第一阻抗Rn進行線性回歸計算以得到第二阻抗R1n。

在本申請的一些實施例中，當所述第一放電深度DODn大于所述第一比例q1且小于或等于第二比例q2時，且當所述第一放電深度DODn＝q1+i×q3時，其中q3為第三比例，i＝1,2,3...，i是正整數，對所述第一阻抗Rn進行線性回歸計算以得到第三阻抗R2n，其中第一比例q1小于第二比例q2。

在本申請的一些實施例中，其中當所述第一放電深度DODn大于第二比例q2時，且當所述第一放電深度DODn＝q2+i×q4時，其中q4為第四比例時，對所述第一阻抗Rn進行線性回歸計算以得到第四阻抗R3n。

在本申請的一些實施例中，其中根據所述電池的濃差阻抗的響應速率確定時間點D0的值。

在本申請的一些實施例中，其中時間點D0的值的范圍為500秒至800秒。

在本申請的一些實施例中，其中所述第三比例q3不等于所述第四比例q4。

在本申請的一些實施例中，其中所述第一比例q1等于10％，所述第二比例q2的范圍為70％至80％。

在本申請的一些實施例中，其中所述第三比例q3的范圍為8％至12％，且所述第四比例q4的范圍為2％至5％。